Im Stummi Forum wird der rote Pfeil von Trix in einem Video vorgestellt. Leider wurde auch bei diesem Modell in der Recherche gepfuscht und es entstand beschriftungsmässig ein Modell, dass so in der Realität nie unterwegs war. Sie können es einfach nicht in Göppingen, ein Modell nach Schweizer Vorbild ohne gröberen Schnitzer herzustellen, echt schade, alle Infos dazu sind im Wikipedia zu finden.
TRIX 22865 Roter Pfeil RBe 2/4 Nr.606
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Erwin, da bin ich jetzt aber nicht ganz sicher. Spielst du darauf an, dass gleichzeitig mit der Umklassierung von RCe zu RBe 2/4 auch vierstellige Nummern angebracht worden sein sollen? Das dürfte kaum bei allen Fahrzeugen der Fall gewesen sein - siehe zum Beispiel hier:
http://www.kulturprojekt.ch/rbe.php
Ich würde (allerdings ohne Literatur zur Hand) sagen, dass die SBB-Triebwagen ab etwa 1958 die vierstelligen Nummern erhielten, aber das hat sich wohl hingezogen. Somit hat es ziemlich sicher Mitte der fünfziger Jahre einen RBe 2/4 606 gegeben.
Ein Original-Alu-Innenschild des RBe 2/4 1006 müsste bei mir glaub übrigens noch irgendwo herumliegen. Nein, nicht geklaut - damals bei der Ausrangierung offiziell in der HW Zürich bezogen.
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Aber nein, mein Lieber, damit liegst du jetzt definitiv falsch: Es gab einen Nummerntausch zwischen zwei Fahrzeugen. Aus dem einen Triebwagen entstand der verlängerte (auch heute noch vorhandene) 601/1001, aber selbstverständlich löste sich der Tauschpartner nicht einfach in Luft auf.
Oder etwas anders gesagt, damit alle mitkommen: So um ca. 1955 gab es zwei verlängerte "Komfortpfeile" (damals RBe 2/4 601 und 602) sowie fünf "normale" (RCe 2/4 603 - 607). Zehn Jahre später waren die gleichen Vehikel immer noch unter uns, aber sie hiessen dann RAe 2/4 1001 und 1002 bzw. RBe 2/4 1003 - 1007.
Und im Gegensatz zu Wikipedia bin ich noch fahrplanmässig mit dem 1002er gefahren.
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Ja, so stimmt es jetzt - und ist übrigens sinngemäss auch gerade von jemandem im Stummi-Forum bestätigt worden.
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Habe mir soeben das Video angesehen ( danke für den Link) und ich muss sagen, dass der "Pfeil" durch die Überarbeitung offenbar hat deutlich gewonnen hat. Mein früheres Modell zeichnete sich durch einen aussergewöhnlichen Lärmpegel aus, den ich damals mittels eines Austauschmotors vom Typ Faulhaber auszutreiben versucht hatte. Die Hauptursache lag aber am Getriebe, so dass der Motortausch vergeblich war. Irgendwann landete das Ärgernis dann mal in der Mülltonne und wurde durch den Churchill-Pfeil ersetzt. Der metallene Mätrix-Pfeil könnte mich aber schon reizen.
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Hallo zusammen
ich habe noch in meinem Buch von Peter Willen geschaut, da sind für den 606er folgende Angaben drin (leider nur Jahrzahlen, keine Monatsangaben):
1936 Ablieferung als CLe 2/4 202
1938 neue Bezeichnung Re 2/4 202
1946 Anbau normaler Puffer, Zugheiz- und Bremskupplungen
1947 neue Bezeichnung RCe 2/4 602
1954 Umnummerierung des RCe 2/4 602 in 606
1954-57 Einbau neuer Drehgestelle
1956 RBe 2/4 606
1959 RBe 2/4 1006
ausrangiert 31.12.1967Viele Grüsse
Peter