Ich habe euch mal beide Maschinen nebeneinander gestellt:

Beide sind zweimotorig

Die kann man von einer Schlachtlok strutzen.

Es muss nichtmal zwingend ein Goküex geopfert werden. Es reichen eigentlich zwei Steuerwagenhälften und das Chassis des RBDe 4/4

Hallo zusammen

Ich habe einen Lenz Decoder in einer Roco Alpine line Lok. Allerdings habe ich kein Schimmer, was die Lok für eine Adresse hat. Ich habe versucht sie mit der MS zu suchen. Keine Chance

Auf der Roco Lokmaus ist es die 1. Anleitung zu den Dingern habe ich auch nicht. Vielleicht weis es aber jemand von euch? Oder weis jemand was für Adressen die Lokmaus 1 von Roco auf dem Adresswahlschalter hat?

Es hat schon seinen Grund wieso AC nur mit Sound zu haben ist. Der Sound übertönt das knattern des Schleifers.

Wie gestagt du kannst den Lopi auf eine Adapterplatine stecken und danach Pin für Pin vorsichtig mit einem SMD Lötkolben mit dem Lopi verlöten. Es muss eine leitenden Verbindung zwischen Pin der Adapterplatine und dem Lötpunkten auf dem Lopi entstehen.

Wenn Du fähig bist fein zu löten, dann gehts. Die Adapterplatine ist danach aber fix.

Zitat von vombachtel

Mancher Trix Fahrer merkte wahrscheinlich erst nach dem Kauf, dass diese Lok auf seinen Geleisen nicht unbedingt funktioniert, weil 1. Radsätze nicht isoliert und zweitens der Radkranz zu klein war.

Dann ist es nicht nur ein Druckfehler sondern ein Etikettenschwindel.

Zitat von Unholz

- Ich vergebe somit gesamthaft eine Schulnote 4 - 5.

Nach welchem Schulsystem?

Duckundweg.

Vielleicht noch von Interesse ein Schema vom Trix Express System.

http://www.nerfue.de/Uber-Trix…ss/uber-trix-express.html

Ja von Distler gab es einen TEE (VT11.5) aus Blech, der war aber nicht Trix Express tauglich. Es gab eine ganze Serie solcher Kaufhausbahnen mit Batterieantrieb. Beispielsweise eine V200, eine E44, Eine Dampflok 01, Einen Dieseltriebwagen (DT2000) usw. Der TEE war gleub der einzige mit dem Porsche Motor.

Trix Express tauglich war dann erst die 2chsige Dampflok, diejenige mit dem Porschemotor.

Diese da: https://www.altemodellbahnen.d…atterie-Lok-geklaert.html

Der Trick am Trix Express war, dass man noch vor Delta oder Digital einen Zweizugbetrieb fahren konnte. Die 3 Schienen waren untereinander Isoliert und die beiden Räder untereinander auch.

Man brauchte dazu nur 2 Trafos.

Der Witz war nun, dass man den Rückleiter beider Trafos zusammen an die mittlere Schiene angeschlossen hat. Danach hat man Trafo 1 mit dem rechten Gleis und Trafo 2 mit dem linken Gleis verbunden und schwups hatte man einen Zweizugbetrieb. Man musste nur die zweite Lok verkehrt herum auf das Gleis stellen.

Das funktionierte übrigens auch wenn man zwei verschiedene Spannungen verwenden wollte. Beispielsweise die 4,5V Batterieloks (FLM oder Distler) zusammen mit den Trix Express. Batteriekasten an Mittelleiter und rechtes Gleis, Trafo an Mittelleiter und linkes Gleis und schon liefen beide Loks zusammen ohne dass eine ein Burnout bekam.

Wenn aber die Achsel nicht Isoliert sind, fällt der ganze Clou von Trix Express weg.

Übrigens ganz Obsolet ist das Trix Express System nicht. Trix bzw Märklin bietet umrüstsets um aktuelles Rollmaterial auf Trix Express umzurüsten:

https://www.trix.de/de/produkte/details/article/66733/

Momentan hat man bei Trix Express noch folgende Produkte im Angebot:

https://www.trix.de/de/produkte/express/lokomotiven/

Es werden immer wieder aktuelle Modelle auch noch für Trix Express ausgeliefert. Siehe:

https://www.trix.de/de/produkt…torrpdb_pi1%5Bfilter%5D=3

Ich hätte eine Schachtel Trixexpress Gleise. Zu Selbstkostenpreis von 8.- inkl. Versand kann ich sie Dir zustellen?

BTW sind die Achsen beim HAG Roten Pfeil isoliert?

Zitat von etr

Sowas wär' mir lieber als diese ständigen Doppelentwicklungen. Wobei einige der jüngeren Zeit schon einen grossen Segen bedeutet haben: Roco BLS Re 4/4, Piko Ae 4/7, Piko RBe 4/4 ...

Das sind keine Doppelentwicklungen, das kommt davon, wenn man in China etwas fertigen lässt.

Hallo zusammen

Problem gelöst. Lok au dem Set 29487 gekauft und Hütchentausch gemacht. Jetzt läufts wie ein Uhrwerk. Danke!

Hallo zusammen

Ich habe zwei Re 420 von Märklin. Baugleiche Loks, eine aus dem Zürcher S-Bahn Set, die andere war 37347.

Allerdings laufen die beiden nicht genau gleich. Eine fährt etwas früher Los als die andere.

Mit der CS kann man sie ja in eine Traktion bringen. Trotzden wird beim Fahren als Sandwich in den Kurven die Wagen entweder rausgerückt oder von den Schienen gezerrt.

Hat jemand Erfahrung mit dem Fahren als Sandwich? Wie bekomme ich die beiden Loks zu den gleichen Laufeigenschaften? Eine der Loks in einen Dummy verwandeln habe ich nicht so Lust.

Schade, dass man es noch nicht fertig gebracht hat einen Pinz zu liefern, der korrekt ist.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man mit dem Initiallauf der ESU Decoder eine recht passables Fahrverhalten rausbekommt.

Zu finden ist das Prozedere unter:

11.1.4. Automatisches Einmessen des Motors....................66

Zitat

11.1.4. Automatisches Einmessen des Motors

LokSound 5 Decoder ermöglichen ein automatisches Einmessen

der Motorparameter. Dieser Vorgang führt in vielen Fällen zu einem

sehr guten Lastregelungsverhalten. Ein gutes Ergebnis kann

aufgrund der unendlich vielen Kombinationen zwischen Motoren

und Getrieben allerdings nicht in jedem Fall garantiert werden.

Einen Versuch ist es allemal wert.

Gehen Sie vor wie folgt:

• Stellen Sie das Fahrzeug auf ein gerades Stück Gleis, möglichst

ohne Gefälle. Das Gleis muss so lange sein, dass die Lok ca 2 Sekunden

mit Vollgas darauf fahren kann. Dies wird während des

Einmessens automatisch erfolgen. Sorgen Sie für Prellböcke oder

ähnliches, damit die Lok nicht abstürzen oder entgleisen kann!

• Rufen Sie die Lok auf Ihrem Handregler auf, und sorgen Sie dafür,

dass die F1 Taste ausgeschaltet ist und der Motor ausgeschaltet ist.

Stellen Sie die Fahrtrichtung so ein, wie die Lok losfahren soll.

• Schreiben Sie nun in die CV 54 den Wert 0 (auf dem Programmiergleis

oder mittels Hauptgleisprogrammierung)

• Drücken Sie nun die „F1“-Taste. Die Lok wird sich nun automatisch

mit voller Geschwindigkeit in Bewegung setzen. Sie wird

während ca 1,5 Sekunden nicht steuerbar sein!

• Die Lok wird automatisch anhalten und die ermittelten Lastregelparameter

werden in den CVs 51, 52, 53, 54, 55 gespeichert.

Sie können nun ausgehend von diesen Werten weitere Optimierungen

an den Lastregelparametern vornehmen.

Alles anzeigen

Hallo zusammen

Ich suche nach 2.Klasse Dostos der S-Bahn Zürich von Märklin. Diejenigen passend zu den LION Re420.

Wer hat etwas zum abtreten?

Alternativ, ich wäre auch Abnehmer für einen Re450 Dosto von HAG. (AC) mit den gelben Türen.

Gruess