Ich wüsste keinen Grund warum das Motorenschild für die Digitalisierung ausgebaut werden müsste.
Auf der HAG Homepage findet sich in den FAQ das Anschlussschema für den Digitaldecoder.
Bei reinen DC Modellen befindet sich unter der oberen Schraube eine Unterlegscheibe, welche den Motor direkt mit der Gehäusemasse verbindet. Lässt man diese drin, schliesst man die Endstufe direkt an die Digitalspannung an und himmelt diese allenfalls.
Mag nicht zwingend erforderlich sein, aber allein die Scheibe zu entfernen, hinterlässt bei mir ein mulmiges Gefühl. Deswegen kommt zwischen Schraubenkopf und Kohlenhalter immer ein zugeschnittenes Stück Textilband 
Salü Patrick
der Motorschild ist die eine hälfte des Motors, auf welcher die Anschlüsse sitzen.
Wenn Du 3L WS fährst sieht das (analog) etwa aus wie Bild 1 mit der kupfernen Feldspule.
Diese muss für Digitalbetrieb durch einen Permanentmagneten ( HAG ET Nr.161216-90 ) getauscht werden. Bild 2
Dazu musst Du den Motorschild demontieren; die zwei Schrauben links übereinander lösen und beim abnehmen darauf achten, dass sich keine Kugellager verkrümeln.
Schau auch mal hier bei Rainer Lüssi nach.
Gruss Jürg
Wobei Patrick leider nicht einmal angibt ob er ein AC oder DC Modell digitalisieren möchte. Solche Angaben sind bei der Fragestellung doch eine sinnvolle Ergänzung und führen direkt zu einer richtigen Antwort.
