Das wäre mal ein Challenger der Union Pacific gewesen, dem ein "Verbrecher" eine Fantasie-Bemahlung (rote Räder -> Brrrr!) angetan hat.
Thomas
Eine Challenger hat die Achsfolge 4-6-6-4 und einen komplett anderen Tender mit nur einem Drehgestell und total 7 Achsen.
Oooops! Da hatte ich wohl gerade einen Weihnachtsguetzli-Flash. 
Dann kommt vielleicht noch eine C&O Alleghany in Frage, wobei diese ein dreiachsiges Nachlaufgestell hätte. Dieses würde von der Länge her auch besser passen, als die vorhandene einzelne Achse
Thomas
kann mir bitte jemand HELFEN und mir sagen um welches MODELL es sich bei dieser (siehe Bilder) RIVAROSSI Dampflok handelt
Mir scheint das eine 2-8-8-2 Articulated Mallet zu sein. Dieses Modell hat Rivarossi produziert.
und ob es für dieses Modell typisch ist, dass der vordere Teil des Fahrwerks (4 Achsen) sehr locker ist, ist mit einer Schraube zum hintern Teil verbunden und hängt an einem geschwungenen Haken(oder S)
im Modell.
Von der Konstruktion her hat die Vorlauf-Achse sehr viel Spiel und die beiden 4-achsigen Drehgestelle Mallet-typisch auch relativ viel. Mehr kann ich aber - speziell bei diesem Modell - nicht dazu sagen, ich kenne die Rivarossi Ami-Dampf-Loks gar nicht (ich halte mich da lieber an die Messing Loks).
Mir scheint das eine 2-8-8-2 Articulated Mallet zu sein. Dieses Modell hat Rivarossi produziert.
Roland,
Auf dem Foto ist eine 2-6-6-2 zu sehen.
So langsam beschleicht mich das Gefühl das Fahrwerk stammt nicht von Rivarossi. Der Vorbau und die Zylinder sind untypisch grau und an einem Zylinder ist der blanke Messing Untergrund zu sehen. Ebenfalls etwas eigenartig sind roten Teile am Fahrwerk.
Nach etwas Recherche folgendes:
Vorbild:
Es handelt sich ganz klar um eine 2-6-6-2 der United States Railroad Administration. Über die USRA:
http://de.wikipedia.org/wiki/U…s_Railroad_Administration
Modell:
Gefunden habe ich folgendes Messingmodell, welches Akane produziert hat:
http://www.hosteamcentral.com/Akane-2662B.html
Gut möglich, dass sich eine solche Lok in einen Rivarossi-Schachtel verirrt hat.
Die Farbgebung ist so oder so nicht original, denn rote Räder haben an US-Loks nichts zu suchen.
Thomas
Ich sehe aber keine rote Räder...nur etwas von der Steuerung und Federpaketen die Rot eingefarbt sind...
Sind beide Antriebsteilen vom Lok angetrieben oder nur eine?
Gruss
Bas
Auf dem Foto ist eine 2-6-6-2 zu sehen.
Irgendwie hatte ich es nicht so mit dem Zählen. In der Nacht habe ich immer vier Antriebsachsen gesehen (und das auch aus dem Text entnommen).
Hier noch ein Bild meiner Messing Lok (United 2-6-6-2 Chesapeak) des gleichen Typs:
D A N K E AN A L L E
FALLS EINER NOCH EINE IDEE HAT , für wieviel kann man dieses Modell verkaufen?
Wenn deine Gedankengang "Messinglok--->teuer----> Viel Geld für mich" ist, kannst du es ruhig vergessen. Persönlich für mich sind Messingmodelle schön um zu sehen, aber fahren kann man meistens nicht damit. Die Fahreigenschaften sind nicht immer optimal.Auch Digitalisieren ist meistens nicht ganz einfach.Dein Modell wurde also auch mittels Farbe bearbeitet und hat anscheinend kein Originalschachtel.
Meiner Meinung nach was der Liebhaber in dieser Zustand dafür gibt also...und das erfährst du am einfachsten durch anbieten in Ricardo oder Ebay. Ab 99,00 werden vielleicht einige Leute Interesse haben.
Gruss
Bas
Es dürfte einen grossen Unterschied machen, ob das Modell hier in der Schweiz oder international resp. in Nordamerika angeboten wird.
Bei US-Fahrzeugen ist hier eine etwas grössere Nachfrage höchstens bei "bekannteren" Fahrzeugen wie Big Boys, Santa Fe F7 o.ä. auszumachen. Bei einem spezifischeren Modell wie dieser C&O 2-6-6-2 wird es aber schwieriger jemanden zu finden, welcher auch bereit ist, einen adäquaten Preis zu bezahlen. Erst recht für ein un- oder umgespritztes Modell. Falls es also ins eBay soll, dann am besten bei ebay.COM.
Als Alternative könntest Du mit Werner Meer Kontakt aufnehmen (http://www.trainmaster.ch). Er verkauft in seinem Laden viele Kommissionsmodelle und wüsste ggf. auch, was man dafür so in etwa verlangen kann.
Thomas
