Vor allem, wenn ich sehr langsam fahre, ist ein lautes knastern zu hören. Komischerweise fährt die Lok in die andere Richtung seidenweich.
Da Du nun schon einige Zeit auf eine Antwort wartest, nur soviel: Dass die Lok in eine Richtung "seidenweich" läuft, macht mich etwas ratlos. [Blockierte Grafik: http://freesmileys.smiliesuche.de/schulterzuckende/schulterzuckende-smilies-0009.gif] Handelt es sich um DC oder AC, analog oder digital? Sind die Loks neu(wertig) oder bebastelt?
Michael, deine Fragen brauchen noch Ergänzung: die 10/10 ist ja ein Gespann, also die Frage, ob beide Sorgenkinder "knastern"* oder nur eines.
* "knistern": okay, kann ich mir was drunter vorstellen, wenn's auch seltsam ist. "Knarzen" kommt auch in Frage, so tönen Märklin-HLA ohne Schmierung. Aber "knastern" - wie tönt so was?
Klingt irgendwie nach Gefängnis, vielleicht ein "feilendes" Geräusch? 
Die Fahrgeräusche sind eher ein kratzen. Kann man dieses Geräusch durch ölen weg bekommen?
Möglich, könnten aneinander reibende Zahnräder sein. Da wüsste Erwin/Cebu mehr dazu.
aber nochmals von vorne:
- ist die Komposition neu - im Laden gekauft - und von daher reklamierbar?
- oder Kauf über Internet?
- machen beide Loks Lärm oder nur eine?
- hast du so einen Motor schon mal auseinandergenommen - in der Hinsicht gibt es Vollprofis und "Rühr-ich-nicht-an"?
Auch das Schmieren ist eine Wissenschaft für sich, es gibt so viele Methoden und benutzte Mittel wie es Modellbahner gibt (natürlich + 1, meine eigene Meinung 
), wenn man nach den Voten in Foren geht.
- Hättest du Schmiermittel?
- und weisst du, wo sie zu applizieren sind?
Muss man HAG Loks auch wie Roco Loks zuerst einfahren?
Bei neueren Modellen ist das teils tatsächlich notwendig. Die Zahnräder sind nicht entgratet und teils sehr scharfkantig oder haben leichte Brauen.
Wie oft muss man eigentlich eine HAG Lok schmieren?
Müsste eigentlich in der Anleitung stehen. Hängt auch stark vom verwendeten Schmiermittel ab. Die Krux an den HAG Getrieben ist, sie haben eine Schmierstelle die nur erreichbar ist wenn der Rotor ausgebaut wird.
Bei meiner neu gekauften Re 6/6 hatte ich auch so ein kratzendes Geräusch, jedoch nur in einer Fahrtrichtung. Das Geräusch kam schlussendlich vom Radschleifer. Habe anschliessend die Radinnenseiten etwas mit HAG-Öl geölt uns seither sind die lästigen Geräusche weg... 
Hallo,
Wenn es einen Wettbewerb über die lautesten Loks gäbe, dann wäre HAG direkt hinter Märklin und meilenweit vor Roco ;). Darum verzichte ich auch so gerne auf Sounddecoder, weil gewisse HAG-Loks schon fast wie echte SBB Loks klingen. Auch wenn meine HAG-Loks lauter sind, ändert das an den Fahreigenschaften nichts, sie bleiben exzellent. Am lautesten ist eine meiner beiden S-Bahnloks, die zweite ist völlig lautlos, da nur als Dummi ohne Motor und Getriebe in der 2-teiligen S-Bahnkomposition eingesetzt :S. Trotz des "Sounds" lasse ich es, wie es ist, gehört doch das Vorbild auch eher zur lauteren Gattung. An den Laufeigenschaften gibt es allerdings nichts auszusetzen.
Freundliche Grüsse aus dem weihnachtlichen und sonnigen Bratislava
Gian
Bei meiner neu gekauften Re 6/6 hatte ich auch so ein kratzendes Geräusch, jedoch nur in einer Fahrtrichtung. Das Geräusch kam schlussendlich vom Radschleifer. Habe anschliessend die Radinnenseiten etwas mit HAG-Öl geölt uns seither sind die lästigen Geräusche weg...
Das dünkt mich die logische Folge dafür, dass die Lok nur in einer Richtung 'knastert' (mir gefällt das Wort ) Ich wette es liegt auch bei Knaster-Oschgis Lok genau daran 
Das dünkt mich die logische Folge dafür, dass die Lok nur in einer Richtung 'knastert' (mir gefällt das Wort
Na, ich weiss nicht ... ich habe das so gelesen, dass Oschgis Loks Mittelschleifer haben, keine Radschleifer. Und obenstehender Beschrieb redet von Radschleifer = 2Leiterlok
So schlau wie zuvor 
Oschgis Loks Mittelschleifer haben, keine Radschleifer
Und wie führen wohl die Loks vom Oschgi den Strom wieder zurück Mit Radschleifern, sonst ist der Stromkreis nicht geschlossen und die Lok macht nie Geräusche, ausser wenn sie zu Boden stürzen sollte.
Martin
Und wie führen wohl die Loks vom Oschgi den Strom wieder zurück
Martin, an AC-Loks kannst du Radschleifer suchen bis du schwarz wirst, du findest keine. Das geht alles über Chassis/Drehgestell/Achsbüchsen/Achse/Rad bzw. beide Räder, da nicht isoliert. Es braucht keine Radschleifer. 
Bei einer GS-Lok hast du dasselbe, bloss einseitig, schau dir mal so ein Drehgestell in Ruhe an, dann siehst du, was ich meine. 
Martin, an AC-Loks kannst du Radschleifer suchen bis du schwarz wirst
Mhhm, als was würdest du denn das an der Re 450 099-7 bezeichnen? 
Bei AC-Loks werden eben auch Radschleifer gebraucht, oder bezeichnet man diese bei AC-Loks seit neustem anders?
So nun zurück zum Thema: Sind die Getreibe sauber und der Rotor auch?
Martin
Mhhm, als was würdest du denn das an der Re 450 099-7 bezeichnen?Bei AC-Loks werden eben auch Radschleifer gebraucht, oder bezeichnet man diese bei AC-Loks seit neustem anders?
Spitzfindigkeit. Die Lok läuft auch - oder besonders - ohne diese "Krücken", über den Stromweg wie ich schrieb. Bis vor etlichen Jahren gab's diese Teile unter dem Motor gar nicht. Und die Lok lief doch. Bei Märklin geht's, auch heute noch, ohne (Schleiferchen unter dem Motor)!!
Spitzfindigkeit. Die Lok läuft auch - oder besonders - ohne diese "Krücken", über den Stromweg wie ich schrieb. Bis vor etlichen Jahren gab's diese Teile unter dem Motor gar nicht. Und die Lok lief doch. Bei Märklin geht's, auch heute noch, ohne (Schleiferchen unter dem Motor)!!
Lieber Peter,
Möglich dass die meisten AC-Loks keinen Radschleifer benötigen. Tatsache ist aber, dass die Hagsche Re 6/6 welche hat, zumindest an einem Drehgestell. Und da eine Re 10/10 nun mal eine Re 6/6 enthält, welche über Radschleifer - auch in AC - verfügt, halte ich an meiner Fehlerdiagnose fest. Glaub mir, ich habe fast 20 Referenzmodelle - und ALLE haben diese Radschleifer 
Hallo zusammen
die neueren HAG AC-Loks haben auch am Laufgestell einseitig Radschleifer. Allerdings würde ich da nicht ölen. Wir hatten ja auch schon zahlreiche Threads hier, die sich um die Stromabnahmeprobleme bei den HAG-Loks drehten. Und Öl auf den Schienen dürfte auch nicht so toll sein .
Viele Grüsse
Peter
