Kristallisiert sich eigentlich langsam raus, welche Chargen vom Befall betroffen sind? Ich gehe mal davon aus, dass die Seriennummern nicht willkürlich vergeben worden sind. Es müsste sich also eingrenzen lassen, welche Nummernkreise betroffen sind. Oder irre ich mich da?
Werkstoffe: Zinkkorrosion, leider auch heute noch ein Thema
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Zitat von "erzhal"
Kristallisiert sich eigentlich langsam raus, welche Chargen vom Befall betroffen sind?
So wie es aussieht, sind Krokos mit Produktionsjahr 2002 betroffen. (Führende Ziffer "2" nach dem Buchstaben auf dem Unterseiten-Aufkleber)
Kann es sein, dass auch diese Teile aus Fernost stammen (oder zumindest von ausserhalb des Stammwerkes)? Ich kann mir kaum vorstellen, dass das dortige Team solche Probleme wie die Metall-Auf- bzw. Zubereitung nicht beherrscht hat.
Anscheinend müssen wir damit leben, dass in regelmässigen Abständen solche Hiobsbotschaften die Runde machen. Traurig, traurig, traurig . . .
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Zitat von "ginne2"
So wie es aussieht, sind Krokos mit Produktionsjahr 2002 betroffen. (Führende Ziffer "2" nach dem Buchstaben auf dem Unterseiten-Aufkleber)Würde mich nicht gerade erfreuen:
Meine 37521 hat: H2107370
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Die Bilder im Stummi Forum sind wirklich gut. Nur leider sieht man auch die Schweissgriffel (Fingerabdrücke), welche auch korrosiv wirken können!
Auf die Seriennummer würde ich nichts geben. Meine fängt mit H3.... an. Ist auch aus 2002. Vielleicht ein Frühstarter.
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Zitat von "Wab 687"
Auf die Seriennummer würde ich nichts geben. Meine fängt mit H3.... an. Ist auch aus 2002. Vielleicht ein Frühstarter.
H3 bedeutet Hochleistungsantrieb mit Baujahr 2003. Ein schwäbisches Unternehmen ist gewissenhaft und Märklin gewiss kein Frühstarter.
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Uff, das Zittern hat ein Ende: Endlich konnte ich Hand an meine H2107002 legen: Sieht sauber aus.
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Auch mein Trix-Seetal-Krokodil (Seriennummer 280544) war von der Zink-Korrosion befallen:
Und zwar in einem der beiden Triebgestelle. Das Chassis bekam einen Riss und begann sich zu verziehen, leider genau bei einem der Bolzen, an welchem eines der Zahnräder des Getriebes befestigt ist.
Es fiel mir im letzten Sommer auf, weil die Fahreigenschaften immer schlechter wurden und am Schluss unbrauchbar waren. Bei jeder Umdrehung der Blindwelle blieb die Lok für einen kurzen Moment stehen. Bei schneller Fahrt konnte dank des Schwunges das Blockieren zwar vermieden werden, das Geräusch war dafür erbärmlich...
Ich führte eine Teilzerlegung durch und versuchte den losen Bolzen mit etwas Loctite zu sichern. Der Erfolg war nur von kurzer Dauer, wegen dem Riss im Chassis hielt der Bolzen nicht.
Im Herbst nahm ich dann Kontakt mit Märklin Schweiz auf und konnte die Lok zum Service vorbeibringen. Das Chassis wurde anschliessend in Garantie ausgewechselt. Die Lok läuft nun wieder seidenweich und fast geräuschlos.
An eine Art von Zinkpest habe ich aber eigentlich nie gedacht, eher war ich der Vermutung, dass ich ein verzogenes, angerissenes Chassis in meinem Krokodil hatte. Erst als nun im Forum die ersten Meldungen betreffend Seetalkroki und Zinkkorrosion auftauchten, fiel es mir wie Schuppen von den Augen...
Immerhin konnte ich mich dank Märklin soweit schadlos halten und meine Lok tut wieder so wie sie sollte...
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Hallo,
Mein Trix Seetal-Krokodil De 6/6 Braun ist von der Zinkpest nicht betroffen, ist allerdings auch aus der ersten Serie, als es damals gerade frisch auf den Markt kam, vermutlich noch 100% Made in Germany by Märklin.
Gruss
Gian
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Zitat von "gian"
Mein Trix Seetal-Krokodil De 4/6 Braun ist von der Zinkpest nicht betroffenDas Chassis mag ja ganz in Ordnung sein, aber dafür haben sie dich bei den Treibstangen besch*****. Zwei Achsen ohne Antrieb, ganz schön frech ...
*duck und weg*
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Hallo,
Zitat von "PapaTango"Das Chassis mag ja ganz in Ordnung sein, aber dafür haben sie dich bei den Treibstangen besch*****. Zwei Achsen ohne Antrieb, ganz schön frech ...
*duck und weg*
Besch*** hat mich Trix nicht, nur meine Finger haben sich verdrückt ;).Ob das Modell Made in Germany ist oder nicht, ist mir eigentlich egal. Auch China fertigt schöne Töchter ;). Wichtiger sind mir die Fahreigenschaften und die sind bei diesem Modell sehr gut, was ich von späteren Trix-Loks leider nicht mehr sagen kann, habe darum seit mind. 3 Jahre auch nichts mehr von Trix gekauft.
Gruss
Gian
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Die Sache hat mir keine Ruhe gelassen, und ich habe meine De 6/6 heute geöffnet. Resultat: meines Erachtens alles in Ordnung - wenn sie Zinkpest hat, dann gut versteckt...
Ich finde es schade, dass ausgerechnet dieses Modell nun so in Verruf gerät - es ist für mich eine der stimmigsten Märklin-Loks überhaupt, und auch die Laufeigenschaften sind wunderbar.
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Zitat von "gian"
Wichtiger sind mir die Fahreigenschaften und die sind bei diesem Modell sehr gut, was ich von späteren Trix-Loks leider nicht mehr sagen kann, habe darum seit mind. 3 Jahre auch nichts mehr von Trix gekauft.
Hallo Gian,da besteht ja dann Hoffnung, denn wie aus dem Hause MäTrx verlautete, soll ja der Antrieb der Trix-Loks wieder unabhängig von den Märklin-Produkten - angepasst auf DC-Anforderungen - ausgelegt werden, nachdem man zuvor ordentlich Prügel (zu Recht!) bezogen hatte.
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Zitat von "Unholz"
Resultat: meines Erachtens alles in Ordnung - wenn sie Zinkpest hat, dann gut versteckt...
Es ist ja auch typisch für mich, dass ausgerechnet ich wieder ne Lusche erwischt habe...
Mein Fachhändler (der übrigens nicht gross an dieser Meldung interessiert schien) rief in anderer Gelegenheit in Unterentfelden an. Durch mein Insistieren brachte er dabei auch die Frage an, ob dieses Problem bei Märklin bekannt sei. Natürlich soll dort noch niemand davon gewusst haben....
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Zitat von "11465"
Mein Fachhändler (der übrigens nicht gross an dieser Meldung interessiert schien) rief in anderer Gelegenheit in Unterentfelden an. Durch mein Insistieren brachte er dabei auch die Frage an, ob dieses Problem bei Märklin bekannt sei. Natürlich soll dort noch niemand davon gewusst haben....
Märklin will vielleicht nichts davon wissen, Christian beschreibt hier wie er seine Lok letzten Herbst wegen genau dem Problem bei Märklin zur Reparatur gab.
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Zitat von "11465"
...ob dieses Problem bei Märklin bekannt sei. Natürlich soll dort noch niemand davon gewusst haben....Die gleiche Reaktion hatte ich letzte Woche Donnerstag 7. Mai , Anruf beim Märklin Service in Göppingen (-222). Das Thema Zinkpest bei der SKW Köf war allerdings in bester Erinnerung.
Gewisse Aussagen eines bestimmten Forenteilnehmers vom 6. Mai sind damit, um es mit seinen Worten zu sagen, Bullshit.Gruss andi_z
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Ich habe mir mal die Mühe gemacht, alle M-Seriennummern zu diesem Thema zusammenzutragen, um einen gewissen Überblick zu bekommen, zumal ich nicht gerade Zugang zum Modell hatte. In der Zwischenzeit hat es sich als "gesund" (noch??) erwiesen.
Trotzdem könnte dies jemand anderem nützlich sein (Stand 12. Mai 2009, 11 Uhr):
[ERR = Fehlerhafte Legierung]H2045894 - OK forum.hag-info.ch (mein Modell)
H2046257 - OK maerklin-users.net
H2047063 - ERR maerklin-users.net
H2047307 - ERR stummi.foren-city.de
H2048127 - ERR stummi.foren-city.deH2105926 - OK maerklin-users.net / forum.hag-info.ch
H2106216 - ERR stummi.foren-city.de
H2107002 - OK forum.hag-info.ch
H2107207 - ??? maerklin-users.net
H2107370 - forum.hag-info.ch
H2107379 - forum.hag-info.ch
H2108748 - ERR stummi.foren-city.deH2210694 - ERR stummi.foren-city.de
H2211563 - forum.hag-info.ch
H2214330 - ??? stummi.foren-city.de
H2214734 - OK stummi.foren-city.deH3124215 - OK forum.hag-info.ch
H3124337 - OK stummi.foren-city.de
H3125126 - OK stummi.foren-city.deH5080090 - OK stummi.foren-city.de
H5244585 - OK stummi.foren-city.de
H5291598 - OK stummi.foren-city.de
H6041187 - OK stummi.foren-city.deDie Quellen verweisen auf:
- http://www.forum.hag-info.ch/viewtopic.php?t=671
- http://www.marklin-users.net/a…/topic.asp?TOPIC_ID=12919
- http://stummi.foren-city.de/to…etal-krokodil.html#391779Gruss, Christian