Neuheiten 2006: Wünsche

Spontanantwort:

- den FLIRT-Triebzug (evtl. in Kooperation mit einem anderen Anbieter)
- den ICN (evtl. in Kooperation mit einem anderen Anbieter)
- die kommenden Zürcher S-Bahn-Dostozüge (evtl. in Kooperation mit einem anderen Anbieter)
- eine der aktuellen Vossloh-Dieselloks von SBB Cargo
- den ABt-Steuerwagen zum BDe 4/4

Gruss, Stefan

Was ich gerne hätte, wäre wieder mal eine rote Re 6/6 mit runden Lampen. (Ohne die hässliche Griffstange und ohne die Trittbretter über dem rechten Puffer.)

Eine solche Re 6/6 hat es nämlich schon längere Zeit nicht mehr gegeben. (Das Wappen ist mir egal.) So eine Lok sieht in meinen Augen einfach super aus!

Gruss Stefan B.

Was ich auch gerne hätte ....

- Ae 3/6 I (es gibt ja viele Varianten...)
- Be 4/6 (Triebwagen)
- Steuerwagen Bti/BDti, ABt

Man kann schon träumen...

Gruss, Alain

Also, das mit dem RBDe 565/566 würde ich vorbehaltlos unterstützen, der hätte sicher seine Abnehmer - wobei: es gibt technische Unterschiede zwischen den einzelnen Varianten, was dann wieder zu Mehrkosten oder "unexakten" Modellen und damit in beiden Fällen zum Verlust von Interessenten führen könnte. Zudem gibt es zur Zeit schon Kleiserienmodelle von EMB/MTR, die zwar preislich weit über meiner Vorstellung liegen, aber modelltechnisch wohl nicht schlecht sind.

Dennoch könnte HAG hier mal mit was punkten, was sich sonst kein anderer grösserer Hersteller traut.

Ansonsten wirds eng mit noch nicht realisierten Vorbildern - und Modelle von kleineren Bahngesellschaften sind dann eher schwierig abzusetzen (es fehlt ein zeitgemässes Modell der Be 4/4 EBT/BT etc.... oder des EAV-Triebwagens BDe 4/4 der SOB/BT/RM)

Was mir persönlich zu den Farbvarianten einfällt:
Alte 76er-Lackierung der BLS, grüne Ausführung der BLS, grün-beige Lackierung der BT (grün unten, wie früher), alte Lackierung der GFM etc.....
Auch wenn vielleicht die einzelnen Bahngesellschaften kleinere technische Änderungen an den Wagen vorgenommen haben, könnte man mit solchen Farb- und Beschriftungsvarianten ein wenig Zusatzumsatz machen

wenn ich meinen persönlichen Kandidaten nennen darf( auch, wenns eher unrealistisch ist): einen bezahlbaren Steuerwagen für die Autozüge und /oder die ABDe-Triebwagen (die alten Bt sind ja mittlerweile ein wenig umgebaut und im Autozugdienst eingesetzt.....)

Da kommt wohl einiges zusammen! Aber, wie oben richtig gesagt, wir dürfen die wirtschaftliche Machbarkeit nicht aus den Augen verlieren. So kristallisieren sich wohl (persönliche Favoriten leider hin oder her) folgende Anforderungen und Bemerkungen heraus:

- aktuelles, modernes, vielen Leuten bekanntes Vorbild

- soweit heute überhaupt noch möglich ein typisch schweizerisches Fahrzeug

- vielseitige Verwendbarkeit für Werbe-/Farb-/"Privatbahn"-Varianten

- und trotzdem möglichst auch "europaweit bekannt" (à la Re 482, Stadler-Züge, Vossloh usw.)

- keine Exoten und Sachen, die schon als Kleinserie- oder Messingmodelle existieren

- eher nur regional verankerte Fahrzeuge (NiNa, TRN und so) haben's da wohl schwer (SORRY, liebe Berner usw.!)

- Ae 3/6 I ist der Ae 4/7 zu ähnlich und auch aus den Köpfen der "Käufermasse" verschwunden, zudem wäre eine Konkurrenzierung von Fleischmann wohl unklug

- zum FLIRT: da ist der Hinweis auf Liliput natürlich richtig, aber nicht alles, was von dort kommt, ist perfekt!

- Steuerwagen scheinen mir immer ein wenig Mangelware, und ohne wirklich passenden Steuerwagen ist der HAG-BDe 4/4 eigentlich sinnlos ( modellbahner: ich meine die SBB-ABt der Erstserie 1701 - 1720 mit kantigen Führerständen)

Fazit: es ist wirklich nicht einfach, aber nur von immer neuen Farbvarianten bestehender Modelle kann HAG in Zukunft leider nicht leben.

Gruss, Stefan

Mein Wunschmodell wäre der NPZ (RBDe 560 + Bt). Das Vorbild ist von St. Margrethen bis Genf und von Basel bis Chiasso anzutreffen und es gibt etliche Privatbahn- und Farbvarianten (SOB, THURBO, TRAVYS, Montafonerbahn, Train de Vignes). Und zudem sind die SBB- und SOB-Zwischenwagen bereits im HAG-Programm vorhanden. Für den Steuerwagen können die bereits vorhandenen EW-IV/IC-2000-Drehgestelle verwendet werden.
Ich weiss, dass es bereits ein Liliput-Modell des NPZ gibt, aber Liliput spielt in einer anderen Qualitäts- und Preisliga und ich nehme an, dass ich nicht der Einzige bin, welcher auf den Hersteller achtet - bei anderen Gegenständen macht man das ja auch. Oder kommt es mittlerweile nicht mehr darauf an, ob man eine Rolex- oder eine Swatch-Uhr kauft? Und aus irgendeinem Grund ist man ja auch bei Liliput zum Schluss gekommen, dass sich ein weiteres Modell des EW I lohnt so wie man seinerzeit bei HAG der Meinung war, dass der Markt noch ein weiteres Kesselwagenmodell verträgt.
Aus diesem Grund wäre auch ein HAG-Modell des FLIRT nicht abwegig, umso mehr als dieses Fahrzeug auch bei anderen Bahnen zum Einsatz kommen wird. Auch ein Modell der neuen Kieswagen (entspricht nicht dem Vorbild des Liliput-Modells) wäre reizvoll.

Gruss Daniel

Daniel: Zum Thema Liliput-NPZ bin ich anderer Meinung. Ich halte ihn für ein wirklich sehr anspruchsvolles Modell (schön nachgebildete Türknöpfe), das Dach kann sich im Grossen und Ganzen auch sehen lassen, die Übergänge sind detailliert ausgeführt, der Führerstand ist eingerichtet, die Fahreigenschaften sind angemessen und das Preis-Leistungsverhältnis demnach top.

Ich würde mir von HAG auch eine Nina wünschen. Wenn man sie intelligent konstruiert, kann man sicherlich auch die 2teilige RegionAlps-Version realisieren.

^Ausserdem gibt es ja die TMR (RegionAlps oder wie die nun heissen) und die TRN! Das gibt dann 5 Farbvarianten (BLS, bls, TMR, TMR mit dem Region-Alps-Kleber und TRN) - und dies noch ohne Nummernvariantenè

Also Wunschmodelle da hätte ich schon einige:

Warum nicht mal die Re 4/4I und die BLS Re 4/4 als masstäbliche Version? Die alten gehören nun wirklich auf den Schrott.. sorry an alle Lieberhabe, ist wirklich nicht mein Ding. Habe diejenigen von Lima, leider gibts die jetzt auch nicht mehr und von der Technik her sind sie auch nicht gerade der Hit, dafür optisch sehr schön. Denke eine masstäbliche BLS Re 4/4 könnte sehr gut verkauft werden, ist auch im Ausland sehr bekannt, fährt dort ja auch und ist eine sehr schöne Lok. Bin sicher, da würde auch viele kaufen, die jetzt die breite haben. Ebenso gilt das für die Re I. Von beiden können ja viele Versionen gebaut werden.

Ein Supermodell wäre auch der RBe 4/4. Der Lima ist schön, aber technisch auch nicht gut. Hier wäre der Markt sicher sehr gut und die Entwicklung könnte da sicher in Grenzen gehalten werden. Zudem hat hier Hag bereits die Wagen (EWI) im Programm, ebenso gibts ja jetzt den Steuerwagen von Railtop in allen Versionen. Hier könnten grüne, grün/rote und NPZ fabriziert werden. Zudem würde es das Angebot vom BDe sinnvoll ergänzen und das Modell wäre dazu sicher noch viel begehrter. Neuerding kann ja sogar eine OeBB Version gemacht werden!

Also an Nr. 1 würde bei mir die BLS Re 4/4 stehen und dann der RBe.

Diesellok denke ich eher nicht, da die doch sehr speziell sind und dazu optisch potthässlich.. würde ich nie und nimmer kaufen...

Gruss Chris

Stimmt! So langsam glaube ich aber auch, eine Nina wäre recht rentabel (Wappen-Versionen wie bei den Re 4/4)!

Hallo,

Zitat von "Christian"

- ICN wäre auch ein Wunschmodell (Kooperation mit Fleischmann? - Neigetechnik etc. - Wirtschaftlichkeit??)

Auch ich wäre vom ICN begeistert. Fleischmann hat ja bereits Erfahrung mit der Neigetechnik im ICE, welche auf meiner Anlage gut funktioniert.

mit freundlichen Grüssen

Gian

Also das wäre ja auch toll, wenn Roco die BLS Re 4/4 bringt. Wäre eigentlich auch logisch, da sie ja schon viele BLS Loks anbieten, zudem ist sie ja vom Aufbau ähnlich der Ae 4/4.

Was auch tolle Modelle für Hag wären, z.B. Altbauloks

- SBB Be 4/7 (gibts noch von keinem Grossserienhersteller) und die Lok existiert ja noch als Historisch!
- BT/EBT Be 4/4, wäre auch ein ganz tolles Modell und würde auch noch zu Hag passen, da die Wagen ja auch im Sortiment sind. Es wären so auch mehrere Versionen möglich.

Denke von den beiden könnten auch noch grössere Stückzahlen verkauft werden... aber reicht ja vermutlich nicht.. aber ein Traum wäre es!

Ein schönes Modell wäre auch noch die BLS Ce 4/4 und Ce 4/6. Habe letzte Woche gerade die beiden von Fulgurex bekommen. Ein Traum!

Tinel & modellbahner

Eure Argumente in Ehren, aber mir leuchtet partout nicht ein, weshalb es auf dem Modelleisenbahnmarkt keine Konkurrenz geben soll, umso mehr wenn die Anbieter sich in verschiedenen Qualitäts- und Preissegmenten bewegen. HAG-Fahrzeuge kaufe ich nämlich nicht deshalb, weil es beispielsweise die Re 450 oder Re 456 zufälligerweise nur von HAG gibt, sondern weil mich die Qualität und die Ausführung (Metallgehäuse bzw bei den Wagen Metallboden) anspricht. So wäre es auch mit dem NPZ, wenn er von von HAG hergestellt würde, dann würde ich ihn kaufen, andernfalls verzichte ich auf den Besitz eines NPZ. Schliesslich leben wir in einer Marktwirtschaft, wo wir in der Regel unter mehreren Anbieter auswählen können. Auf eine Planwirtschaft, wo ich nur das kaufen kann, was gerade von einem einzigen Herstellter angeboten wird (zB ein unbrauchbarer Liliput-NPZ), verzichte ich gerne. Im übrigen kann ich bei Re 4/4'', Re 6/6, Ae 6/6, Re 460 auch unter mehreren Hersteller auswählen, weshalb dies ausgerechnet beim Modell der zweitgrössten Schweizer Triebfahrzeugserie anders sein soll, ist für mich absolut unverständlich.

Gruss Daniel

Hallo Daniel,

Zitat von "Daniel"

(zB ein unbrauchbarer Liliput-NPZ)

Warum unbrauchbar? Mit meinem habe ich keine Probleme . In Sachen Konkurrenz bin ich durchaus Deiner Meinung, aber gerade in Sachen Stromaufnahme (2-Leiter) und Antrieb auf nur ein Drehgestell ist HAG leider nicht mehr "up to date" und kann da mit der Konkurrenz leider nicht mehr mithalten (leider auch preislich nicht :(). Auch fehlen mir bei HAG-Loks (ältere Serien) Umrüstsätze auf Normkupplungsschächte. Aber was nicht ist, kann ja noch werden .

mit freundlichen Grüssen

Gian