Re 4/4 neue Generation mit unlackierten Rädern

Solche DC Räder hätte ich, aber die Spurkränze sind anders.

Gruss
Rufer

Hallo Elias.

Ja das kenne ich und bei mir auf meiner Anlage hatte ich Probleme mit den alten HAG Räder. Die ganz verchromt sind .
Ich rüstete deshalb alles auf Brünierte Räder um, und mit dem Roco Gummi wurden die Laufflächen und die Innenradseite bearbeitet.
So habe ich auch die Kontaktprobleme beseitigt .

Nun hat ja HAG begonnen schon seit einigen Jahren wieder verchromte Räder einzuführen und die Speichen sind schwarz.
Der Kontakt ist sehr gut . Leider hat nur noch eine Antriebsachse Haftreifen , aber neu Kunststoff Zahnräder .
Hoffe das dieser Kunststoff Alterungsbeständig ist. Klar was der Lärm anbelangt sind die Kunststoffzahnräder um einiges leiser als die Metall Zahnräder.

Liebi Grüess us Gümligen
ALex

Das wird glaub etwas schwierig... Ich sehe im Moment eigentlich nur folgende Möglichkeiten:

- trotzdem beim HAG-Händler ein aktuelles Rad 205 080-55 bestellen und bei diesem die schwarze Seiten- bzw. Speichenfarbe abbeizen/ablaugen (in Pinselreiniger oder etwas Ähnliches eintauchen, einwirken lassen und nachher mit einer alten Zahnbürste wegmachen, müsste eigentlich gehen)
- nach einer kaputten/verschlissenen Re 4/4 II aus den Anfangsserien der "neuen Generation" Ausschau halten und diese dann schlachten
- schlimmstenfalls alle acht Räder auf die aktuelle Ausführung wechseln

Sorry, mir kommt gerade auch nichts Gescheiteres in den Sinn.

Ich würde dir empfehlen, die übrigen sieben Räder farblich nachzubearbeiten. Mit einem feinen Pinsel geht das sehr gut und das ganze Modell legt in der Vorbildtreue deutlich zu.

Zitat von Elias

So wie es aussieht ist das Loch des Rades wie ausgeschlagen.

Was heisst das genau? Dreht das Rad auf der Achse einfach durch, oder schlägt es auch seitwärts beim Drehen? Wenn es nur durchdreht, kein Problem, dann brauchts nur einen Trpfen Loctite. Andernfalls ist der Aufwand etwas grösser, das Rad wieder mechanisch herzurichten, gelingt aber in vielen Fällen.

Freundliche Grüsse
Richard

Sind diese Räder eigentlich identisch mit den Rädern der Re 4/4 II oder Re 6/6 der alten Generation?

Grüsse
Rufer

Nö, sind sie nicht. Die Räder der alten Generation waren etwa 3.45mm dick, diejenigen der Neuen nur noch 3.05mm. (So wenigstens messe ich es an meinen Gleichstromfahrzeugen.)

Gruss Richard

Hallo Elias,

Habe eben dein Problem mit dem Rad studiert, wo die Achse in der Bohrung nicht festsitzt.
Bei meinen Fahrzeugen löse ich das Problem, in dem ich die Original Hag Achse durch einen Zyl. Stift gehärtet / geschliffen ersetze, mit den Massen 2,5 mm Toleranz h6. Dieser Stift ist 2-3 hundertstell Millimeter dicke als die Hag Achse und hält in einem Rad mit zu grosser Bohrung bestens.
Der Zyl. Stift ist erhältlich bei Brüttsch und Rügger, er ist allerdings 24mm lang, und muss daher auf ca. 22mm gekürzt werden.
Für die isolierte Räder würde ich vor jeder Montage des Rades auf die Achse eine neue Isolierbüchse Hag Ersatzteil 206209-50 einpressen.

Gruss Jenatsch

In mehreren Auktionen bietet da jemand HAG-Räder an. Ich weiss nicht, ob etwas Passendes für dich dabei ist, aber vielleicht lohnt sich ein Blick:
https://www.ebay.de/itm/HAG-Gl…c32213:g:olMAAOSwiYlaCctP
Alle aktuellen Auktionen dieses Verkäufers: https://www.ebay.de/sch/roelch…kw=&_armrs=1&_ipg=&_from=