Beiträge von Badger

Ja den Roten Pfeil gab es mit Bucomatic, aber ob es den 150er auch mit Bucomatic gab? Immerhin stammt praktisch das komplette Chassis mit Antrieb von Buco.

Noch ein paar Fotos der Wagen.

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Donnerbüchse mit schwarzem Dach. 3te Klasse

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Vergleich schwarzes Dach graues Dach 1&2 Klasse

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Und der Bananenwagen

Weis jemand ob es den Triebwagen auch wie der Rote Pfeil, mit Bucomatic gab?

Hallo zusammen

Ich habe was lustiges zusammengebastelt. Weis nicht obs das so schonmal gegeben hat. Videowagen gibt es ja einige, allerdings meist umgebaute Güterwagen welche unrealistisch vor einem Zug mitgeschoben werden.
Ich habe nun einen HAG Steuerwagen modifiziert und mit einer Kamera ausgerüstet welche den Blick durch den Führerstand auf die Strecke ermöglich.

Die Bilder werden mit einem 5.8GHz Funksender an eine Videobrille übermittelt.

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Aktuell habe ich noch einen etwas zu grossen Akku. Der ist im Wagen dahinter angeordnet. Werde aber noch einen kleineren Akku im Steuerwagen selber unterbringen.
Der Wagen ist so ausgelegt, dass bei Betrieb auf DC einfach der Schleiffer ausgesteckt und die Radsätze ersetzt werden kann. Dann aber ohne Licht.

Hab mir das Buch nun auch zugelegt. Kann man nicht länger abseits stehen wenn alle immer nur daraus zitieren.

Ich hab einen solchen Personenwagen in OVP, allerdings steht da 11 drauf nicht 12. Die Klasseneinteilung stimmt aber, ist dritte Klasse beide Seiten. Die anderen Wagen mit grauem Dach welche ich habe, besitzen 1 und 2 Klasse.

Gepäckwagen habe ich auch einen mit schwarzem Dach, aber der ist nicht verbogen. OK hat noch ein paar andere Dinge in dem Buch die nicht ganz stimmen.

Von Buco H0 gab es einen 2-Achs Personenwagen (Donnerbüchse) angeschrieben mit SBB. Dieser Wagen hatte ein graues Dach. Es gab 3-Klasse oder 1 und 2 Klasse.
Nun gab es von Buco dazu auch einen Gepackwagen. Dieser besass anfänglich ein schwarzes Dach.
Weis jemand, ob es den Personenwagen 54/11 auch mit einem schwarzen Dach gab oder nicht?

Was ich noch nicht Richtig Schlau geworden bin ist die Herstellungsdauer und die Versionen der alten Ae 6/6, Artikelnummer 120

Die erste Version hatte Silberne Scheibenräder und die Nummer 11401, Die Pufferbohle war am Drehgestell befestigt, Bügel war der gleiche wie bei der Buco Ae 4/7 oder dem Doppelpfeil.
Die zweite Version hatte Speichenräder Schwarz, die Pufferbohle am Gehäuse und die Lampen über Schleiffkontakt. Nummer 11403

Dann gab es noch eine Version mit roten Speichenrädern und beweglichen Pufferbohlen.

Kann mir jemand diese Loks in einen Zeitlichen Rahmen bringen??

Besten Dank.

Habs schon umgebaut. Derjenige der das gelötet hat, waren wohl die Lichter zu schwach daher direkt auf den Schleiffer verdrahtet.

Kurze Farge in die Runde, ich habe einen Triebwagen HAG150 BFe 4/4 der SBB, welchen es so gar nie gab. Alter weis ich nicht. Erhabene Schrift, Gelbe Buchstaben.
Dann habe ich den Katalog von HAG 1963 wo der Tierwagen drinn ist.

Jetzt steht im Katalog, dass bei diesem Triebwagen die Lichte je Fahrrichtung wechseln sollen.
Bei meinem leuchten aber alle Märklinlike immer in beide Fahrrichtungen.

Jetzt meine Fragen dazu:
-Gab es Versionen mit oder ohne Lichtwechsel
-Der Umschalter ist Märklin Wippe könnte auch neuer sein.
-Ist die Angabe im Katalog falsch?
-Gilt die Angabe im Katalog nur für die Gleichstromversion?

Zitat von Unholz

Wow - bin kein BUCO-Kenner, aber da hast du ja einen schönen und auch seltenen Hilfszug, und sogar noch passend mit einer Dampflok!

Ja klar muss das Dampfross ran wenn der Doppelpfeil die FAhrleitung rasiert hat. Diesellok gabs von Buco ja nicht.

Der Kran ist fertig saniert! Irgend wie hat dieser Exot doch seinen eigenen morbiden Charme. Mochte den Wagen anfänglich gar nicht.

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Zitat von Richard

Sind die Ersatzgussklötze dann aus besseren Material, oder ist es nur eine Frage der Zeit, bis diese auch wieder zerbröseln?

Gruss
Richard

Das wird die Zeit zeigen. Stammen von Amiba, die waren 50 Jahre irgendwo gelagert, hoffe demnacht hätten sie schon Zinkpest bekommen.

Mit 100% Sicherheit aber nicht zu sagen.

Bei der Ae4/7 ist aber der Halter vom Motor identisch mit dem der Dampflok und dem Triebwagen. Trotzdem hält der im Gegensatz zum TW

Zitat von Be 4/6

Meinen Buco-Doppelpfeil hat es ganz schlimm erwischt, hier sind beide Gussklötze für die Lampen und der Motorblock betroffen. Eigentlich ist das ein richtiger Totalschaden.

Gruss Hermann

Oha, der erste, der meldet, dass BEIDE Gussklötze betroffen sind. Hat sicher Sammlerwert. nein im Ernst, die Teile gibts bei Amiba schon noch, Ich habe alle Modelle wieder hergerichtet und die defekten Gussklötze ersetzt.

Sonst per PN melden, vielleicht lässt sich was machen?

Buco H0 hat ja sehr oft Probleme mit Zinkpest, allerdings ist der Befall von Modell zu Modell verschieden.
Jetzt wollte ich von euch mal wissen, wie eure Erfahrungen damit sind.

Ich habe eine Dampflok 51/51, diese hatten die Räder des Tenders Zinkpest und komischerweise eines der Antriebsräder. Warum auch immer.
Dann hatte ich bis jetzt 4 verschiedene Doppelpfeile 51/81, dort war bis jetzt immer einer der beiden Gussklötze für die Lampen betroffen, aber nie beide, immer nur der vordere oder der hintere.

Wie kommt sowas, kann kaum Zufall sein??

Der Motorhalter hatte auch bei einem Modell komplettausfall.

Die Ae4/7 hatte ich noch nie Zinkpest gesehen, dort rostet aber komischerweise das Rad welches mit einem Kontaktstift Verbindung auf Masse macht. Vermutlich Kontaktkorrosion.

Bei den Wagen ist der Kranwagen sehr stark betroffen gewesen, ebenfalls beim 4-Achs Tankwagen die Wangen des Drehgestelles.

Hat sonst noch jemand Erfahrungen oder eine Warnung?

Erste Frage: wie sieht es mit Zinkpest aus??

Ich bin noch auf der Suche nach einem Unterteil ohne Pest.

Gibt zwar immer wieder Ersatzteilspender in der Bucht, aber alle mit Zinkpest. :-/

Zitat von Unholz

So, und hier noch der versprochene Scan aus dem Mikado-Katalog:

Hey cool bester Dank. Interessante Sache. Meine ist nun komplett zusammen. Alles dran. Kurbeln habe ich auch noch passende gefunden. Kleinbahn.

Jetzt suche ich noch einen Ersatzteilspender für den Kranunterteil.

OK mal ein paar Fotos von meiner Buco 51/15 ohne Fenster.

Ob da jemals welche drinn waren konnte mir noch nie jemand sagen!
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Und so sieht das Antriebswerk Marke Lotterklotter aus.
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das Gewicht im Chassis hat keine Zinkpest, oder noch keine. Habe auch dieses Vorsorglich mich mit Sekundenkleber behandelt. Betroffen ist Teil auf dem Foto 1


Entfernen des Gewichtes führt zu Kopflastigem Kippen und Entgleisen.

Schlechte Nachricht, ich konnte die halbe Nacht nicht schlafen mit der Gewissheit das falsche Gehäuse aufgezogen zu haben. Die Gute Nachricht, der Kran hat mich nicht schlafen lassen und daher noch das Gehäuse gewechselt.

Jetzt sieht er so aus:

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Hoffe die Zinkpest konnte ich halbwegs stoppen, zumindest bis ich einen verwertbaren Ersatzteilspender gefunden habe.

Kurz nachgesehen und muss mich korrigieren. Hat wirklich keine Löcher für das Gewicht und die Kettenabdeckung. Mal sehen ob ich den wieder Flott kriege. Das Chassis ist in Ordnung, keine Zinkpest, aber der Unterteil des Kranaufbau hat im Anfangsstadiu, sollte noch zu stoppen sein. Glaub von dem Wagen gibts kaum mehr verwertbare Modelle. ist im Mikado ein gutes Foto drinn? Hab das Buch leider nicht, müsste mal auf meine Wunschliste