Also... Ich selbst habe die kompletten Züge von Hag, Matropolitan und Liliput.
Die Hag Wagen entsprechen am ehesten dem, was an eine Re 4/4 gehört, die anderen Nachteile wurden genannt.
Die Liliput und Metropolitan Wagen haben den Nachteil, dass die Auffahrwagen nicht stimmig sind, diese bietet(bot?) Froho an, da wird es aber ebenso teuer wie bei Hui, wobei ich dachte, bei Huu sei das noch ind der Projektphase und noch nicht in Produktion...?
Am einfachsten verfügbar sind Hag Wagen, ricardo und ebay ist voll damit, Metropolitan bekommt man mit Geduld auch, meistens leider nur die braune Version und der Zustand ist unterschiedlich (Achtung Decals!). Liliput ist oder wäre günstig, aber irgendwie ziemlich selten...
Beiträge von Lukas10
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Lukas10 : Sie bezieht sich auf meinen Beitrag Nr. 14 oben. Aber da Herr Müri offenbar so lange beim ZfW der BLS war, lässt sich der FRIHO-Beipackzettel nicht genauer datieren.
danke! -
Darf man Personalien überhaupt hier veröffentlichen?
ich tus mal.
Müri Kurt wurde im April 1998 pensioniert. Ab ca 1980 war er Chef ZFWWie ist diese Information einzordnen?
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Hallo Lukas
Meinst du nicht eher D+R
Danke! So habe ich auch herausgefunden, dass es beides gibt. Besten Dank! -
Als Anschlussfrage noch das:
Von Bemo gibt es das Modell 28450 von flachen RhB Verladewagen.
Sind diese für den Autoverlad des 2011 eingestellten Albula Verlads oder den 1974 eingestellten Verkehr zwischen Davos Glaris und Wiesen? Ich gehe von ersterem aus. -
Ja, die Portale der beiden Autozüge liegen ja nur ein paar Km entfernt vom Simplon / Lötschberg...
Leider spielt die Distanz so gar keine Rolle, wenn man etwas falsch abgespeichert hat, dann merkt man das gar nicht, da kann man selbst zwei Stunden das Internet durchstöbern und ist immer noch der Meinung, man sei bloss unfähig eine Seite zu finden, die Unfähigkeit sich den richtigen Pass zu merken hat man ausgeblendet:-P
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Hallo
MERCI!
Klar dulce_k , die meine ich. Ich habe natürlich Vereina und Furka verwechselt. Deshalb ergibt es natürlich auch Sinn, dass ich beim googlen genau 'Nichts' gefunden habe!Vielen Dank für eure Antworten!
Beste Grüsse
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Hallo Zusammen
Ich habe im Kopf, dass irgend ein Deutscher Kleinserienhersteller ein Mal Modelle vom Autoverlad Vereina gemacht hat oder macht. Evt. waren es nur Bausätze - aber sicherlich von den neuen gedeckten Wagen. Hat jemand den entscheidenden Link für mich?
Besten Dank im Voraus!
Grüsse
Lukas
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Hallo Zusammen
Wen es interessiert, ich bin gezwungen einen meiner kompletten Autozüge zu veräussern. Es handelt sich um eine Metropolitan kombination mit 9 Verladewagen, 2 Auffahrwagen und einem mtr Steuerwagen.
Wer Interesse hat kann mitbieten oder mir direkt per pn ein Angebot unterbreiten, sofern das für mich passt und es noch kein Gebot auf ricardo gibt kann man das auch übers Forum machen.Beste Grüsse
Lukas
https://www.ricardo.ch/kaufen/…autoverlad/v/an953954008/ -
würde mich freuen wen jemand wüste wo ich noch BLS EW I bekomme von lima sowie BLS Loks Ae 4/4 + 8/8 + Re 4/4 IN ac von hag danke
anscheinend gibt es kaum noch händler die was habenAe 4/4: https://www.ricardo.ch/kaufen/…bls-ae-4-4/v/an953922730/
Ae 8/8, wohl eher teuer: https://www.ricardo.ch/kaufen/…hselstroem/v/an921354320/
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Also es gibt einige Infos zu den Wagen...
http://www.lokifahrer.ch/Strecken/autozuege.htm
Bei einer Arbeit bin ich ausserdem über diese Darstellung gestolpert:-D
https://www.e-periodica.ch/dig…?pid=neb-001:1936:62#7823 -
Hallo
Ich bin mir sicher, dass keines der genannten Modelle korrekt ist... Ich habe Mal einen Artikel zm Gotthard Autoverlad gelesen... Ich suche den und werde ihn posten...
Grüsse
Lukas
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Hallo
Sehr spannend.... Welche Wagen benutzt du als Verladewagen?
Grüsse
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Also welche meinst du? Aktuell sind hat Talbot Wagen (die kann sich im Modell kaum einer leisten) und noch SWS im Einsatz (evt. auch nicht mehr... ich habe mich nicht mehr so darum getan...) Zum Talbotzug habe ich im alten Beitrag ein Video verlinkt...
Alles anzeigenPhase 5
Jahr: 1991 bestellt, ab 1992 in Betrieb. Ab 1996 andere Dachform. Ab 2001 alle Wagen mit neuen Dächern.
Wagentyp: Talbot-Wagen
Komposition: Auffahrwagen, Rampenwagen (halb gedeckt), Mittelwagen (gedeckt).
Original:
Diese Wagen verfügen über kleinere Rollen, damit konnte eine mehr freie Höhe erreicht werden und auch kleinere bis mittlere Lastwagen können transportiert werden. Dieser Wagentyp diente auch als Vorbild für die neuen Wagengenerationen am Simplon und mit schmaleren Achsen am Furka.
http://www.bahnbilder.de/bilder/re-44-16…inem-237035.jpg
http://www.bahnbilder.de/bilder/autoverl…008--248782.jpg
http://www.bahnbilder.de/1200/bls-steuer…t-50-860241.jpg
http://www.bahnbilder.de/1200/bls-re-44-192-spiez-919314.jpg
http://www.bahnbilder.de/1200/bls-re-44-…igen-919317.jpg
http://www.fotocommunity.de/photo/autove…seidel/30055464
Modell:
Im Modell wird dieser Talbot Zug nur von Hui Modellbau (Furka gibt es von eines Panier, H0m-vielleicht liesse sich das umbauen?) angeboten, er hat dort die beiden verschiedenen Dächer im Angebot, die produziert wurden. Die verschiedenen Typen von Dächern (Gerillt und nicht gerillt) sind auch auf den Fotos erkennbar.
Tolles Video mit Zügen aus verschiedenen Baureihen:
https://www.youtube.com/watch?v=XwhvNfe6fu8
0:40 Talbot, mit geriffelten Dächern
1:44 Zug SWS Phase 4, mit alten Dächern.
2:50 Talbot, mit geriffelten Dächern
3:40 Talbot, mit geriffelten Dächern
4:33 Zug SWS Phase 4, mit neuen Dächern.
5:20 Zug SWS Phase 4, mit neuen Dächern.
6:15 Zug SWS Phase 4, mit neuen Dächern.
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lukas : Kann man die nicht einfach mit einer Zange herausziehen?
Das geht sogar von Hand, aber darüber sind noch so Bleche, die auch im Weg sind...
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...und damit Teil-Nr. 480050-75 (WS) für ca. Fr. 53.--.
Nun habe ich (fast) alle Teile und werde bald mit dem Zusammenbau beginnen...
Aufgefallen ist mit, dass das genannte Unterteil auf beiden Seiten Puffer hat, die muss ich wohl mit Gewalt entfernen... hat jemand eine Idee wie das am präzisesten geht?
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Wenn möglich, neu oder neuwertig inklusive OVP
.Gruss Christian
das kann ich nicht bieten. Gruss
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Mit oder ohne OVP?
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Nun danke für den Hinweis, leider bin ich nicht in Interlaken wohnhaft und auch wenn man alles über das Internet erhält, schätze ich die Geschäfter und möchte dort perönlich einkaufen... Vielleicht werde ich aber ein Mal einen Besuch abstatten. überraschenderweise erhielt ich eine erste Charge sehr schnell, nun die zweite lässt ein wenig auf sich warten... Der eine Händler meinte nur, dass bei ihm über hundert Loks noch nicht geliefert sind, der andere, dass die Informationen nicht fliessen und er trauerte noch ein wenig Mörschwiler Zeiten nach... "das ist nicht das Gleiche"... Nun die Sentimentalität brauche ich nicht, die Teile schon. Die Kommunikation scheint nicht top zu sein, was schade ist, bei welchem Hersteller auch immer.
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Also es ist doch einfach ein Fakt, dass die Kommunikation von Seiten New Hag ein Bisschen zu wünschen übrig lässt. Sei es bei der Auslieferung von Loks, auf der Website oder bei Ersatzteilen (da haben mich zwei Händler schon bei der Bestellung gewarnt, dass das ewig dauern könne ohne information)... Eine Aktion ist immer nur so gut wie man sie verkauft, Verkauf ist heute Kommunikation. Man muss alle Kommunikationskanäle nutzen um zu seinen Kunden Nähe zu schaffen. Wenn man gut kommuniziert akzeptiert der Kunde fast alles; Verspätungen, Produktionsfehler, nicht Realisierungen etc. Es ist alles immer nur eine Frage der Kommunikation. Und ich glaube man muss nun nicht gerade einen Master in Kommunikationswissenschaften haben um festzustellen, dass das hier nicht so ist wie das Profis machen würden. Aber da scheint Hag ja auch in guter Gesellschaft zu sein in der Modelleisenbahnbranche, da gibt es Hersteller mit Websiten von vor der Jahrtausenwende, ohne Websiten oder fast nie aktualisierten...