Endlich die FS DDm für die Frieccie della Puglia und Calabria (1189/1389)Gabs nur von Threnogheno und auch zu entsprechend 'gesuchten' Preisen online...
Die Firma, welche die FS DDm herstellte, hiess Trheingold 
.
Was jetzt von ACME angekündigt wurde, sind DDm der 2. Bauserie, also genau diejenigen, welche es auch von Threingold gab. Schön wäre, wenn endlich Heris ihre Ankündigung von 2013 wahr machen würde und die FS DDm der ersten Bauserie ausliefert... Aber da warten wir wohl noch lange.
Gibt es auch Bilder dazu?
Hallo Ueli
Bevor Du die Zimo-Decoder entsorgst, ich wäre da dankbarer Abnehmer
Übrigens, das Kurzschluss-Problem mit Zimo-Decodern hatte ich auch mal: https://www.forum.hag-info.ch/…ad&postID=70688#post70688 und folgende. Allerdings war damals der Decoder dann hin, HAG bzw. Zimo hatte ihn aber anstandslos ausgetauscht.
Meine Fehlerbeschreibung zuhanden Zimo war damals folgende:
"Auf dem Rollenprüfstand, angesteuert mittels DCC-Signal, funktionierte der Decoder noch einwandfrei. Auf der Anlage (Motorola-Format, angesteuert mit Märklin 6021) jedoch, bockte die Lok in eine Richtung ziemlich, und fuhr nur sporadisch an, um dann auch wieder stehenzubleiben. Die andere Fahrtrichtung funktionierte einwandfrei. Ein Test des Decoders in einer anderen Hag-Lok brachte dasselbe Ergebnis.
Nach kurzer Zeit (5 min) auf der Anlage roch der Decoder dann komisch. Von diesem Zeitpunkt an konnte der Decoder auch auf dem Prüfstand nicht mehr korrekt mittels DCC gefahren werden. Mittlerweile verursacht der Decoder nur noch einen Kurzschluss und funktioniert gar nicht mehr."
Wenn wenigstens das Umfrage-PDF als Formular programmiert wäre, dass man es direkt und ohne viel Mühe im Adobe Reader ausfüllen könnte...
Das ist leider (wieder einmal) ein Druckfehler... Eigentlich sollte auf der schwarzen Fläche das Wappen des Kanton Uri gedruckt sein...
Zum Wagen seber finden sich defakto keine Informationen oder Bilder. Der Wagen dürfte aber in der ganzen Schweiz unterwegs gewesen sein.
Im neuesten Ochnser-Buch "Güter- und Postzüge unterwegs" gibts ein Bild von diesem Wagen, wo das entsprechende Wappen fehlt. Somit ist das schon vorbildgerecht.
Schöner wäre die Ursprungsversion mit Urner Wappen aber doch gewesen...
Und welche wären das?
Danke für die Hinweise, habe Remo mal angeschrieben.
Hallo zusammen
Ich suche zur Komplettierung meines BLS-EW-IV-Pendelzugs noch einen 1. Klasse-Wagen.
Der Roco Wagen sollte eine der untenstehenden Wagennummern tragen:
45319 (1) A 50 63 10-75 405-2
45319 (2) A 50 63 10-75 403-7
45319 (3) A 50 63 10-75 408-6
45320 A 50 63 10-75 404-5
Angebote bitte per PN an mich.
Lima bietet uns hier also wirklich ein tolles Modell zu einem sehr günstigen Preis. Beim Preis des Grundsets hatte ich seinerzeit befürchtet, es werde dann beim (fast unumgänglichen) Zwischenwagenset dafür ordentlich abkassiert. Aber auch dieses wird zu einem sehr fairen Preis verkauft, wenn man auch noch die Montage der stromführenden Verbindungen über den ganzen Zug mitberücksichtigt.
Bezüglich dem fairen Preis: In Italien oder Deutschland werden die Ergänzungssets zu € 120.-- oder sogar günstiger verkauft. In der Schweiz bezahlen wir natürlich wieder den obligaten Arwico-Zuschlag, was in diesem Fall gut 25% des Preises ausmacht. Beim Grundset war dies noch nicht so...
BTW: Einige Ergänzungssets scheinen bereits ausverkauft zu sein. Wird es da noch Nachschub geben?
Wie lange es mit den Kupplungen im täglichen Betrieb gut geht, wird sich natürlich noch weisen müssen
Ich sehe hierbei weniger das Problem beim Zusammenfügen und Trennen des Zugs, sondern im Befahren von (engen) Kurven. Dadurch, dass die Kabel der elektrischen Kupplung durch Kurvenfahrten ständig in Bewegung sind, kann es passieren, dass diese an der Lötstelle zur Platine, welche in der Kupplung integriert ist, abbrechen. Der Schrumpfschlauch, welcher die Kabel direkt an der Kupplung bündelt, minimiert zwar die direkte Belastung der Lötstellen, trotzdem kann es, abhängig davon, wie präzis die Kabel verlegt wurden, zu Kabelbrüchen an der Lötstelle kommen.
Ich selber hatten diesen Fall schon 2 Mal. Glück dem, wer da selber mit ruhiger Hand löten kann. Die Kupplung muss dafür ausgebaut und vorsichtig auseinandergenommen werden.
Tausche:
31712 Railtop Postwagen Z4 531 weiss/gelb mit altem PTT-Logo und "DIE POST"-Auschrift mit der Betriebsnummer 50 85 00-33 531-2
Wagen ist neuwertig, nie gelaufen, in OVP mit Zurüstteilen
gegen
entsprechendes grünes oder gelbes Exemplar mit neuem Post-Logo.
Hallo Finn1975
Ich würde dennoch zum Relais raten, mit welchem Du die Schienenspannung auf die LED-Lichtleiste schaltest.
Prinzipiell kannst Du auch Aux1 direkt an die Lichtleiste schalten, Rückleiter genau gleich über Massefedern an die Schienen. Der "Rückleiter von AUX1", also das blaue Kabel oder U+, bleibt unbelegt (keinesfalls an Schienenkontakt legen!). Kapitel 6.8.1 in der Lokpilot-Anleitung zeigt das ganze bildlich (Lokgehäuse=Schiene).
Allerdings wird dadurch nur 1 Halbwelle des Wechselstroms genutzt, dadurch sind die LED-Leisten möglicherweise nicht so hell und bei Glühlampen könnte es sogar zu Flackern kommen. Auch ist der Funktionsausgang nicht unbegrenzt belastbar und bei einem Kurzschluss risikierst Du einen Decoderdefekt.
Es gibt übrigens auch sehr leise schaltende Relais .
Hallo Michel
Der ETR 470 hat nicht isolierte Achsen. Dies ist auch der Grund für den Verkauf.
aktualisierte Liste:
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[Blockierte Grafik: https://www.bahnforum.ch/index.php/Attachment/70662-IMG-3814-JPG/]
[Blockierte Grafik: https://www.bahnforum.ch/index.php/Attachment/70661-IMG-3813-JPG/]
Hallo zusammen
Ich bereinige meine Sammlung an H0-Fahrzeugen aus Platzgründen ein bisschen. Die Artikel gemäss Liste stehen nun zum Verkauf. Hauptsächlich sind es Fahrzeuge aus den Epochen 4 und 5, queerbeet über diverse Bahngesellschaften und Hersteller.
Bei Interesse bitte eine PN, ich liefere auf Wunsch gerne hochauflösende Fotos.
So ist es.
Gibt es von Roco dazu eine Stellungnahme, bzw. ist eine Fehlerkorrektur zu erwarten?
Wer findet den Unterschied? (es sind nicht die fehlenden Zurüstteile)
offizielles Bild von Roco
so wurde das Modell ausgeliefert
Habe das Modell heute im Laden gesehen,so peinliche Fehler dürfen einfach nicht passieren...
Zu diesem Problem bieten zumindest Zimo-Decoder eine Lösung. Die CV 170 "Motorbremse" soll Wegrollen und Zu-schnell-Fahren auf Gefällestrecken verhindern.
Das heisst, die Zinkpest ist innerhalb eines Jahres, seit Du die letzte Probefahrt gemacht hast, so stark ausgebrochen?