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Forumist
Wohnort: Montreal
Mittwoch, 29. November 2006, 18:43
BDe 4/4
Zitat von »"ch-schmalspur"«
Schade finde ich es, dass HAG den Triebwagen ohne eingesetzte Fenster ausliefert, insofern auch, weil AKU vor einiger Zeit Fenstereinsätze für die Triebwagen hergestellt hat.
Wäre es nicht möglich, dass HAG mit AKU zusammenspannen könnte und die Triebwagen künftig mit eingesetzten Fenster von AKU ausliefern könnte? Bei einem Katalog-Preis von ca. CHF 600.-- sollte dies doch möglich sein?
Auch wäre eine NEM-Schnittstelle aus meiner Sicht an der Zeit serienmässig eingebaut zu werden. Sowie den 3 zu 1 Lichtwechsel.
So, nun genug gewünscht und genörgelt, weil der Triebwagen gefällt mir sonst sehr gut!
Hallo Zusammen,
einige Vorschlaege zum BDe 4/4:
1) Wie berichtet: Eingesetzte Fenster
2) Uebergang wie Maerklin LS, Railtop oder Liliput einbauen
3) Innenbeleuchtung an- und abschaltbar
4) LED Beleuchtung mit rotem/weissem CH schlusslicht (3+1)
5) ABt LS Steuerwagen
6) Mechanische Tuere mit drehknopf am Dach (passend zur Maerklin 348/1) JUST KIDDING!!!!!
Gruss
Mike C
Mittwoch, 29. November 2006, 21:44
Als grosser BDe Fan würde ich mir diese Änderungen auch wünschen. Einiges wird ja garantiert bei der Neuauflage schon berücksichtigt:
- 21-Pol-Schnittstelle
- 2 Haftreifen
- verbesserte Stromabnahme
Ein Umbau auf LED wird sicher auch folgen. Dann bitte auch gleich die Innenbeleuchtung via LED. Sieht viel schöner aus, habe meinen ja diesbezüglich schon umgebaut:
http://hag-info.ch/hag/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=193
Eingesetzte Fenster wären wirklich toll. Leider ist der AKU Fenstersatz nirgens mehr erhältlich.. schade...
Vor allem wünsche ich mir auf nächstes Jahr den historischen (Ex-Jugendzug) BDe, welcher in Erstfeld stationiert ist und für Sonderfahrten über den Gotthard zur Verfügung steht.
Aber sonst ein extrem gut gelungenes Modell!
- 21-Pol-Schnittstelle
- 2 Haftreifen
- verbesserte Stromabnahme
Ein Umbau auf LED wird sicher auch folgen. Dann bitte auch gleich die Innenbeleuchtung via LED. Sieht viel schöner aus, habe meinen ja diesbezüglich schon umgebaut:
http://hag-info.ch/hag/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=193
Eingesetzte Fenster wären wirklich toll. Leider ist der AKU Fenstersatz nirgens mehr erhältlich.. schade...
Vor allem wünsche ich mir auf nächstes Jahr den historischen (Ex-Jugendzug) BDe, welcher in Erstfeld stationiert ist und für Sonderfahrten über den Gotthard zur Verfügung steht.
Aber sonst ein extrem gut gelungenes Modell!
Forumist
Wohnort: Montreal
Donnerstag, 30. November 2006, 02:01
BDe 4/4
Als grosser BDe Fan würde ich mir diese Änderungen auch wünschen. Einiges wird ja garantiert bei der Neuauflage schon berücksichtigt:
- 21-Pol-Schnittstelle
- 2 Haftreifen
- verbesserte Stromabnahme
Ein Umbau auf LED wird sicher auch folgen. Dann bitte auch gleich die Innenbeleuchtung via LED. Sieht viel schöner aus, habe meinen ja diesbezüglich schon umgebaut:
Die GS Bahner bitten immer auf weniger Gummireifen. WS Bahner sind mit den Gummireifen zufrieden.
Die Loesung ist unterschiedliche Motoren Drehgestelle fuer WS und GS, aber dass geht hingegen das Politik von Einheitliche Teile fuer alle Modellen.
Fuer mich duerfte es moeglich sein, fuer GS Modelle je ein Kontakt fuer beide schienen (+ und -) auf jede Drehgestell anzubringen. Dann sollte die Stromabnahme viel besser sein.
Wenn Sie immer Probleme mit Gummireifen haben, koennen Sie Ihre Anlage auf Oberleitung umbauen. (So wird auch das Problem von GS Rueckschleifen geloest.)
Gruss
Mike C
Hier ist noch eine Idee fuer ein BDe 4/4 Modell:
Das Modell mit mini Kamera und CF Karte einbauen, um Fotos und Video aud der Anlage nehmen zu koennen. Sie sollten nur die CF Karte entfernen, um die Fotos oder Videos am PC anzuschauen.
Donnerstag, 30. November 2006, 08:24
Re: BDe 4/4
"Wenn Sie immer Probleme mit Gummireifen haben, koennen Sie Ihre Anlage auf Oberleitung umbauen."
Alles gut Mike, wenn du analog fährst, aber digital geht das nicht mit der Oberleitung, das verkraftet kein Panthograf, der Stromfluss ist viel zu hoch!
Alfred
Forumist
Donnerstag, 30. November 2006, 08:46
Re: BDe 4/4
... wenn du analog fährst, aber digital geht das nicht mit der Oberleitung, das verkraftet kein Panthograf, der Stromfluss ist viel zu hoch!
Hoppala, ist das so? Las ich nicht erst letzthin ein Posting (hier oder anderes Forum), dass in einem Ausbildungszentrum der SBB eine Anlage steht, wo mit echtem Oberleitungsbetrieb gefahren wird. Erinnere mich allerdings nicht mehr, ob es in der Diskussion um digitale Komponenten oder was immer ging. Dann würden diese Herrschaften also analog fahren? Kann ich irgendwie nicht ganz glauben ...
Wo liegt denn das Problem? Die Oberleitung besteht doch aus nicht mehr als einem Draht. Sehe ehrlich gesagt keinen grossen Unterschied zu einer Stromaufnahme per PuKos und Skischleifer. Und gebe es unumwunden zu: Bin kein grosser Hirsch in Elektrotechnik/Elektronik. Aber ein Probelm in Excel? Nur her damit
Nachtrag: Sorry, sah gerade "Pantograf" sei das Problem. Zusätzlicher Draht würde gehen?
Gruss
Peter
Donnerstag, 30. November 2006, 11:15
Re: BDe 4/4
Hallo,
Ich habe das geschrieben. In Murten wird Digital (Selectrix) mit Oberleitung gefahren! Damit es aber einigermassen funktioniert, sind immer beide Pantographen oben und jeder Schleifer ist mit einer Litze mit der Motorplatine verbunden. Die Schienen werden vorbildgerecht (Märklinlike) für die Rückmeldung benutzt. Ich würde jedenfalls nie über Oberleitung fahren da zu unsicher!
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hoppala, ist das so? Las ich nicht erst letzthin ein Posting (hier oder anderes Forum), dass in einem Ausbildungszentrum der SBB eine Anlage steht, wo mit echtem Oberleitungsbetrieb gefahren wird. Erinnere mich allerdings nicht mehr, ob es in der Diskussion um digitale Komponenten oder was immer ging. Dann würden diese Herrschaften also analog fahren? Kann ich irgendwie nicht ganz glauben ...
Ich habe das geschrieben. In Murten wird Digital (Selectrix) mit Oberleitung gefahren! Damit es aber einigermassen funktioniert, sind immer beide Pantographen oben und jeder Schleifer ist mit einer Litze mit der Motorplatine verbunden. Die Schienen werden vorbildgerecht (Märklinlike) für die Rückmeldung benutzt. Ich würde jedenfalls nie über Oberleitung fahren da zu unsicher!
mit freundlichen Grüssen
Gian
Spur: H0 / H0m, Rocoline ohne Bettung, Bemo/Peco
Digitalsystem: 3 ZS1 Zentralen, GBM, WD, Servodecoder, KS, usw. von Stärz, alles Bausätze inkl. Zentralen
PC/Software: Windows 7 Ultimate, TrainController 7 Gold
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Donnerstag, 30. November 2006, 11:17
Hallo Christian,
Leider sah ich noch auf keiner Anlage soviele "Lokhandanschieber" wie im Löwenberg in Murten. Das war für mich ein völlig unbekanntes "Bild"!
mit freundlichen Grüssen
Gian
Klar geht digital mit Oberleitung. Die SBB Ausbildungsanlage Löwenberg läuft so.....
Also da gibts absolut gar keine Probleme!
Leider sah ich noch auf keiner Anlage soviele "Lokhandanschieber" wie im Löwenberg in Murten. Das war für mich ein völlig unbekanntes "Bild"!
mit freundlichen Grüssen
Gian
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Donnerstag, 30. November 2006, 14:38
An alle mein Vorschreiber,
es hat überhaupt nichts mit der Fahrleitung zu tun, sondern die Panthos sind elektrisch viel zu schwach!
Ich habe schon etliche Panthos glühen sehen, d.h. egal welche Marke, die halten die Ampère nicht aus. Man müsste jeden Pantho in den Gelenken abändern, d.h. zusätzliche Kabel einlöten , eigentlich wie bei den original Panthos der SBB,DB, usw. und wie das den aussieht muss ich euch nicht unbedingt sagen, oder?
@modellbahner
Die Gotthard-Anlage läuft nicht digital, sondern analog und seit ca. 3 Jahren mit Unterstützung von ATL. Die ganze Anlage ist Blockgesteuert und wurde mit ATL Bausteinen für Anfahr und Bremsverzögerung ausgerüstet. Es müssen aber immer 2 Panthos angelegt sein, sonst funtioniert nichts. Übrigens, wenn Ihr alle Forumisti die Anlage nochmals sehen wollt, bitte pressieren, denn sie wird demontiert wegen dem Umbau.
Noch etwas im Allgemeinem, kein Decoderhersteller empfiehlt den Oberleitungsbetrieb!
Alfred
es hat überhaupt nichts mit der Fahrleitung zu tun, sondern die Panthos sind elektrisch viel zu schwach!
Ich habe schon etliche Panthos glühen sehen, d.h. egal welche Marke, die halten die Ampère nicht aus. Man müsste jeden Pantho in den Gelenken abändern, d.h. zusätzliche Kabel einlöten , eigentlich wie bei den original Panthos der SBB,DB, usw. und wie das den aussieht muss ich euch nicht unbedingt sagen, oder?
@modellbahner
Die Gotthard-Anlage läuft nicht digital, sondern analog und seit ca. 3 Jahren mit Unterstützung von ATL. Die ganze Anlage ist Blockgesteuert und wurde mit ATL Bausteinen für Anfahr und Bremsverzögerung ausgerüstet. Es müssen aber immer 2 Panthos angelegt sein, sonst funtioniert nichts. Übrigens, wenn Ihr alle Forumisti die Anlage nochmals sehen wollt, bitte pressieren, denn sie wird demontiert wegen dem Umbau.
Noch etwas im Allgemeinem, kein Decoderhersteller empfiehlt den Oberleitungsbetrieb!
Alfred
_____
Gruss
Alfred
DCC, H0, Roco-Line o.B., Freiwaldsoftware, ESU Lokprogrammer.
Gruss
Alfred
DCC, H0, Roco-Line o.B., Freiwaldsoftware, ESU Lokprogrammer.
Donnerstag, 30. November 2006, 15:01
Hallo Alfred,
Vor allem die Gelenke sind wunderbare Leiter.
Hier sehr gut zu sehen (Anlage SBB Murten):
und wie man bei reinem OL-Betrieb eine Draisine fahren lässt, kann man auf diesem Bild erkennen (bei Dampfloks müsste der Pantograph einfach in einem Rauch-Wattebausch getarnt sein).
Ich glaube, das hat noch andere Gründe, wären doch viele MOBA'ner dann noch mehr überfordert als mit normalem Digitalbetrieb über die Schienen.
Meine OL-Erfahrungen decken sich sonst mit den Deinen, aber wer Aerger haben will, soll ihn ruhig haben.
mit freundlichen Grüssen
Gian
es hat überhaupt nichts mit der Fahrleitung zu tun, sondern die Panthos sind elektrisch viel zu schwach!
Vor allem die Gelenke sind wunderbare Leiter
.
Man müsste jeden Pantho in den Gelenken abändern, d.h. zusätzliche Kabel einlöten , eigentlich wie bei den original Panthos der SBB,DB, usw. und wie das den aussieht muss ich euch nicht unbedingt sagen, oder?
Hier sehr gut zu sehen
(Anlage SBB Murten):und wie man bei reinem OL-Betrieb eine Draisine fahren lässt, kann man auf diesem Bild erkennen (bei Dampfloks müsste der Pantograph einfach in einem Rauch-Wattebausch getarnt sein)
.
Noch etwas im Allgemeinem, kein Decoderhersteller empfiehlt den Oberleitungsbetrieb!
Ich glaube, das hat noch andere Gründe, wären doch viele MOBA'ner dann noch mehr überfordert als mit normalem Digitalbetrieb über die Schienen.
Meine OL-Erfahrungen decken sich sonst mit den Deinen, aber wer Aerger haben will, soll ihn ruhig haben.
mit freundlichen Grüssen
Gian
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Forumist
Donnerstag, 30. November 2006, 15:09
Übrigens, wenn Ihr alle Forumisti die Anlage nochmals sehen wollt, bitte pressieren, denn sie wird demontiert wegen dem Umbau.
Das stimmt so nicht, die Anlage wird gegen Ende Jahr VERSCHOBEN, nicht demontiert. Sie kommt neu auf eine Empore oberhalb des jetzigen Eingangs zur Gotthardtunnelschau in der Schienenhalle 1.
Donnerstag, 30. November 2006, 15:11
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Donnerstag, 30. November 2006, 15:19
...die Anlage nochmals sehen wollt, bitte pressieren, denn sie wird demontiert wegen dem Umbau.
Alfred, weisst Du was mit der demontierten Anlage anschliessend geschieht? Wird sie wieder aufgebaut? - Ich hoffe doch
Jedenfalls: Wenn diese Anlage verschwindet, stirbt wieder ein Teil meiner Kindheit
Wer Wind sät, wird Sturm ernten.
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