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Forumist
Montag, 24. Mai 2010, 19:45
Guten Abend
Bei meinem Zuger Stadtbahn Flirt (AC Digital) ist vor ca 3 Wochen eine der Elektrischen Verbindungen am Drehgestell Zwischen der Einheit E und F gerissen
. habe das Drehgestell bereits eingesandt, aber das kann dauern 
.
Jetzt frage ich mich, ob es technisch möglich ist, den Flirt nur mit den Einheiten A-D/E-F zu betreiben. (Ev. auch andrer Zusammensetzung je nachdem wie die Einheiten bestückt sind).
Ansonsten muss ich sagen dass ich im grossen und ganzen zufrieden mit dem Model bin, allerdings könnte die Innenbeleuchtung ruhig etwas "kälter" sein
Mit freundlichen Grüssen
Mike
Bei meinem Zuger Stadtbahn Flirt (AC Digital) ist vor ca 3 Wochen eine der Elektrischen Verbindungen am Drehgestell Zwischen der Einheit E und F gerissen
. habe das Drehgestell bereits eingesandt, aber das kann dauern . Jetzt frage ich mich, ob es technisch möglich ist, den Flirt nur mit den Einheiten A-D/E-F zu betreiben. (Ev. auch andrer Zusammensetzung je nachdem wie die Einheiten bestückt sind).
Ansonsten muss ich sagen dass ich im grossen und ganzen zufrieden mit dem Model bin, allerdings könnte die Innenbeleuchtung ruhig etwas "kälter" sein
Mit freundlichen Grüssen
Mike
Fahre und Sammle SBB, BLS, SOB und DB in AC, bevorzugt von Märklin und Hag.
NORDSEE IST MORDSEE!
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Forumist
Montag, 24. Mai 2010, 22:25
Salüü
Nicht das Drehgestell ist gerissen sondern eines der Kabel. War Nicht sauber angebracht, hat sich am Mittelleiter aufgerieben und blieb zuletzt beim befahren einer Weiche an den grossen pukos hängen und riss aus.
Danke für die info.
Grüsse
Mike
Nicht das Drehgestell ist gerissen sondern eines der Kabel. War Nicht sauber angebracht, hat sich am Mittelleiter aufgerieben und blieb zuletzt beim befahren einer Weiche an den grossen pukos hängen und riss aus.
Danke für die info.
Grüsse
Mike
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Forumist
Donnerstag, 24. Juni 2010, 09:50
So. Habe nach mehr als 2 
Monaten endlich das Drehgestell zurück bekommen. Und es ist NICHTS gemacht was ich inzwischen nicht selber könnte! Das gerissene Kabel wurde gelötet, Schrumpfschlauch drum, und das isses. ( Habe im mindesten erwartet, das die ein neues Kabel einziehen)
Für die Arbeit an der ich vil 45 min gehabt hätte, haben die 2 Monate?!?
Heute würde ich sowas selber machen, da ich aber damals noch nicht gros Ahnung von sowas hatte ( mir fehlte der Mut solche sache zu machen
)
Also für das dass es auf Garantie geht, hätte ich schon ein bischen mehr Service erwartet, zumindest, bei der Dauer, ein neues Drehgestell.
Da ist der Repartur/ Ersatzteil Service von HAG 1000 mal besser.
Monaten endlich das Drehgestell zurück bekommen. Und es ist NICHTS gemacht was ich inzwischen nicht selber könnte! Das gerissene Kabel wurde gelötet, Schrumpfschlauch drum, und das isses. ( Habe im mindesten erwartet, das die ein neues Kabel einziehen)Für die Arbeit an der ich vil 45 min gehabt hätte, haben die 2 Monate?!?
Heute würde ich sowas selber machen, da ich aber damals noch nicht gros Ahnung von sowas hatte ( mir fehlte der Mut solche sache zu machen
)Also für das dass es auf Garantie geht, hätte ich schon ein bischen mehr Service erwartet, zumindest, bei der Dauer, ein neues Drehgestell.
Da ist der Repartur/ Ersatzteil Service von HAG 1000 mal besser.
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Donnerstag, 24. Juni 2010, 10:55
1. Ich bin ziemlich sicher, dass auch Hag nicht gleich nur wegen einer abgerissene Litze ein neues Drehgestell abgibt. Bei einem fehlenden Isolator gibt es ja auch nicht ein neues Gehäuse. 
2. Dass der Reparaturdienst nicht extra nachfragt, ob Du das in der Zwischenzeit selbst machen kannst, liegt irgendwie auf der Hand.
3. Es wartet kaum ein "Loki-Doktor" mit weissem Kittel Däumchen drehend darauf, eine Litze anlöten zu müssen. Zudem muss das ganze logistisch verarbeitet werden. So gesehen sind die zwei Monate Wartetzeit durchaus im Rahmen.
Ich finde es aber gut, dass Du in der Zwischenzeit selbst Litzen anlöten kannst. Etwas Bastel-Geschickt schadet in diesem Hobby sicher nichts.
Thomas
2. Dass der Reparaturdienst nicht extra nachfragt, ob Du das in der Zwischenzeit selbst machen kannst, liegt irgendwie auf der Hand.
3. Es wartet kaum ein "Loki-Doktor" mit weissem Kittel Däumchen drehend darauf, eine Litze anlöten zu müssen. Zudem muss das ganze logistisch verarbeitet werden. So gesehen sind die zwei Monate Wartetzeit durchaus im Rahmen.
Ich finde es aber gut, dass Du in der Zwischenzeit selbst Litzen anlöten kannst. Etwas Bastel-Geschickt schadet in diesem Hobby sicher nichts.
Thomas
Forumist
Donnerstag, 24. Juni 2010, 21:53
Naja ich bin der Meinung, das Hag die Litze getauscht hätte, und nicht einfach zusammen gelötet ( die Litze war nicht abgerissen/gefallen sondern in der Mitte durchgerissen. Gut Logistik ist ein Argument, aber man hätte auf meine Anfrage wie lange es den daure auch direkt sagen könne ca. 2 Monate und nicht erst das es nur 10-14 Tage daure und auf die Nachfrage erhielt ich auch keine Antwort.
Bastelgeschick ist nicht das Problem, sondern die sorge etwas zu "verbasteln" -also ich getraue mich einfach nicht (aber das kommt )
Wird es eigentlich auch einen FLIRT der SOB geben? Würde das Model sofort Kaufen
Grüsse Mike
Bastelgeschick ist nicht das Problem, sondern die sorge etwas zu "verbasteln" -also ich getraue mich einfach nicht (aber das kommt
)Wird es eigentlich auch einen FLIRT der SOB geben? Würde das Model sofort Kaufen
Grüsse Mike
Fahre und Sammle SBB, BLS, SOB und DB in AC, bevorzugt von Märklin und Hag.
NORDSEE IST MORDSEE!
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Donnerstag, 24. Juni 2010, 22:13
Naja ich bin der Meinung, das Hag die Litze getauscht hätte, und nicht einfach zusammen gelötet
Wenn du genauer hinschaust, merkst du, dass die Litzen bei den Lötstellen auf der Platine zusätzlich verklebt sind. Da würde ich auch nicht freiwillig eine Litze tauschen wollen.
Wenn du den Flirt bei einem grundlegend ausgerüsteten Fachhändler gekauft hast, welcher auch ein bisschen Ahnung hat, hätte dieser dieses Problem sicherlich innert ein paar Minuten auch behoben.
Gruss Patrik
Forumist
Geburtstag: 1. Dezember 1993 (25)
Wohnort: Gossau SG
Beruf: Schreiner, Hüsler-Nest Monteur
Donnerstag, 24. Juni 2010, 22:40
Wird es eigentlich auch einen FLIRT der SOB geben?
Einen einen SOB-Flirt wollte Liliput einmal herstellen. Als ich mich in Friderichshafen (01.11.2009) beim Liliput-Stand erkundigte, wurde mir mitgeteilt, dass anhand den Fotos und Plänen am SOB-Flirt gearbeitet wird, aber der S-Bahn-Zug-Flirt Priorität hat. Ob die Pläne aber mittlerweile wieder in die Schublade gelegt worden sind weiss ich leider nicht.
Einen TILO-Flirt wird es in der nächsten Zeit nicht geben, da TILO keine Genehmigung für die Verwendung von Ihrem Logo gibt.
Forumist
Geburtstag: 14. Januar 1962 (57)
Wohnort: Nähe Roundhouse
Beruf: Meister meines Fachgebietes
Freitag, 25. Juni 2010, 08:56
Wird es eigentlich auch einen FLIRT der SOB geben? Würde das Model sofort Kaufen
Der SOB FLIRT hat eine ganz andere Türanordnung als die der SBB. Er müsste neu konstruiert werden um dem Vorbild zu entsprechen.
Gruss Erwin,
100. Mitglied G1MRA Schweiz.
100. Mitglied G1MRA Schweiz.
Forumist
Sonntag, 5. September 2010, 18:02
Flirt "Seehas" mit falscher Beschriftung ???
Hallo zusammen
Habe gestern meinen 2. Flirt von Liliput gekauft. Auch wenn mich die Qualität des "ersten" Flirts nicht überzeugt hat, habe ich nun doch sponti den "Seehas" auch gekauft.
Aber irgendwie bin ich da im "falschen Film" !
Der Flirt hat die Baureihen Bezeichnung RABe 521, was beim "ersten Flirt" korrekt am Fahrzeug bedruckt war.
Mit Erstaunen habe ich beim "Seehas" am Fahrzeug die Bezeichung RABE 526 gesichtet 
Der RABe 526 ist jedoch der GTW.
Hat niemand von Euch diesen fatalen Fehler bemerkt ?
Habe gestern meinen 2. Flirt von Liliput gekauft. Auch wenn mich die Qualität des "ersten" Flirts nicht überzeugt hat, habe ich nun doch sponti den "Seehas" auch gekauft.
Aber irgendwie bin ich da im "falschen Film" !
Der Flirt hat die Baureihen Bezeichnung RABe 521, was beim "ersten Flirt" korrekt am Fahrzeug bedruckt war.
Mit Erstaunen habe ich beim "Seehas" am Fahrzeug die Bezeichung RABE 526 gesichtet
Der RABe 526 ist jedoch der GTW.
Hat niemand von Euch diesen fatalen Fehler bemerkt ?
Märklin CS2, WDP 2012 Premium auf Acer iconia Win7 64Bit, USV für gesamte Anlage,
HSI-88, LDT RM-88, 2x DB4 und 1x DB-2 Booster, Märklin K-Gleise, ESU Decoder und Lokprogrammer.
Anlagengrösse Modul 1: 1,4 x 4 M, Modul 2: 3,8 x 1,0 M und neu Schattenbahnhof im 3 Meter Kasten (14 Gleise auf zwei Ebenen) und 6-gleisiger Bahnhof auf dem Kasten.
213 Loks, zum grössten Teil Märklin und HAG, einige Roco und einzelne Liliput, FLM und Mehano.
HSI-88, LDT RM-88, 2x DB4 und 1x DB-2 Booster, Märklin K-Gleise, ESU Decoder und Lokprogrammer.
Anlagengrösse Modul 1: 1,4 x 4 M, Modul 2: 3,8 x 1,0 M und neu Schattenbahnhof im 3 Meter Kasten (14 Gleise auf zwei Ebenen) und 6-gleisiger Bahnhof auf dem Kasten.
213 Loks, zum grössten Teil Märklin und HAG, einige Roco und einzelne Liliput, FLM und Mehano.
Sonntag, 5. September 2010, 18:47
Liliput im falschen Film?
Aber irgendwie bin ich da im "falschen Film" !
Der RABe 526 ist jedoch der GTW.
Hat niemand von Euch diesen fatalen Fehler bemerkt ?
Hallo Obi!
Gemäss WiKi müsste der Liliputnummer stimmen
Zitat: "Seehas ist die Bezeichnung des S-Bahn-ähnlichen Nahverkehrsangebotes auf der Strecke Engen - Singen - Konstanz im Landkreis Konstanz. Die Betriebsführung liegt bei der SBB GmbH, einer Tochter der Schweizerischen Bundesbahnen.
Der Betrieb erfolgte anfangs mit elektrischen Triebwagen der Typen ABDe 536 (611–616, Baujahr 1965–66; Ende der 90er modernisiert) und RBDe 566 (631–634, Neuer Pendelzug NPZ, Baujahr 1994), die über eine augenfällige Lackierung in Weiß, Orange und Pink verfügten. Seit Mai 2006 kommen FLIRT von Stadler Rail (RABe 526 651–659, Baujahr 2006) zum Einsatz. Täglich fahren Züge bis etwa 20:00 Uhr im Halbstundentakt, danach etwa im Stundentakt. Aufgabenträger und Besteller ist seit Dezember 2006 das Land Baden-Württemberg, das diese Linie im Paket mit dem Regionalverkehr Karlsruhe - Konstanz europaweit ausgeschrieben hatte."
L.G. vom Niederrhein!
Peter
Der RABe 526 ist jedoch der GTW.
Hat niemand von Euch diesen fatalen Fehler bemerkt ?
Hallo Obi!
Gemäss WiKi müsste der Liliputnummer stimmen
Zitat: "Seehas ist die Bezeichnung des S-Bahn-ähnlichen Nahverkehrsangebotes auf der Strecke Engen - Singen - Konstanz im Landkreis Konstanz. Die Betriebsführung liegt bei der SBB GmbH, einer Tochter der Schweizerischen Bundesbahnen.
Der Betrieb erfolgte anfangs mit elektrischen Triebwagen der Typen ABDe 536 (611–616, Baujahr 1965–66; Ende der 90er modernisiert) und RBDe 566 (631–634, Neuer Pendelzug NPZ, Baujahr 1994), die über eine augenfällige Lackierung in Weiß, Orange und Pink verfügten. Seit Mai 2006 kommen FLIRT von Stadler Rail (RABe 526 651–659, Baujahr 2006) zum Einsatz. Täglich fahren Züge bis etwa 20:00 Uhr im Halbstundentakt, danach etwa im Stundentakt. Aufgabenträger und Besteller ist seit Dezember 2006 das Land Baden-Württemberg, das diese Linie im Paket mit dem Regionalverkehr Karlsruhe - Konstanz europaweit ausgeschrieben hatte."
L.G. vom Niederrhein!
Peter
Gib Jedem Tag die Chance, der schönste deines Lebens zu werden Forumist
Sonntag, 5. September 2010, 19:16
Guten Abend Peter
Ich muss meine "Beschuldigung" gegen Liliput revidieren , nein zurücknehmen. Sorry.
Nachdem ich auf der Website von Stadlerrail.com war, habe ich nun folgende Erkenntinisse erlangt
Der GTW wird bei den SBB unter RABe 520 geführt. Bei der Turbo aber als RABe 526.
Beim Flirt sieht es so aus:
Bei den SBB Regio S-Bahn Basel wird der Flirt unter RABe 521 betrieben, bei der SBB GmbH Seehaas aber als RABe 526.
Somit hat Liliput die Beschriftung richtig bedruckt
Für mich als Laien ist es nicht nachvollziehbar, weshalb das ein und das selbe Triebfahrzeug je nach Betreiber anders "benamst" ist
Ich muss meine "Beschuldigung" gegen Liliput revidieren
, nein zurücknehmen. Sorry.Nachdem ich auf der Website von Stadlerrail.com war, habe ich nun folgende Erkenntinisse erlangt
Der GTW wird bei den SBB unter RABe 520 geführt. Bei der Turbo aber als RABe 526.
Beim Flirt sieht es so aus:
Bei den SBB Regio S-Bahn Basel wird der Flirt unter RABe 521 betrieben, bei der SBB GmbH Seehaas aber als RABe 526.
Somit hat Liliput die Beschriftung richtig bedruckt
Für mich als Laien ist es nicht nachvollziehbar, weshalb das ein und das selbe Triebfahrzeug je nach Betreiber anders "benamst" ist
Märklin CS2, WDP 2012 Premium auf Acer iconia Win7 64Bit, USV für gesamte Anlage,
HSI-88, LDT RM-88, 2x DB4 und 1x DB-2 Booster, Märklin K-Gleise, ESU Decoder und Lokprogrammer.
Anlagengrösse Modul 1: 1,4 x 4 M, Modul 2: 3,8 x 1,0 M und neu Schattenbahnhof im 3 Meter Kasten (14 Gleise auf zwei Ebenen) und 6-gleisiger Bahnhof auf dem Kasten.
213 Loks, zum grössten Teil Märklin und HAG, einige Roco und einzelne Liliput, FLM und Mehano.
HSI-88, LDT RM-88, 2x DB4 und 1x DB-2 Booster, Märklin K-Gleise, ESU Decoder und Lokprogrammer.
Anlagengrösse Modul 1: 1,4 x 4 M, Modul 2: 3,8 x 1,0 M und neu Schattenbahnhof im 3 Meter Kasten (14 Gleise auf zwei Ebenen) und 6-gleisiger Bahnhof auf dem Kasten.
213 Loks, zum grössten Teil Märklin und HAG, einige Roco und einzelne Liliput, FLM und Mehano.
