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Freitag, 20. Juli 2007, 16:08
Ja, ich habe mir vor vielen Jahren auch ein kleines Noch-Fertiggelände gekauft, weil ich als Schachtelbahner endlich einmal über eine halbwegs vorzeigbare Anlage für Besucher verfügen wollte. 
Bei Tunnels und Geländeeinschnitten ist es aber tatsächlich ein "Geknorz" mit längeren Wagen, die da und dort hängenbleiben.
Mit dem auf diesem Gelände verwendeten K-Gleis gab's keine (Höhen-)Probleme mit Stromabnehmern von HAG-Loks - ich könnte mir solche aber schon vorstellen bei den früheren Einholmstromabnehmern (ca. von 1987 - 1992), die ausgefahren sehr weit nach oben reichen.
Bei Tunnels und Geländeeinschnitten ist es aber tatsächlich ein "Geknorz" mit längeren Wagen, die da und dort hängenbleiben.Mit dem auf diesem Gelände verwendeten K-Gleis gab's keine (Höhen-)Probleme mit Stromabnehmern von HAG-Loks - ich könnte mir solche aber schon vorstellen bei den früheren Einholmstromabnehmern (ca. von 1987 - 1992), die ausgefahren sehr weit nach oben reichen.
Mit Forumistengruss, Stefan
________________________
"Die HAG Jünger sind auf dem gleichen Niveau wie die Märklin Fundamentalisten angelangt, für alles wird die passende Ausrede und Erklärung gesucht warum gerade jetzt wieder ein Fehler entschuldbar ist."
(Heutiger "HAG-Apostel" am 25.12.2013.)
Montag, 30. Juli 2007, 08:20
@kschoch (und eigentlich alle):
Nur ein kleiner Tipp: Tippfehler, falsche Anreden, Ergänzungen usw. lassen sich nachträglich auch noch mit dem Button "edit" rechts in der Titelleiste korrigieren - man muss also den Beitrag nicht nochmals neu verfassen. Spart auch etwas Platz und Zeit...
Nur ein kleiner Tipp: Tippfehler, falsche Anreden, Ergänzungen usw. lassen sich nachträglich auch noch mit dem Button "edit" rechts in der Titelleiste korrigieren - man muss also den Beitrag nicht nochmals neu verfassen. Spart auch etwas Platz und Zeit...
Mit Forumistengruss, Stefan
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"Die HAG Jünger sind auf dem gleichen Niveau wie die Märklin Fundamentalisten angelangt, für alles wird die passende Ausrede und Erklärung gesucht warum gerade jetzt wieder ein Fehler entschuldbar ist."
(Heutiger "HAG-Apostel" am 25.12.2013.)
Samstag, 23. Februar 2008, 17:36
Hallo Zusammen
Ich lasse diesen alten Thed wieder mal erwachen.
Ich besitze eine Noch Fertiganlage "Silvretta" mit Erweiterung für einen Schattenbahnhof. Ich komme mit Personenwagen im Längenmassstab 1:87 weder hoch noch runter
Märkin Personenwagen mit Masstab 1:100 gehen gut, abgesehen vom Gebastel an den Kupplungen (Mischmasch M*- Roco- und Fleischmann- Kurzkupplungen)
Das die Wagen an den Tunnelportalen und Mauern hängenbleiben ist noch das kleinste Übel. In einem Fall habe ich das Ganze Portal herausgetrennt und ersetzt. In der Höhe habe ich keine Probleme (Trotz C-Gleis), aber in den Tunnelstecken kann man die Oberleitung vergessen. So fahren die Loks bei mir mit gesenktem Phantographen. Naja, man gewöhnt sich an den Anblick
Ich verwende auch so einen klapprigen Noch "Gleiswendel" Wenn man das Platikgfotz ordentlich verleimt, hält das Ganze einigermassen. Aber der Aufbau ist bei Verwendung von Kleber recht zeitintensiv, da man die Klebestellen gut trocknen lassen sollte, bevor man eine weitere Umdrehung aufsetzt. Bei mir gabs dann ein weiteres Problem: Den Wendel nach X Tagen entlich fertigzusammengeklebt, brachte ich ihn nicht mehr zwischen dem Rahmen und der Platte des Schattenbahnhofs hindurch
Das Alles ist ja noch einigermassen lösbar. Aber den Grössten Nachteil gegenüber einer klassischen Anlage sehe ich darin:
Es lösen sich die ersten Trassebretter, die mit Heissleim einfach in die Kunststoff-Schale hereingeklebt wurden. So habe ich ein Brett bereits mit Gewindeschrauben und weiterem Leim "befestigen" müssen
Grüsse, OL10
Ich lasse diesen alten Thed wieder mal erwachen.
Ich besitze eine Noch Fertiganlage "Silvretta" mit Erweiterung für einen Schattenbahnhof. Ich komme mit Personenwagen im Längenmassstab 1:87 weder hoch noch runter
Märkin Personenwagen mit Masstab 1:100 gehen gut, abgesehen vom Gebastel an den Kupplungen (Mischmasch M*- Roco- und Fleischmann- Kurzkupplungen)Das die Wagen an den Tunnelportalen und Mauern hängenbleiben ist noch das kleinste Übel. In einem Fall habe ich das Ganze Portal herausgetrennt und ersetzt. In der Höhe habe ich keine Probleme (Trotz C-Gleis), aber in den Tunnelstecken kann man die Oberleitung vergessen. So fahren die Loks bei mir mit gesenktem Phantographen. Naja, man gewöhnt sich an den Anblick
Ich verwende auch so einen klapprigen Noch "Gleiswendel" Wenn man das Platikgfotz ordentlich verleimt, hält das Ganze einigermassen. Aber der Aufbau ist bei Verwendung von Kleber recht zeitintensiv, da man die Klebestellen gut trocknen lassen sollte, bevor man eine weitere Umdrehung aufsetzt. Bei mir gabs dann ein weiteres Problem: Den Wendel nach X Tagen entlich fertigzusammengeklebt, brachte ich ihn nicht mehr zwischen dem Rahmen und der Platte des Schattenbahnhofs hindurch
Das Alles ist ja noch einigermassen lösbar. Aber den Grössten Nachteil gegenüber einer klassischen Anlage sehe ich darin:
Es lösen sich die ersten Trassebretter, die mit Heissleim einfach in die Kunststoff-Schale hereingeklebt wurden. So habe ich ein Brett bereits mit Gewindeschrauben und weiterem Leim "befestigen" müssen
Grüsse, OL10
Montag, 25. Februar 2008, 08:59
...und irgendwann wirst Du - wie viele - den nächsten Schritt tun, die Noch-Anlage wegstellen und anfangen ein (erstes) Modul einer Moba auf klassische Weise anzufertigen, weil du einsiehst, dass es auf das selbe herausläuft, ob man seine Zeit für die Korrektur und Reparatur des mit so vielen Kompromissen behaftete Noch-Anlage investiert, die doch nie richtig befriedigt, oder ob man die Arbeit in eine von Grund auf selber konzipierte Anlage stecken will.
Damit möchte ich natürlich Deine Noch-Anlage keinesfalls schlechtmachen. Ich sehe in Deinem Beitrag lediglich eine mir wohlbekannte Phase Deiner modellbauerischer Entwicklung, die ich auch bei mir selber beobachten konnte: Plötzlich stören einem Mängel und Kompromisse an der geliebten Anlage. Und dann reift langsam der Entschluss, nochmal ganz neu zu beginnen, damit die Fehler, die man gemacht hatte endlich loswird (um neue zu machen)....
und trotzdem wird die nächste Anlage immer um Welten besser, als die Vorhergehende. Man lernt eben doch immer dazu.
Damit möchte ich natürlich Deine Noch-Anlage keinesfalls schlechtmachen. Ich sehe in Deinem Beitrag lediglich eine mir wohlbekannte Phase Deiner modellbauerischer Entwicklung, die ich auch bei mir selber beobachten konnte: Plötzlich stören einem Mängel und Kompromisse an der geliebten Anlage. Und dann reift langsam der Entschluss, nochmal ganz neu zu beginnen, damit die Fehler, die man gemacht hatte endlich loswird (um neue zu machen)....
und trotzdem wird die nächste Anlage immer um Welten besser, als die Vorhergehende. Man lernt eben doch immer dazu.
Wer Wind sät, wird Sturm ernten.
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