Fantasie-Umbau in mehreren Akten

Zitat von 11465

Bereits 4 Jahre später, also 1969, war die Kapazitätsgrenze erreicht. Da aufgrund der Steigung zwischen Boswil/Bünzen und Kallern, bei gleichzeitiger Beibehaltung der schwachbrüstigen Am 4/4, kein zweiter Personenwagen angehängt werden konnte und ausserdem das Verkehrsaufkommen auf dem genannten Seitenast wegen der Schliessung der Strohutfabrik 'Roland Hausin GmbH' stark einbrach, wurde dieses Teilstück auf den Fahrplanwechsel 1970, am 10. Dezember 1969 stillgelegt. Damit konnte fortan auf eletkrische Traktion umgestellt werden.

Stimmt ja fast alles, aber die Strohhutfabrik wurde nicht geschlossen sondern verlegt, nämlich nach Grottenschwil - und das liegt im Reusstal und somit nicht mehr an der gleichen Bahnlinie (eigentlich hat es da in der Gegend ja gar keine Geleise mehr ...).

Herzlichen Dank für die ausführliche Beschreibung bisher unbekannter Fakten der schweizerischen Eisenbahngeschichte. Nur der Fahrzeugstatistiker in mir ist etwas verwirrt. Roland schreibt zuerst von einer Am 4/4 11468 'Lenzburg', ein paar Zeilen weiter unten von einer Am 6/6 'Lenzburg' und Günther gar von einer Ae 4/4. Gibt es amtliche Unterlagen zur richtigen Fahrzeug-Bezeichnung?

Hermann

Ja. Schau mal hier: http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_200.0

Und das Bostal liegt natürlich nicht bei Boswil, sondern bei Bous an der Saar (die Deutschen haben nämlich auch
ihre Romandie, die kommt erst noch hinter der Westpfalz!): http://www.merkers-hotel.de/der-bostalsee.html

Werner

Zitat von Be 4/6

Herzlichen Dank für die ausführliche Beschreibung bisher unbekannter Fakten der schweizerischen Eisenbahngeschichte. Nur der Fahrzeugstatistiker in mir ist etwas verwirrt. Roland schreibt zuerst von einer Am 4/4 11468 'Lenzburg', ein paar Zeilen weiter unten von einer Am 6/6 'Lenzburg' und Günther gar von einer Ae 4/4. Gibt es amtliche Unterlagen zur richtigen Fahrzeug-Bezeichnung?

Scharf beobachtet, Hermann! Richtig wäre natürlich Am 4/4. Roger muss man das halt nachsehen, seine Welt ist dermassen auf die Ae 6/6 ausgerichtet, dass es zwar noch für ein M gereicht hat, dann aber der Gedanke an die Ae 6/6 schon wieder stärker war Bei Günther muss man schon froh sein, dass er Ae 4/4 nicht mit grossem E geschrieben hat (kleine Anspielung auf diesen Beitrag)

Gruss
Mario

Jungs, ich weiss nicht, was ihr da raucht, aber lasst das lieber bleiben....

Lieber Roger - hast Du schon mal darüber nachgedacht, dass man für fortdauernde Schwindelei die Ewigkeit in der Hölle verbringen muss?!?
(wo es nach übereinstimmenden Ausagen aber die weitaus schöneren Mädchen hat)

Hallo Roger

Sieht beeindruckend aus, so eine Doppeltraktion.
Sind das die ersten Exemplare der anlaufenden Kleinserienproduktion?

Freundliche Grüsse

Richard

Zitat von 11465

Und wie du weisst, kann ich die Doppeltraktion schon nicht mehr nachstellen, weil die 'Vevey' verschenkt wurde.

Für ein Nachtessen reise ich fast überall hin, Hauptsache ich muss nicht selber kochen

Gruss
Mario

Zitat von 11465

weil ja die Strohutfabrik 'Hausin' nach Obfelden dislozierte

...und Obfelden grosstraktionstechnisch "terra incognita" ist. Böse Zungen sagen einfach "Pampa" dazu.

Zitat von PapaTango

...und Obfelden grosstraktionstechnisch "terra incognita" ist. Böse Zungen sagen einfach "Pampa" dazu.

Derjenige welcher das sagt hat nun wirklich keine Ahnung von Botanik, sozusagen ein eisenbahntechnischer Tiefflieger! Also bahntechnisch nix Pampa!

Nein, im Ernst - Obfelden hat zwar keinen Bahnhof (und auch kein Anschlussgeleise), aber das S9 Linie Affoltern a/A - Mettmenstetten (-Zug) führt über Obfelder Gemeindegebiet. Was meinst Du weshalb wohl auch eine Re 450 (101-1) mit dem schönen Wappen der ARO (Autonome Republik Obfelden) auf dem S-Bahnnetz herumkurvt? Meines Wissens bezeichnen die SBB nur Loks mit Ortsnamen wenn sie auch Bahngeleise haben.

Bevor diese Lok in Betrieb genommen wurde, haben die SBB einen Tieflader damit beladen und die Lok bei uns auf dem Schulhausplatz für die Besichtigung aufgestellt. DAS nennt sich Service (und Respekt vor einer der bedeutendsten Säuliämter Gemeinden)

Zitat von 11465

Aha: zum Beispiel Appenzell Innerrhoden....

Klassisches Eigengoal! Da hat einer in der Geometrie auch gefehlt! Seit wann heisst das Städtchen Appenzell denn "Appenzell Innerrhoden"? (Ausserrhoden wäre übrigens noch besser gewesen .... )

Ich will mich in Eure Diskussion über Bahnanschlüsse bzw. weisse Flecken auf Landkarten nicht einmischen, aber es erinnert mich an eine Situation vor etwas mehr als 20 Jahren in Berlin.

Die Stadt war damals noch geteilt in Berlin Hauptstadt der DDR und das fast doppelt so grosse Westberlin (Schreibweisen hier entsprechen dem DDR-Duktus). Auf den "DDR"-Plänen für Bahn, S- und U-Bahn wurde allmählich Berlin(West) zwischen "DDR" (links) und Ostberlin (rechts) zur weissen Fläche (ungefähr so wie man Nord-Grönland darstellen würde) um im Endstadium (Mitte der 80er Jahre - siehe leider sehr kleines Bild) so weit zusammengedrückt zu werden, dass wenige Millimeter zur Darstellung reichten.

Nicht dass zum Schluss auch noch entsprechende Karten mit fehlenden Kantonen oder Orten der Schweiz aufgelegt werden . . .

Lieber Roger,

lange nicht so schön wie Deine beiden V-200-Varianten aber immerhin: