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101

Samstag, 22. Juli 2017, 09:46

Ich mein das Ding links davon. Irgend ein Druckspeicher für Druckluft.


Das ist das Wasserabscheideventil der Druckluft.

Durch Kompression kühlt sich die Luft ab, das Wasser dieser abgekühlten Luft sammelt sich in diesem Behälter.
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102

Montag, 24. Juli 2017, 11:15

Merci.

Ja genau das. Das drückt man mit der Drehgestellblende sehr leicht ab. Ansonsten recht sauber gelöst. Der Decoder funktioniert aber genau so schlecht wie der in der Bm 6/6. Dort kann ich mit der MS nicht mal das Führerstandlicht schalten. Glaub da mus ich auch mal den Decoder ersetzen. Die Bm 4/4 läuft nun ganz ordentlich.
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modellbahner

Administrator

Beiträge: 6 738

Wohnort: Interlaken BE - Schweiz

Beruf: Elektroniker / Elektroing FH

103

Freitag, 4. August 2017, 13:05

Die Auslieferung geht munter weiter...



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rufer

Forumist

Beiträge: 528

Wohnort: Bern

104

Freitag, 4. August 2017, 16:21

nid schlächt die mit dem Berner Wappen!

Grüsse
Rufer
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105

Mittwoch, 9. August 2017, 22:51

Hallo ETR,

für die Einstellung der maximalen Geschwindigkeit gibt es eine Lösung bei ESU Lopi V4.0.
CV 5 ist fest auf 255 eingestellt - da sollte man nichts ändern; richtig ist die Variation von CV 53.

Bei Messung mit CV 53 = 140 fuhr die Bm 4/4 maximal mit 131 schon bei Fahrstufe 26. Mit CV 53 = 55 war bei ca. 75 km/h Schluss.

Ich habe ein Bild des Fahrstufen/Geschwindigkeit beigefügt.

Für die Bm 6/6 ergibt sich ein ähnliches Bild. Dia Maximal Geschwindigkeit war in der Grundeinstellung 60 km/h - etwas wenig.
Die Änderung des CV 53 auf 155 statt 140 ergab eine Geschwindigkeit von ebenfalls ca. 75 km/h.

Beide Loks laufen wunderbar weich, ruckelfrei und fein regelbar.

Gruß Ulli
»Ulli9391« hat folgendes Bild angehängt:
  • Fahrstufendiagramm Bm 44 CV53-55.jpg
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106

Donnerstag, 10. August 2017, 16:51

Guten Tag Ulli

Vielen Dank für diese hilfreichen Infos.

Aber kann es sein, dass du Bm 4/4 und 6/6 verwechselt hast? Bei mir fährt nämlich die Bm 4/4 mit den Werkeinstellungen langsamer.

Werde aber auf jeden Fall gerne mit deinen Angaben herumprobieren.

Vielen Dank & beste Grüsse

ETR
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107

Samstag, 12. August 2017, 12:21

Hallo Ulli

Habe mir gestern die beiden L.S.-Diesel mal vorgeknöpft und brachte für den AC-Analogbetrieb einigermassen gleiche Geschwindigkeit in allen Trafo-Einstellungen zu Stande. Mit CV 53 allein ist es aber nicht getan, wenn die beiden Loks in allen Bereichen der vorbildgerechten Geschwindigkeit bei gleicher Trafo-Einstellung gleich schnell fahren sollen. An CV 5 und 6 musste ich schon auch noch rumschrauben. Aber jetzt ist das Problem gelöst.

Falls meine Einstellungen für den AC-Analogbetrieb jemanden interessieren sollten, gebe ich sie gerne bekannt.

Beste Grüsse

ETR
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108

Freitag, 25. August 2017, 20:00

Hallo ETR,

würdest Du die Werte für die CV's 5 und 6 hier einstellen dürfen/können? :thumbup:

Gruss Ulli
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109

Samstag, 26. August 2017, 13:26

Hoi Ulli

Das mach' ich doch gerne. Bislang hatte ich einfach nicht den Eindruck, dass sich jemand dafür interessiert ...

Ich habe bei folgenden Werten einigermassen Gleichlauf im AC Analogbetrieb erreicht:

Bm 6/6 (Achtung: alte Firmware beim Dekoder ab Werk!):
CV 5 = 64 (= Werkseinstellung?)
CV 6 = 17
CV 53 = 140 (= Werkseinstellung?)
CV 127 = 90

Bm 4/4:
CV 5 = 160
CV 6 (beim Einstellen mit Roco Multimaus scheint der Dekoder nicht auf auf diese CV zu reagieren, sie bleibt also wohl im Werkszustand)
CV 53 = 160
CV 127 habe ich hier nicht verändert.

So kann ich die Loks im AC Analogbetrieb gemeinsam fahren lassen, auch wenn der Gleichlauf nicht in allen Geschwindigkeitsstufen perfekt gewährleistet ist.

Die Höchstgeschwindigkeit ist so relativ langsam. Die reale Höchstgeschwindigkeit wird bei weit aufgedrehtem Trafo erreicht, etwas Leistungsreserve hat's noch. Bei 2 Loks auf den Schienen fahren sie merklich langsamer als allein. Der Unterschied scheint mir deutlich grösser als z.B. bei Roco-Loks.

Hoffe, das hilft dir.

Beste Grüsse

ETR
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110

Montag, 28. August 2017, 10:56

ETR,

Danke
Ulli
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lucf

Forumist

Beiträge: 402

Wohnort: Amsterdam

111

Freitag, 1. September 2017, 08:42

Salut

Bis wann hat der braune bm 4/4 18414 "Bern" im Original gefahren? Also nicht in rot.

Viele Gruss
Luc
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112

Freitag, 1. September 2017, 10:29

Salut

Bis wann hat der braune bm 4/4 18414 "Bern" im Original gefahren? Also nicht in rot.

Viele Gruss
Luc


2010 war sie noch braun, resp. "Rangierlokrot" :)
http://bahnamateurbilder.startbilder.de/…4-rangiert.html

Vielleicht bis Einstellung des Dreischienenbetriebes 2012?
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstreck…80%93Worblaufen

Auch 2016 scheint die noch braun/ "Rangierlokrot" zu sein.
http://hellertal.startbilder.de/bild/Sch…14-wartete.html

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vignette« (1. September 2017, 10:36)

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113

Mittwoch, 13. September 2017, 20:25

Hallo zäme
Ich bin neu hier und habe mit grossem Interesse das Thema Bm 4/4 verfolgt. Das Thema mit dem einseitig roten Schlusslicht habe ich gem. dem Vorschlag "gelöst" indem ich AUX 5 zurückgedimmt habe. Nun sieht man vorne das rot fast nicht mehr durchschimmern in der weissen Spitzenbleuchtung.
Nun möchte ich aber gerne noch digitale Kupplungen von Roco einbauen. Als Decoder verwende ich den ESU LokPilot V 4.0 DCC (Art. 54615). Kann mir jemand sagen wo und wie ich die Kupplungen noch anschliessen kann? M.W. existieren nur 6 AUX-Ausgänge und die sind ja leider bereits alle belegt.
Übrigens funktionierten bei mir AUX 5 und 6 anfänglich nicht, mein Decoder war offenbar hardwaremässig zu alt. Habe mir nun heute einen neuen besorgt und siehe da, nun funktionieren sämtliche Funktionen.
Gruss und danke für eure Hilfe
Käppeli
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modellbahner

Administrator

Beiträge: 6 738

Wohnort: Interlaken BE - Schweiz

Beruf: Elektroniker / Elektroing FH

114

Donnerstag, 5. Oktober 2017, 18:02

Nachdem diese Woche mit der gelben Marti Bm 4/4 die letzte Bm 4/4 ausgeliefert wurde hat LS Models bekannt gegeben, dass noch vier weitere Varianten folgen werden. Darunter die attraktive Variante von SwissRailTraffic SRT.

Mehr Infos: http://eyro.ch/downloads/lsm/lsm_2017_bm44.pdf
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115

Freitag, 6. Oktober 2017, 14:44

Darunter die attraktive Variante von SwissRailTraffic SRT.


Diese war doch ursprünglich nicht vorgesehen?
Anscheinend kommen Schweizer- Modelle gut an, sollte LSM doch motivieren, die anderen schon lange angekündigten Schweizer- Modelle schnell verwirklichen. :)
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Beiträge: 16

Wohnort: Köln

Beruf: Student

116

Sonntag, 8. Oktober 2017, 15:11

Hallo zusammen,

die SRT wird aufjedenfall als Modell erscheinen. Ich persönlich freue mich sehr darüber. Die Lackierung finde ich persönlich sehr gelungen.:)

Viele Grüße

Jan
"Mein Vorstand hat die Bahn nicht kaputtgespart, wir haben sie saniert." (Mehdorn blickt im Januar 2011 in der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung" auf seinen Sparkurs für den geplanten Börsengang des Staatskonzerns zurück)
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Felix Roth

Forumist

Beiträge: 51

Wohnort: UHU

117

Mittwoch, 27. Dezember 2017, 13:38

Meine Bm 4/4 (Zweileiter), Decoder und Sound ab Werk, vermochte auf höchster Stufe nur mit 40 km/h daherzuzuckeln.
Alle Verstellungen am Decoder haben nichts genutzt. Aufgefallen ist, dass der Motor im Leerlauf rund 0.5A zog!
Eine komplette Zerlegung und das möglichst komplette Entfernen des unnötigen Fetts zwischen den Zahnrädern brachten dann ein Halleluja: Jetzt läuft sie runde 100 km/h
So sollte es ab Werk sein.
Habe meine Erfahrungan an KML (Importeur für die Schweiz) weitergeleitet.
Grüsse
Felix
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peppardo

Forumist

Beiträge: 103

Geburtstag: 21. September 1957 (60)

Wohnort: ITALY

Beruf: TRAVEL AGENT

118

Freitag, 5. Januar 2018, 20:44

[/url]

Hello,
I bought the 17060, and I mounted a ESU LP4.0 21mtc...the lights do not work well... there is no correspondence between the function keys of the manual and the lights on the locomotive ... the red lights do not work.
maybe some forum members have exact indications of how to set the decoder or have a .esux file to be charged in to the decoder, as I have the ESU lokprogrammer.
I hope to receive help and I wish you a happy new year.

Ich kaufte die 17060, und ich montiert eine ESU LP4.0 21mtc ... die Lichter funktionieren nicht gut ... es gibt keine Entsprechung zwischen den Funktionstasten des Handbuchs und die Lichter an der Lokomotive ... die roten Lichter tun nicht arbeiten.
vielleicht haben einige forumsmitglieder genaue angaben, wie man den dekoder einstellt oder eine .esux-datei in den decoder geladen bekommt, wie ich den ESU lokprogrammer habe.
Ich hoffe auf Hilfe und wünsche Ihnen ein frohes neues Jahr
Giuseppe

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119

Freitag, 5. Januar 2018, 20:48

Hi peppardo

attached is the original configuration from my Bm 4/4, hopefully this solves the issues :)

Best regards
Nico
»Nico« hat folgende Datei angehängt:
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peppardo

Forumist

Beiträge: 103

Geburtstag: 21. September 1957 (60)

Wohnort: ITALY

Beruf: TRAVEL AGENT

120

Freitag, 5. Januar 2018, 20:53

aaaah I forgot: in the manual it says that the pcb has 4 connection pads (U + F1 & U + F2) for the assembly of the digital hooks !!
I have not found these connection pads ... if needed I can insert a picture of the pcb ...
Thanks again for any answers.


aaaah Ich habe vergessen: In der Anleitung heißt es, dass die Platine 4 Anschlusspads (U + F1 & U + F2) für die Montage der digitalen Haken hat !!
Ich habe diese Verbindungspads nicht gefunden ... bei Bedarf kann ich ein Bild von der Platine einfügen ...
Nochmals vielen Dank für die Antworten.

Giuseppe

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »peppardo« (5. Januar 2018, 21:05)

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