keine Bremsen (bestenfalls Rücktritt)
Natürlich hatten die Hochräder Bremsen, ein Hebel drückte auf's Vorderrad. Sogenannte "Löffelbremse"
siehe Bild, Ziffer 10: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hochrad_Vektor.svg
Ein Rücktritt ist eine Einrichtung am Hinterrad und wird über die Kette betätigt. Ist da irgendwo eine Kette?
Nein... Aber was hätte dies für einen Effekt? Dann hat ja der Motor keinen Storm mehr. oder sehe ich dies falsch?
Du siehst das ganz falsch!
Hier die Skizze des 88er-Motors (Bild von Stefans HP)
[Blockierte Grafik: http://www.stefanunholz.ch/page2/files/mot88skizze1.jpg]
Unter dem rechten rot eingefärbten Teil liegt eine Schraube - der Pfeil mit dem X wies in der Originalbedienungsanleitung darauf hin - die bei GS-Motoren eine Unterlagsscheibe unter dem Kopf hat. Das sorgt dafür, dass der Schraubenkopf den "Federpresser" (wie heisst das eigentlich ganz korrekt?) berührt und somit Massekontakt herstellt. Bei Digitalisierungen MUSS diese Unterlagscheibe weg! Oder mit anderen Worten: Der Motor ist potentialfrei.
Cebu hat ja schon geschrieben, dass die grauen Teile kein Widerstände, sondern Drosseln sind. Es wäre von Vorteil, wenn du den Unterschied auf einer geeigneten Seite im Internet nachliest. Auch im Forum wurde darüber schon etliches geschrieben.
Eigentlich gibt es gottlob aber nichts zu bemängeln ausser vielleicht, dass bei beiden Fronten nur jeweils ein Scheibenwischer ein Wischerblatt hat, der andere hat nur den Wischerarm.
Voll das Vorbild, wie man hier sieht: Bild aus Railfaneurope.net
Der Wischer rechts in Fahrtrichtung war ein "einfacher", erst nach Umbau unter die Fenster bekamen beide Seiten Parallelogrammwischer.
Wir sind zwar ziemlich OT, aber hier muss ich mal meine Meinung loswerden:
Die Aufnahmen entstanden wohl ETLICHE Meter neben den Geleisen, auf welchen sich der eigentliche Bahnverkehr abspielt. Und wenn so was schon verboten sein soll ... also ich habe viel mehr Bedenken, wenn ich die Menge an Leuten auf dem Mittelperron in Regensdorf - oder im HB museumsseitig- mit zugestöpselten Ohren sehe, den einfahrenden Zug eventuell nicht bemerkend, da genügt ein Stolperer oder (mal keine Absicht unterstellend) ein Schubser und schon haben wir den Mist.
Und wenn ich dann noch an unsere Exkursion an die Gotthardrampe zurückdenke ... völlig illegal, ne? 
Mal einfach auf dem Teppich bleiben, oder muss ich morgen eine Weste anziehen, wir haben auf unserem Firmengelände auch noch ca. ein Dutzend Meter Stahl, mit Anschluss an den Bahnhof Buchs? Um da hinzugelangen muss aber wenigstens fünf mal gewendet werden 
Hermann, ich habe mal die Ignorierung aufgehoben, um zu sehen, was du diesmal schriebst. Na ja, geht so, Immerhin keine strukturlose Ansammlung von Sätzen (sozusagen eine zu Papier gebrachte Logorrhoe ), auch die Rechtschreibung ist nicht allzu schlimm. Ein paar Worte halt ...
Was ich in meinem Posting sagen wollte siehst du in den folgenden Zeilen - vergleiche die Darstellung mit deinem Schreiben. Durch die Zitierfunktion wird dein verwendeter Text ein bisschen anders dargestellt, aber ich glaube, du bemerkst die Idee. Mach Absätze! Das macht den Text nicht unruhiger, im Gegenteil, man kann ihn bei Weitem besser lesen.
Alles anzeigen@ Papa Tango:
Entschuldigung, bin nur deinem Fusszeilen-Motto gefolgt: "If you..." Im Ernst, ich bin mit euch zum einen Teil völlig einverstanden. Zum anderen Teil auch, aber den habt Ihr nur aus Höflichkeit nicht gesagt: Orthographie! (war nie meine Stärke) aber so schlimm wie hier, das schockt mich selber
Ich gehe mal davon aus, mit mir stimmt noch alles?... Von Hand auf Papier schreiben, reduziert bei mir 95% solcher Fehler.
Lesbarkeit: Huere Arsch und Zwirn, wieso? Auf meinem PC sieht es ganz gut aus!!! Drücke ich auf "Absenden", kommt es so
in das Forum
Ihr müsst mir desswegen nicht antworten, da es kaum an eurer perfekten Forums-Software liegt. Und wenn Ihr sagt, drücke dies oder jenes, so ist die gleiche Reaktion wie wenn ich auf der Post (wegen Zoll) sage: nein, 3015 ist nicht nur eine Postleitzahl von Bern, sondern das 3015 ist IM Paket nicht auf der Adresse! Ich rufe einen PC-Supporter, einen mit besonders guten Nerven! Papa Tango hat ganz Recht, er steht damit nicht alleine: Habe kürzlich bei Mercedes-Benz immerhin einen Fotowettbewerb unter mehreren Mitbewerbern und damit einen lukrativen Auftrag gewonnen. Diesen beinahe wieder verloren, bevor es angefangen hat.
Aber jetzt kennen sie mich und sind sehr zufrieden. Weil sie sagten zu dem Zeitpunkt: Sie müssten dringend mit dem super Fotografen des Bildes 31 sprechen, der bekäme den Auftrag! Sie hätten stattdessen von irgend so einem Idioten ein e-mail erhalten. Es brauchte reichliche Überzeugungsarbeit, dass beides derselbe ist, sie wollten es lange nicht wahrhaben... Ja Papa Tango Du und die anderen Forumisten bringt mich wieder in Form.
Ab Mitte / Ende Woche bin ich eine Zeit lang OFFLINE in den Bergen. Danach sehen wir weiter, ob Geschichten, Einzeiler oder Pausen das passende ist. Bevor die Lesbarkeit nicht besser wird, ist 0 bis Halbzeiler angebrachter.
Müssen muss gar nichts, wenn es das Schicksal will und es eine Ae 6/6 TEE gibt, dann bin ich bestimmt gerade dann auf einem 4000-er Berg... Doch manchmal gewinnt auch der Langsamste ...
Wenn sich was in Sachen HAG Ae 6/6 TEE ergibt:
Handy: 079 354 35 23 (SMS). Festnetz: 041 820 21 80. Es ist mir eine Ehre und Freude, wenn es Dank Euch irgend einmal damit klappen wird. Es spielt weniger eine Rolle welche Stromart, auch Digital wäre willkommen, aber nicht 1. Wahl. Bevorzuge klassischen, analogen AC Motor mit Spule, oder DC-Analog Ausführung.
Nun folgt meinerseits eine kleine Forumspause, das Geschriebene reicht ja locker für nächsten 10 Jahre aus.
Es war mir eine Ehre und Freude, Euch (wieder) kennen zu lernen!bis in 1-2 Wochen.
Herzliche Grüsse
Hermann Ostermayer
Weitere Verbesserungsvorschläge gerne per PN
Gruss
Peter
Vielleicht einmal hier und da einen Absatz mehr, verbessert die Lesbarkeit.
Richtig, dann könnte ich ihn wieder von der Ignorierliste nehmen. Nachdem ich beim Lesen jeweils fünfmal ansetzen musste, weil ich wieder die richtige Zeile verloren hatte, kam er schwuppdiwupp da hin. Sorry, aber so was tu ich meinen Augen nicht an ... 
Just my 2 cents
Peter
Gut, dann reden wir von den gleichen. Von diesen habe ich 6 Stück.
Von diesen Kupplungen habe ich auch soeben noch 18 Stück in einer einsamen Ecke entdeckt.
Mike, ich würde sie dir, wie Roger, gratis abgeben. Oder bei Roger abgeben für ein gemeinsames "Päckli". Aber keinesfalls nach Bayern schicken ...
Peter
Peter (evtl. auch Erwin) denkt eher an den (nicht vorhandenen) Online-Shop von Aebi
Nööö, Günther, ich dachte immer an den A-Z-Shop. Setzen - noch einmal durchlesen! 
Werner, kannst du mal einen Screenshot machen? Meine Adresse oder IP scheint nicht bekannt zu sein - woher auch - und deshalb ist bei meiner Seite tote Hose 
Erwin, lies nochmals genau:
dass bei dem entstehenden Online-Shop
Na, was ist wohl gemeint? Doch wohl der Online-Shop des (neuen) Ladens, dessen Link du gepostet hast.
Wie Werner allerdings zu seinen Adressangaben beim neuen Laden/Onlineshop vorgedrungen ist, müsste er darlegen, das schnalle ich auch nicht.
Peter
Abstand zwischen Bahnräumer und Drehgestell-Vorderseite...
Auf den ersten Blick würde ich die Position des Bahnräumers monieren, nämlich zu weit vorgesetzt bzw. gleich nach der Rundung der Front. Beim Foto des Originals ist aber von der Rundung bis zum Räumer etliche Zentimeter Abstand.
Und von daher wäre der Abstand Räumer zu Drehgestell korrekter. Just my 2 cents
Peter
Doris war meines Erachtens nur ein Spitzname, denn wie im Zertifikat bei mir heisst sie "Die schöne Schweizerin". Es gab schon eine Lok namens Doris, nämlich die Zugkraft Aargau II (BR Doris Leuthard)
Ich mag mich ganz schwach an eine Info erinnern, dass der Name Doris zu Ehren der Person appliziert wurde, die die Bedruckungen durchführte. Könnte das gestimmt haben? Es wird sicher eine Person über die Leute unterrichtet sein, die zu jener Zeit in Mörschwil zugange waren.
Peter
Den Satz verstehe ich insofern nicht, weil es ja offensichtlich Rocomodell mit Schleifer gibt.
Das Drehgestell mit dem Schleifer ist nicht angetrieben. z.B. bei der Re 460. Die Aussage von Kudi ist falsch, nur beim DC-Modell sind alle Achsen angetrieben.
Peter
Roli, es ist das Sondermodell "Düsengitter andere Seite". Du hast das noch nicht? 
Peter
und hier 5-Pol-Motor von HAG? schon beantwortet
Danke, hatte ich nicht bemerkt. Dann sollte er mal Dampf machen und sein Profil/Signatur ändern.
Dumme Frage, Willi, weshalb schreibst du eine Frage in deine Signatur? Eigentlich ist die für andere Zwecke gedacht ...
Eine Antwort sollst du bekommen: Es gibt keine fünfpoligen HAG-Motoren. Egal welche Art Magnet.
Gruss
Peter
Der frühe Vogel fängt den Wurm.
Ah, nicht nur mir ist die Zeit des Beitrags aufgefallen!
Kein Wunder, hatte Günther gute Karten, als einziger(?) Besucher.
Dann den Verkäufer ein bisschen müde quasseln und schon hat man eine Ae 8/14 zu einem günstigen Preis
SCNR
Peter
Günther, beim einleitenden Beitrag von Stefan ging es nur um die 460er der Auktion und deren Pickel und Flecken. Von schwer zu fotografierendem Glanz etc. pp. war nie die Rede.
In meinen Augen vermischt du Apfel und Birne. Einmal der Apfel: Eine irgendwie "kranke" HAG-Lok - von schwieriger Fotografie keine Spur - und der kleine Tritt von Stefan ans Bein aller Goldlok-Enthusiasten. Stefan sagte aber mit keinem Wort, ob er diese Lok nicht doch irgendwo bei sich aufbewahrt. Einfach der Vollständigkeit halber. Ich denke aber, eher nicht.
Und dann die Birne: Eine Sonderserie, welche durch ihren Glanz sagen wir mal "seltsame" Spiegelungen hervorruft und sich erfolgreich gegen eine fotografische Ablichtung stemmt. Und die Stefan nicht gekauft hat, weil sie ihm nicht gefallen hat/gefällt/nicht gefallen wird.
Für mich liegt der gemeinsame Nenner beim Nichtgefallen von Stefan. Aber die 460er ist der Apfel mit einem Pickel-Problem, die Germanier-Lok die Birne mit einem Fotoproblem. Also ganz was anderes ...
Denk' noch mal drüber nach
Peter
Die Lok von Andi sieht nur (ggf. auf Fotos) so aus - in Wirklichkeit ist sie traumhaft schön . . .
Günther, ganz falsche Richtung! Caro meinte die 460 in der Ricardo-Auktion, nicht Andis Goldlok ...
Auf Grund eurer Einwände habe ich schnell meine Ae 6/6 angeschaut, eine in normalem Grün gehaltene 11508. Der grösste Unterschied zur goldenen liegt nicht eigentlich in der Farbe, sondern dem Glanz - wie Erwin das schon darlegte. Meine "Wettingen" ist schlicht matt lackiert. Wie sähe sie hochglanzlackiert aus? Oder andersrum ... eine in gold, aber stumpfer Oberfläche ähnlich der Roco 460er auf Roland Seite?
Die von Stefan angeführten "Tränensäcke" würde man eventuell nicht bemerken. Diese "Rummelplatzspiegel-Effekte" (ihr wisst schon, jene Spiegel, die einen dicker oder länger erscheinen lassen) kommen doch erst bei - das Wort sagt es ja selbst - spiegelglatten Oberflächen zum Tragen, die mehr oder weniger von der absoluten Geraden abweichen. Ein schwierige Situation*. Und eine Frage des eigenen Geschmacks, ob man sich so ein Exponat zulegt, im Falle von Stefan eben mit "Nein" beantwortet.
Peter
* eigentlich müssten solche Gehäuse auf hundertprozentiges Planum gecheckt werden - sicherlich eine Zeit- und somit Kostenfrage.
