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Samstag, 27. August 2011, 19:18
Bauvorschlag Anschlussgleis Bossy Céréales in Cousset/FR
Seit ich mich vor rund 35 Jahren in den Semesterferien als "Büroaushelfer" auf der damaligen SBB-Kreisdirektion III in Zürich mit Anschlussgleisen beschäftigen durfte, interessieren mich Werkbahnen und Industriegleise. Eines, das sich gut für die Nachbildung auch auf einer kleinen Modellbahn oder als Diorama eignen dürfte, habe ich kürzlich zwischen Cousset und Corcelles-Sud an der Strecke Fribourg - Payerne entdeckt. Es handelt sich um das Gleis der im Jahr 1852 gegründeten Getreideflockenproduzentin Bossy Céréales SA ( http://www.bossycereales.ch ).
Ich vermute, dass das Gleis schon seit einiger Zeit nicht mehr bedient wird, da zuletzt nur noch etwa 30 Wagen pro Jahr dort umgeschlagen wurden. Auf der Firmen-Website wird ihm aber noch in der folgenden Skizze die Reverenz erwiesen:
Das teilweise elektrifizierte Verbindungsgleis zweigt (auf dem nachfolgenden Satellitenbild etwas rechts vom Niveauübergang der Route de Corcelles) von der dort im Gefälle liegenden Hauptlinie ab und führt zu einem "Unterstand", wo vermutlich Getreide im Trockenen umgeladen werden konnte. Hinter dem Beton- oder Holzverschlag gehen die Schienen noch etwas weiter und enden mehr oder weniger im Niemandsland. Der Siloturm der Mühle ist recht imposant, von Weitem sichtbar und bietet offenbar eine herrliche Aussicht auf das ohnehin schöne Broyetal.
An dieser Stelle vielleicht auch noch ein kleiner Hinweis auf einen Mühlen-Bauvorschlag unseres Mitglieds ch-schmalspur: "Moulin St. Pierre" - eine fiktive Mühle
Ich vermute, dass das Gleis schon seit einiger Zeit nicht mehr bedient wird, da zuletzt nur noch etwa 30 Wagen pro Jahr dort umgeschlagen wurden. Auf der Firmen-Website wird ihm aber noch in der folgenden Skizze die Reverenz erwiesen:
Das teilweise elektrifizierte Verbindungsgleis zweigt (auf dem nachfolgenden Satellitenbild etwas rechts vom Niveauübergang der Route de Corcelles) von der dort im Gefälle liegenden Hauptlinie ab und führt zu einem "Unterstand", wo vermutlich Getreide im Trockenen umgeladen werden konnte. Hinter dem Beton- oder Holzverschlag gehen die Schienen noch etwas weiter und enden mehr oder weniger im Niemandsland. Der Siloturm der Mühle ist recht imposant, von Weitem sichtbar und bietet offenbar eine herrliche Aussicht auf das ohnehin schöne Broyetal.
An dieser Stelle vielleicht auch noch ein kleiner Hinweis auf einen Mühlen-Bauvorschlag unseres Mitglieds ch-schmalspur: "Moulin St. Pierre" - eine fiktive Mühle
Mit Forumistengruss, Stefan
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"Die HAG Jünger sind auf dem gleichen Niveau wie die Märklin Fundamentalisten angelangt, für alles wird die passende Ausrede und Erklärung gesucht warum gerade jetzt wieder ein Fehler entschuldbar ist."
(Heutiger "HAG-Apostel" am 25.12.2013.)
Samstag, 27. August 2011, 20:17
Der Siloturm der Mühle ist recht imposant
Lieber Stefan
weisst du, warum der eine Teil des Gebäudes 2 Stockwerke höher ist als die eigentlichen Silos? Zum Einsteigen über den Silos würden etwa 3 m Zusatzhöhe reichen, es muss also einen andern Grund geben.
herzliche Grüsse
Oski
Samstag, 27. August 2011, 20:37
Lieber Oski, da habe ich leider keine Ahnung, und ich war noch nicht dort oben. Mein Französisch ist auch ein bisschen zu schlecht, um bei der Firma nachzufragen... 
Mit Forumistengruss, Stefan
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(Heutiger "HAG-Apostel" am 25.12.2013.)
Sonntag, 28. August 2011, 10:17
Wenn ihr wollt werde ich die (schlechten da Gegenlicht) Fotos hervorkramen und hier einstellen.
...aber ja doch.
Und vielleicht kann ich dann auch auf deine Profi-Tipps zählen, wenn ich diesen Walthers-Bausatz anzupassen versuche, den ich für einen Getreidesilo als einigermassen passend erachte:Sogar die "Umladestelle" im Vordergrund ähnelt derjenigen in Cousset.
Mit Forumistengruss, Stefan
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(Heutiger "HAG-Apostel" am 25.12.2013.)
Sonntag, 28. August 2011, 14:01
Stefan, dein Walthers-Bausatz ist ja genau die Mühle, die ich auf Kajetans Anlage auch so bewunderte . Hier ticken wir also alle gleich....
Jetzt meine Fotos (und gleich wird auch klar, wo diese Mühle in Natura besichtigt werden kann):
Wie gesagt: Platz- und Lichtverhältnisse liessen keine besseren Bilder zu. Auch das Mühlengebäude selbst kriegte ich mit meiner Kamera nicht besser aufs Bild. Ich legte ausserdem mehr Wert auf die Details und Verwitterungsspuren..... Ausserdem war ich in Begleitung meiner Frau - und wollte ihre Geduld nicht weiter strapazieren (wendete mit meinem Auto bereits für diese magere Ausbeute zwei Mal....)
. Hier ticken wir also alle gleich.... Jetzt meine Fotos (und gleich wird auch klar, wo diese Mühle in Natura besichtigt werden kann):
Wie gesagt: Platz- und Lichtverhältnisse liessen keine besseren Bilder zu. Auch das Mühlengebäude selbst kriegte ich mit meiner Kamera nicht besser aufs Bild. Ich legte ausserdem mehr Wert auf die Details und Verwitterungsspuren..... Ausserdem war ich in Begleitung meiner Frau - und wollte ihre Geduld nicht weiter strapazieren (wendete mit meinem Auto bereits für diese magere Ausbeute zwei Mal....)
Wer Wind sät, wird Sturm ernten.
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Forumist
Dienstag, 6. September 2011, 07:59
Ein Beitrag ganz nach meinem Gusto Danke für die Bilder und die Informationen.
Leider ist meine Moulin noch nicht viel weiter, da aktuell die Zeit dafür gänzlich fehlt.
Danke für die Bilder und die Informationen.Leider ist meine Moulin noch nicht viel weiter, da aktuell die Zeit dafür gänzlich fehlt.
29 Tank-SCC / 4 Kasten-SCC und noch viel Potential 
Wer mehr über diese Materie wissen möchte: www.containercars.ch
Wer mehr über diese Materie wissen möchte: www.containercars.ch
Samstag, 10. September 2011, 06:46
Dank einem netten Menschen aus dem Bahnforum kann ich hierzu noch anfügen, dass die Bedienung dieses Anschlussgleises - jedenfalls vor ca. 20 Jahren - vermutlich mit einer (grünen) Ae 6/6 erfolgte, die morgens ein Zugpaar zwischen Payerne und Cousset führte.
Roger, da eröffnet sich doch ein passendes Einsatzgebiet für unsere 11435 "Ville de Fribourg"!
Roger, da eröffnet sich doch ein passendes Einsatzgebiet für unsere 11435 "Ville de Fribourg"!
Mit Forumistengruss, Stefan
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(Heutiger "HAG-Apostel" am 25.12.2013.)
Samstag, 10. September 2011, 09:24
Vor 20 Jahren? Hm.... dann passt die 'Ville de Fribourg' vermutlich eben gerade nicht, sondern eher eine Maschine ohne UIC-Gedöns. Oder willst Du mich auffordern, die 'Fribourg' zu verstümmeln?Roger, da eröffnet sich doch ein passendes Einsatzgebiet für unsere 11435 "Ville de Fribourg"!
NB: Mit meinem Ae 6/6-Fuhrpark könnte ich wohl die ganze Schweiz nachspielen - inklusive Schnellfahrversuche in Forchheim/D
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Samstag, 10. September 2011, 16:21
Oder willst Du mich auffordern, die 'Fribourg' zu verstümmeln?
Oh, die ist noch unbearbeitet?
Aber Spass beiseite: du hast recht, für 1991 müssten wir tatsächlich eine andere Betriebsnummer nehmen.
Mit Forumistengruss, Stefan
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(Heutiger "HAG-Apostel" am 25.12.2013.)
Montag, 22. August 2016, 09:02
Tja, dieser Bauvorschlag lässt sich nun leider nicht mehr verwirklichen:
http://www.lematin.ch/faits-divers/Incen…/story/24400647
http://www.rts.ch/info/regions/fribourg/…-habitants.html
http://www.lematin.ch/faits-divers/Incen…/story/24400647
http://www.rts.ch/info/regions/fribourg/…-habitants.html
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