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modellbahner

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1

Tuesday, July 25th 2017, 6:18pm

LS Models / ModelsWorld EuroCity Vauban in Auslieferung



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Rüdiger

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2

Wednesday, July 26th 2017, 1:00pm

Hä?
Diese Zusammenstellung verstehe ich nicht. Wann bitte waren denn gleich viele FS und SNCB-Wagen im Zug? Und diesen Speisewagen hab ich in diesem Zuglauf nie gesehen, da war doch immer der SNCB-Resto I6 in Silber mit rotblauem Streifen drin - bzw der WR RIC aus dem FS Gran Comforto-Umbau.
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modellbahner

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3

Wednesday, July 26th 2017, 1:22pm



In der Schweiz liefen vermutlich noch ein par SBB Wagen zur Verstärkung mit.
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Rüdiger

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4

Wednesday, July 26th 2017, 5:48pm

Hast du zufällig ein Aufnahmedatum?
Finde ich noch interessant...
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modellbahner

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5

Wednesday, July 26th 2017, 7:00pm

Leider nein (das ist das offizielle MW Bild), aber ich habe von anderen Fotografen Bilder mit ähnlichen Zugzusammensetzungen plus SBB Wagen (in der Schweiz) gesehen.
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Rüdiger

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6

Wednesday, July 26th 2017, 7:13pm

Hm..für mich ist halt das da: http://www.rmweb.co.uk/community/index.p…ilan-ec-vauban/ der Vauban.
Oder das da: http://hellertal.startbilder.de/bild/fra…uban-basel.html
und am Schluss dann das: http://www.diebahn.be/Deutsch/BDM/BDM2007.htm
wie man sieht eigentlich immer recht homogene Komps. Am "schönsten" war der Vauban sowieso ganz am Anfang, so um 1992 - der alte WR Typ T der ex-CIWL war schon klasse - wobei ich vermute, dass bei Tempo 160 die Suppe fluchtartig rechts und links die Teller verliess...
(hoffe die Links funktionieren...)
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Mike Cee

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7

Wednesday, July 26th 2017, 9:10pm

Es gab viele verschiedene Zugbildung zwischen 1987 und 2016.

Am Anfang fuhr einen ehemaligen CIWL Speisewagen. Spaeter koennte man einen SNCB Bistrowagen ex-SNCF oder ex-I10 finden. Am Anfang war der Zug aus SNCB I6 gebildet, dann eine Mischung von I6 und I10. In einige Fahrplanjahren war der Zug mit SNCB und FS Wagen gebildet und dann mit SBB EC Wagen. Spaeter kamen wieder SNCB Wagen in Betrieb, schliesslich auch die neue I11 und dann wieder die I6/I10 und SBB Wagen.

Es ist moeglich dass einzige FS Wagen waren aus dem Typ VSE Eurofima, aber die meisten FS Wagen waren von den nachfolger Variante (gibt es nicht von LSM). In einige Fotos habe Ich auch eingereihte FS Speisewagen (GC Farben) beobachtet.

Der Zug erhielt nach Fahrplanjahr moegliche SNCF Wagen zwischen Bruxelles und Basel, SBB oder BLS Wagen zwischen Basel/Bern und Brig/Domodossola und FS Wagen zwischen Brig und Milano.

Da Ich schon dieses Zugbild mit Roco und Lima Wagen habe, werde Ich dieses Set nicht kaufen.

MfG

Mike C
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oschgi

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8

Friday, July 28th 2017, 5:00pm

Welche Lok wurde für den EC Vauban in dieser Fahrplanperiode am Lötschberg eingesetzt? Wurde dieser Zug mit einer Re6/6 über den Berg gezogen?
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modellbahner

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9

Friday, July 28th 2017, 6:54pm

Ich würde meinen Re 420, Re 425 oder Re 6/6.
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11652

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10

Friday, July 28th 2017, 9:57pm

Hallo zusammen

Mit Fotos von Flickr habe ich eine Galerie zusammengestellt bzw. ergänze ich weiter, wenn ich noch auf Fotos stosse: https://www.flickr.com/photos/134896793@…57678231049026/

Der Vauban war oft DER Re 6/6 Zug, grundsätzlich war oft eine solche Lok am Zug, nicht selten auch zwei davon. Dies ist auch in der Galerie sichtbar, allerdings zeigen den Zug die meisten Fotos in Frankreich oder Belgien.
Gruss Christian
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Meine Fotos: https://www.flickr.com/photos/134896793@N03/ - aktuelles Avatarbild zu Ehren der Gotthard IR
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oschgi

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11

Saturday, July 29th 2017, 5:37pm

Hallo zusammen

Besten Dank für eure Antworten. In dem Fall werde ich meinem Zug auch eine Re 6/6 spendieren. In welcher Epoche ist das LS Models Zugset angesiedelt? Gemäss meinen Gefühl müsste das um das Jahr 1995 - 2000 sein.

Wie schwer war damals der EC Vabaun, dass gleich zwei Re 6/6 für die Traktion benötigt worden sind? Das müssten ja mehr als 800 Tonnen sein am Lötschberg.

Gruss
Daniel
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modellbahner

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12

Saturday, July 29th 2017, 6:08pm

Das LS Models Set ist in der Epoche 2001 - 2004 angesiedelt. In der Schweiz wurde der Zug meist noch verstärkt (damals vermutlich mit RIC Bpm).
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11652

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13

Saturday, July 29th 2017, 9:45pm

Hallo Daniel
Wie schwer war damals der EC Vabaun, dass gleich zwei Re 6/6 für die Traktion benötigt worden sind? Das müssten ja mehr als 800 Tonnen sein am Lötschberg.

Das war nicht ganz so... Die zwei Re 6/6 kamen meist zustande, weil eine überführt werden musste. Da nahm man dann oft einen EC über den Lötschberg, z.B. Vauban. Lasthalber ist das schon auch denkbar, doch würde dann eine Re 4/4 reichen - zwei Re 6/6 bringen eigentlich nichts - sie dürfen nicht soviel ziehen, wie sie zu zweit denn könnten. Nach einem Lokführer, mit dem ich mal nach so einer Lötschbergfahrt in Brig ein paar Worte gewechselt hatte, meinte, dass man da schon gehörig aufpassen muss, damit nicht reisst... In Brig wurde die vordere Re 6/6 weggestellt.

Wenn du ganz grob mit 50 t pro Wagen rechnest, dann kämen für die Re 6/6 ja stattliche 16 Wagen zusammen! Ein Wagen muss mit etwas mehr gerechnet werden, aber immerhin - so lange war auch der Vauban nicht sehr oft - wenn überhaupt.
Nachtzüge und dann noch mit Autowagen konnten das schon erreichen oder gar überschreiten. Anlässlich der Jubelfeiern 1997 begegnete uns in Lugano um Mitternacht so ein Zug - mit zwei Re 460, welche wohl auch nötig waren.
Gruss Christian
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Mike Cee

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14

Saturday, July 29th 2017, 10:11pm

Hier ein Video von 2000: https://www.youtube.com/watch?v=6OooECBzMsY (9:22)
Der Zug war schon in 2000 aus SNCB I6 mit SBB RIC B als Kurswagen https://www.youtube.com/watch?v=Osrz1OT4Zhk

Der Zug kann wieder um 30:30 in Brig beobachtet werden, diesmal mit eingereihten I10 B C1, aber immer noch mit SNCB und SBB Wagen

Hier ein Video aus 2005 mit SNCB I11 Wagen: https://www.youtube.com/watch?v=Osrz1OT4Zhk (48:05)
https://www.youtube.com/watch?v=fOrGa3mAIxM (11:15)

Hier ein Video von 1997-2000 mit I6 und I10 in alten Lackierung, SNCB Ricola I6 B und SBB B RIC und EWI https://www.youtube.com/watch?v=JeSdO_0WeHI (15:40) und wieder (32:10) mit BLS Wagen, (35:20) mit FS WRm GC, (35:45) ohne WR, (36:14) .
Noch ein Video aus 1997-2001: https://www.youtube.com/watch?v=rt4HhA3SGQI (10:00) wieder mit I6 Bm Ricola.

Inzwischen gab es mindestens ein Fahrplanjahr wo der Zug aus SBB EC Wagen zusammengestellt war.
Ich werde versuchen die genaue Informationen zu finden. Fuer mich scheint 2004 richtig fuer die gemischte SNCB-FS Zugbildung, wie hier: http://www.belrail.be/media/images/compositions/ec91d.jpg.
2003 waren die I11 dabei: https://photos.smugmug.com/Trains/Switze…/CNV00006-L.jpg.

Quellen:
Youtube.com/Reosrailway
http://www.belrail.be/F/relations/intl/classique/suisse.html

MfG

Mike C
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lehcim

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15

Sunday, July 30th 2017, 10:56am

@Daniel

Quoted

Wie schwer war damals der EC Vabaun, dass gleich zwei Re 6/6 für die
Traktion benötigt worden sind? Das müssten ja mehr als 800 Tonnen sein
am Lötschberg.
Der Lötschberg besitzt eine Steigung von 27 Promillen, eine Re 6/6 darf bei 27 Promille eine Normallast von 765t, mit der erhöten Normallast 800t befördern.

Wie von Christian angesprochen, kann man mit etwa einem Gesamtgewicht pro Wagen von 50t rechnen (z.B. EW IV). Was dann wiederum die 16 Wagen ergäben. Klar je Zug müsste man dies nun genau rechnen, aber als Mittelwert sicherlich passend.

Bei der Re 425 sieht das ganze dann so aus: Normallast bei 27 Promillen 630t, erhöte Normallast 650t. Dies ergäbe dann 13 Wagen. Nun muss man natürlich auch noch schauen was sinn macht, bei einem Güterzug spielt es meist weniger eine Rolle, wenn er unter vollast anfahren muss und halt seine Zeit braucht, bei Personenzügen drückt der Fahrplan, da kann bei 13 Wagen eine DT Re 425 oder eben eine alleinige Re 6/6 durchaus sinn machen, damit man noch reserve hat, gerade bei schlechten Adhesionsverhältnissen.
Bahnsinnige Grüsse aus dem schönen Kanton Schwyz
Michel

Bahnbilder Michel
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