Alles anzeigenHallo Lukas
Gefällt mir gut. Ev. wären die Wagen von Roco eine weitere Möglichkeit:
http://dongel01.square7.ch/roc…-3-klasse-db-epoche-iiia/
Ich habe diese Roco Nummern gefunden: 45495 / 45496 / 45497
Danke für diesen Hinweis. Das ist eine gute Idee!
Hallo Zusammen
Vor drei Jahren habe ich euch ein paar Bilder gezeigt. Nun habe ich ein kleines Update, ich habe das Modell erneut erstellt, dieses Mal schon etwas auwändiger. Aufgrund dessen, dass ich dieselbe Basis verwendet habe, ist der Wagen immer noch etwas zu hoch, ich finde, dass er nun aber besser aussieht.
Besten Dank für den Link und die Spezifikationen. Sehr interessant!
Weiss das jemand... Hat die SBB für den Simplon Talbot Wagen angeschafft oder waren die nur von der BLS ausgeliehen? Hier habe ich ein Bild vom gefunden: https://de.wikipedia.org/wiki/…atei:Autoverlad_Isell.jpg
Auch weil ich irgendeinmal ein Bild gefunden habe, (Quelle nicht mehr vorhanden: Revers image search hilft auch nicht...) das eine 3D Zeichnung von Talbot Wagen für die SBB zeigt. So wäre das Modell ja auch als SBB-Version interessant?
Es gab diese Wagen im Modell, aber in Kleinserienausführung, was nicht meine Preisklasse ist.
Wegen des aktuellen Interesses an den Autozügen hier doch noch der damalige Friho-Prospekt. Ich gehe davon aus, dass diese Wagen inzwischen ausverkauft sind:
Nicht ganz, wenn ich den Websiteeintrag richtig verstanden habe, wurde nachproduziert und es hat noch vereinzelte an Lager.
Alles anzeigenHallo Lukas
Die farbliche Verbesserung ist nicht so spektakulär, verbessert aber das Aussehen erheblich. Ich habe einfach alles Gelbe ausser den beiden Griffstangen am Ende, sowohl bei den Auffahrwagen, wie auch bei den Verladewagen, mit grauer Farbe übermalt. Bei den Auffahrwagen habe ich die Anschriften noch mit einer erneuerten Version, bei der ich gerade unterschiedliche Nummern realisieren konnte, überklebt. Man kann die gesamte Dachkonstruktion bei den HAG Verladewagen mit der gebührenden Sorgfalt gut abnehmen, was das Malen sehr erleichtert.
Bei den Liliputwagen gibt es ja zweiachsige Wagen ohne Dach, die als Auffahrwagen bezeichnet werden. Das entspricht aber nicht der Realität, das sind die Wagen Typ 1, die als Verladewagen in den allerersten Autozügen unterwegs waren. Da man da noch auf jeden Wagen von der Seite drauffahren konnte, brauchte es gar keine besonderen Auffahrwagen. Als man dann Ende der Sechzigerjahre diesen Wagen ein Dach drauf setzte, brauchte es Auffahrwagen. Diese baute man aus alten Personenwagen-Untergestellen. Die 4-achsigen Wagen sahen dann oben schon ziemlich gleich aus, wie die heutigen Auffahrwagen, auch mit Bogen, das Untergestell und die Drehgestelle waren aber total anders. Es gab diese Wagen im Modell, aber in Kleinserienausführung, was nicht meine Preisklasse ist. Deshalb habe ich den Kompromiss mit den HAG Wagen gemacht.
Letzthin habe ich in einem Video entdeckt, dass der letzte 2-achsige Zug, der 52, mit einem Zwischenauffahrwagen nach dem neunten Verladewagen gefahren ist. Zufälligerweise fast gleichzeitig mit meiner Entdeckung konnte ich einen HAG Auffahrwagen mit kaputtem Bogen günstig kaufen. Aus dem habe ich dann einen solchen Zwischenwagen gemacht, indem ich den Bogen ganz entfernt habe.
Bei den HAG Wagen hatte ich das Problem, dass die Wagen beim Überfahren von Weichenkombinationen mit engen Radien entgleisten, weil das untere Übergangsblech den Kontakt zum nächsten Wagen verlor und zwischen die Wagen heruntergefallen ist. In der Folge wurden die Wagen aus den Schienen gehebelt. Ich habe aus dünnem, festem Kunststoff von Sichtverpackungsmaterial Plättchen 1x2cm geschnitten und sie mit Doppelklebeband am einen Ende des Wagens so unter das Übergangsblech geklebt, dass ein halber Zentimeter der Breite über das Wagenende hinausschaut. Darauf kommt nun das Übergangsblech des nächsten Wagens zu liegen und darüber das Blech des Wagens mit dem Plättchen und Ruhe ist.
Grüsse Rolf
Danke für deine Ausführungen. Ich habe mich eben einmal an eigenen Dachkonstruktionen für die Hag Wagen versucht, um die neueren Dächer wiederzugeben. Das habe ich aber abgebrochen, weiss aber nicht, ob ich das nicht doch wieder aufnehmen soll.
Ich habe bestellt,
Ich hätte dann einen Zug Typ 2, Zug 52 (Liliputwagen und als Kompromiss HAG Auffahrwagen), einen Zug Typ 3 , Zug 11 (farblich aufgebesserte HAG Wagen) und eben den neuen Zug Typ 4.
Würdest du deine Kombinationen einmal mit uns teilen? Vor allem die aufgebesserten HAG Wagen interessieren mich:-D
Damit bin ich sehr glücklich.
Ich bin ganz Deiner Meinung, jedoch nach der Artikelbeschreibung mit Auffahr-, Rampen- und Zwischenwagen handelt es sich eindeutig um den Talbot. Beim Std gibt es nur Auffahr- und Zwischenwagen.
Da ich früher manchmal fast Täglich mit Lkw, resp. Bus verladen habe und noch heute ab und an mit dem PW, kenne ich diese Züge.
Auch die anderen haben 3 Wagentypen. Normale Zwischenwagen, Auffahrwagen und “Rampenwagen” die einfach einseitig ein verkürztes Dach haben. Friho hat das einmal mit den Hag Wagen nachgestellt und das Dach eingekürzt.
Alles anzeigenHallo Rolf
Die Stellung „Tief“ wird nur im Handbuch zum Fahrzeug erwähnt, leider ohne Massangabe, daher kann ich dir nicht sagen was Tief heisst und ob man noch beladen könnte.
Hätte Tief die selben Einschränkungen wie Mittel, dann müsste dies im Reglement erwähnt werden, z.B. Stellung Tief und Mittel oder Stellung Mittel und tiefer. Denn die Reglemente sind so aufgebaut, das die Einschränkung genau für das beschriebene gilt.
Daher Tief = normaler „Einsatz“ wird aber selten bis gar nie vorkommen, genau für solche Fälle gibt es dann die Weisung etc. dazu.
Genau, für die Züge 41-43 ist auch unter Einhaltung des SIM-Kooridors kein Einsatz auf der Südrampe vorgesehen, sprich wenn dann gäbe dies ebenfalls auch eine Sonderleistung.
Wie überall gilt auch in der Bahnwelt „keine Regel ohne Ausnahme“ Meist interessiert der Modellbahner auch „nur“ der Regelfall, denn im Sonderfall kann man noch viel machen was sonst nicht geht.
Ich habe nun mal ein Mail an NME gemacht und sie auf die Thematik drauf aufmerksam gemacht, denn nach wie vor denke ich wäre der Zug 11-32, dass was die meisten Kompromisslos einsetzen können.
Persönlich wünschte ich mir zwar eher einen Talbot Zug, aber ich werde nehmen, was kommt😜
-Hui kündigt neue Steuerwagen an
Was ist hier gemeint? BDt 946-949? Die sind schon letztes Jahr ausgeliefert worden und in diesem Sinne auch nicht neu (basierend auf früheren Mowiform-Entwicklung, wie sie auch damals bei Hag erhältlich waren).
Danke für die Präzisierung! Wusste nicht, dass sie schon ausgeliefert wurden. Gemeint ist aber genau dieses Produkt.
Das Jahr 2020 ist hervorragend für alle Autozugliebhaber.
-Der Hersteller Hui hat den Talbot Autozug Ende Vorjahr präsentiert und ausgeliefert.
-Hui kündigt neue Steuerwagen an
-EMB hat den Sdt Wagensatz in korrektem Längenmassstab angekündigt und scheinbar schon mit der Produktion begonnen
-NME hat den Talbot Autozug nun angekündigt - und gemäss Bahnorama zu unschlagbaren Preisen
Aus meiner Sicht ist das alles sehr interessant und toll! Ich hoffe auf weitere solche Ankündigungen!
Danke für den Bahnorama Link! Sehr schöne Idee die Talbot-Wagen zu diesem Preis anzubieten!
http://www.emb-gmbh.ch/umfrage.html
EMB plant auch welche...
Es gibt einen "Rampenwagen" bei manchen Zügen hat es wie EMB darstellt ein verkürztes Dach am ersten Wagen auf beiden Seiten. Die Talbotzüge sind von Hui im Angebot.
Also... Ich selbst habe die kompletten Züge von Hag, Matropolitan und Liliput.
Die Hag Wagen entsprechen am ehesten dem, was an eine Re 4/4 gehört, die anderen Nachteile wurden genannt.
Die Liliput und Metropolitan Wagen haben den Nachteil, dass die Auffahrwagen nicht stimmig sind, diese bietet(bot?) Froho an, da wird es aber ebenso teuer wie bei Hui, wobei ich dachte, bei Huu sei das noch ind der Projektphase und noch nicht in Produktion...?
Am einfachsten verfügbar sind Hag Wagen, ricardo und ebay ist voll damit, Metropolitan bekommt man mit Geduld auch, meistens leider nur die braune Version und der Zustand ist unterschiedlich (Achtung Decals!). Liliput ist oder wäre günstig, aber irgendwie ziemlich selten...
Lukas10 : Sie bezieht sich auf meinen Beitrag Nr. 14 oben. Aber da Herr Müri offenbar so lange beim ZfW der BLS war, lässt sich der FRIHO-Beipackzettel nicht genauer datieren.
danke!
Darf man Personalien überhaupt hier veröffentlichen?
ich tus mal.
Müri Kurt wurde im April 1998 pensioniert. Ab ca 1980 war er Chef ZFW
Wie ist diese Information einzordnen?
Hallo Lukas
Meinst du nicht eher D+R
Danke! So habe ich auch herausgefunden, dass es beides gibt. Besten Dank!
Als Anschlussfrage noch das:
Von Bemo gibt es das Modell 28450 von flachen RhB Verladewagen.
Sind diese für den Autoverlad des 2011 eingestellten Albula Verlads oder den 1974 eingestellten Verkehr zwischen Davos Glaris und Wiesen? Ich gehe von ersterem aus.
Ja, die Portale der beiden Autozüge liegen ja nur ein paar Km entfernt vom Simplon / Lötschberg...
Leider spielt die Distanz so gar keine Rolle, wenn man etwas falsch abgespeichert hat, dann merkt man das gar nicht, da kann man selbst zwei Stunden das Internet durchstöbern und ist immer noch der Meinung, man sei bloss unfähig eine Seite zu finden, die Unfähigkeit sich den richtigen Pass zu merken hat man ausgeblendet:-P
