Ae 4/7: Aktuelles

Schade! Aber lieber ein Top-Modell als irgendein Top-Schnell-Vorweihnachtsschuss!

Was kommt denn noch so alles vor Weihnachten?
- DOSTO Neuauflage

und was noch?? mir fällt jetzt gerade nichts ein...

Hallo
Was mich bei den Secheron Ae 4/7 freut :smile:
- Messing- Beschilderung
- optimierte Beleuchtung (kann man, wie schon erwähnt, bei Lok der älteren Auflage auch umrüsten lassen)
- AC- Version soll auf schlanken K-Gleis-Weichen keine Kurzschlüsse mehr verursachen

Ich bin gespannt, ob bei den Secherons auf der Fensterseite die schmalen Lüftungsgitter fehlen werden

andi_z

Zitat von "modellbahner"

Was kommt denn noch so alles vor Weihnachten?
- DOSTO Neuauflage
und was noch?? mir fällt jetzt gerade nichts ein...

...gekommen ist gerade noch das Cargo-Re 10/10-Set mit der Re 620 "Bex" sowie mindestens eine Variante der Sécheron-Ae 4/7 in Spur N.

Alles in allem also eine bemerkenswerte Einhaltung der im Neuheitenprospekt 2005 angekündigten Auslieferungen.

Zitat von "contrans"

Ich bin gespannt, ob bei den Secherons auf der Fensterseite die schmalen Lüftungsgitter fehlen werden

Ich fürchte eher nein - da müsste doch die Gussform relativ stark geändert werden (was sich wohl nur dann lohnen würde, wenn später nur noch Sécherons produziert würden).

Gruss, Stefan

Also es haben wieder mal nicht alle Händler gleichzeitig die Neuheiten erhalten... Weder die Re 10/10 Sets noch die Ae 4/7 Secheron Spur N habe ich bisher gesehen!

Betreffend der Terminverschiebung fände ich es einfach besser wenn man da ein Bisschen offensiver informieren würde (Newsletter!) als dass man das so per Zufall beim Suter auf der HP sieht...

Zitat von "modellbahner"

Also es haben wieder mal nicht alle Händler gleichzeitig die Neuheiten erhalten... Weder die Re 10/10 Sets noch die Ae 4/7 Secheron Spur N habe ich bisher gesehen!

Bei Zuba-Tech in Winterthur kam zumindest die N-Ae 4/7 mit Düsengittern gerade erst am vergangenen Freitag an - die ist also taufrisch. Ich vermute, dass du sie morgen oder übermorgen auch in Interlaken sehen wirst.

Zitat von "lanker63"

Hat jemand von euch mal "flüstern" gehört, wann die Ae 4/7 10976 Historic 040/041 zur Auslieferung gelangt? Eigentlich müsste die doch schon lange fertig sein! Als wir in Mörschwil waren (Oktober 2005), wurden doch gerade die Chassis schwarz lackiert! Bin dann auch sehr auf die Ausführung gespannt! Vor allem, ob dann auch die Getriebedeckel schön silberfarbig sind, die Dachleitungen dunkelrot mit 2 Hauben auf dem Dach, verlängerter Stossbalken bei den Puffern

Es wäre endlich mal an der Zeit, dass HAG die "Gleichstromer" zufrieden stellt
Die Stromabnahme ist gelinde gesagt eine Zumutung!

Es doch nicht schön, wenn eine Ae 4/7 auf jedem und ich betone auf jedem Herzstück der Weiche stehenbleibt!
Für jede HAG-Lok, ausser der Re 6/6, brauche ich mindestens 2Stunden Arbeit und zusätzlich noch ca. SFr. 100.-- (Golddecoder mit Power1), bis die Lok anständig läuft!
Das kann es doch nicht sein, oder sind wir Gleichstromfahrer keine guten Kunden bei der Firma HAG?????????

Diese Frage muss jetzt einmal in den Raum gestellt werden!
Oder was meint Ihr?

Ich wünsche noch einen schönen Sonntag.

Alfred

Hallo,

Es wurde im Oktober in Mörschwil darüber diskutiert und seitens HAG versprochen, sich dem Thema anzunehmen. HAG Loks gehören leider bei der Stromabnahme zu den schlechtesten Produkten bei GL-Fahrern. 4-achsige Loks bekommen dank der unnötigen 4-fach-Gummibereifung an einem Drehgestell den Strom nur über ein Drehgestell geliefert, was einer 2-achsigen Traisine entspricht.

Um HAG-Loks einzusetzen, muss man sämtliche Weichen mit polarisierten Herzstücken ausrüsten, die Weichenzungen mit Extrastrom versorgen (Versorgung nur über den Andruck der Zungen an die Schienen genügt nicht!). Ebenfalls muss man den Stromabnahmeschleifer im Drehgestell unbedingt mit einem Kabel überbrücken. Schleifer für die Stromübertragung von den Drehgestellen zur Lok sind absolut ungeeignet und Quelle ständiger Freude :(, nicht nur bei HAG.

Wenn die Weichen wie oben beschrieben verbessert (in meinem Fall Roco-Line und Peco) und die Lokschleifer Drehgestell-Chassis mit Kabel überbrückt sind, fahren die HAG Loks auch auf 2-L Gleis brauchbar, aber noch lange nicht so perfekt wie andere Fabrikate. So gehört meine HAG-Re 4/4 I immer noch zu den schlechtesten Stromaufnehmern und ist dadurch bestens geeignet, die Stromversorgung des Schienennetzes zu testen. Wenn diese Lok durchfährt (langsam), sind die Schienen i.O.

Für 2-Leiterfahrer lohnt sich, wenn das 2.Drehgestell Radstromabnehmer hat, 2 gummibereifte Räder gegen Räder ohne Gummi auszutauschen. 2 "Gummiräder" reichen vollkommen auf vernünftigen Anlagen ohne 7% Steigungen ;).

Ich glaube, dass HAG an Verbesserungen arbeitet, bis diese aber im Markt durchschlagen (bei den grossen Lagerbeständen bei den Händlern) wird es noch dauern. Da muss man halt schauen, was man kauft.

Hier noch ein Bild meiner verbesserten Roco-Weichen. Peco analog, mit 2 zusätzlichen Schnitten in den innenliegenden Schienen nähe Herzstück, damit diese Schienen und die Zungen vom Herzstück getrennt sind.
[Blockierte Grafik: http://www.gab.li/moba/rocow1.jpg]

mit freundlichen Grüssen

Gian

040/041 Ae 4/7 Historisch Ende Januar
132/133 Ae 4/7 Secheron mit 7 Gitter Ende Januar/Anfang Februar
134/135 Ae 4/7 Secheron mit 5 Gitter Ende Januar
136/137 Ae 4/7 Doppeltraktion 7 Gitt. Mitte Februar

Gruss aus MEB-Mekka

Zitat von "contrans"

Ich bin gespannt, ob bei den Secherons auf der Fensterseite die schmalen Lüftungsgitter fehlen werden

andi_z

Hallo Contrans

Kannst du mir bitte ein Foto mailen oder hier veröffentlichen, auf welchem die schmalen Lüftungsgitter auf der Fensterseite ersichtlich sind. Wir können es dann mit unseren Fotos und unseren Modellen vergleichen.

Zitat von "Martin"

Kannst du mir bitte ein Foto mailen oder hier veröffentlichen, auf welchem die schmalen Lüftungsgitter auf der Fensterseite ersichtlich sind. Wir können es dann mit unseren Fotos und unseren Modellen vergleichen.

Lieber Martin,

Wenn ich mich hier schnell "einmischen" darf: Was "contrans" anspricht, sieht man recht gut auf der Foto von der Ae 4/7-Doppeltraktion, die auf der HAG-Homepage unter den Neuheiten veröffentlicht ist. Bei den Sécheron-Loks hat es unten an den Seitenwänden keine Reihe von Lüftungsschlitzen, d.h. die Verblechung geht bis an die untere Seitenwandkante.

Beste Grüsse, Stefan

Zitat von "lanker63"

Bin dann auch sehr auf die Ausführung gespannt! Vor allem, ob dann auch die Getriebedeckel schön silberfarbig sind, die Dachleitungen dunkelrot mit 2 Hauben auf dem Dach, verlängerter Stossbalken bei den Puffern.......

Bis auf die Dachleitung wird es, wie von dir erwähnt, so realisiert. Wir halten uns in der Regel an den Stand einer gewaschenen Lok, die schon einige Zeit auf den Schienen läuft und von welcher dann auch Fotos in Natura bestehen und nicht an die fabrikneue "roll out" Version. Da die Dachleitung nur beim roll out rot sind und nach einiger Zeit schwarz erscheinen werden unsere Dachleitung schwarz sein.

Danke für die Fotos.

Lüftungsgitter:
Wie von Stefan hier in diesem Thema am 18.12.05 richtig erwähnt, war es für uns nicht möglich die Form zu ändern. Die schmalen Lüftungsgitter werden deshalb auch bei den Sécheron's erscheinen. Sie fallen aber nicht stark auf und die Modelle sind sehr schön geworden, speziell die Historic. Ich werde aber diesen Punkt nicht vergessen und wir müssen intern bei einer eventuellen Wiederauflage zwingend darüber besprechen.

Gleichstrom:
Leider weiss ich erst seit gestern und zwar hier aus dem Forum, dass die Ae 4/7 die problematischte Gleichstromvariante hat. Die Produktion ist so weit vorangeschritten, dass Aenderungen sehr kostspielig werden und die Lieferzeit drastisch verzögern.

Folgenden Lösungsvorschlag können wir anbieten:
Wir empfehlen die Ae 4/7 mit nur 2 Haftreifen zu betreiben. Jetzt wird sie aber mit 4 Haftreifen ausgeliefert, da dies bis jetzt der Standard war. HAG wird aber kostenlos die Loks von 4 auf 2 Haftreifen umrüsten. Dazu muss der Motor wieder herausgelötet werden um die ganze Modifikation realisieren zu können. Damit ihr die Lok nicht zuerst kaufen und dann uns retournieren müsst, könnt ihr über den Fachhandel gehen und verlangen, dass eure Bestellungen abgeändert werden. Dies können wir auch kurz vor Auslieferung noch realisieren. Nur jetzt ist es uns nicht möglich die ganze Serie umzurüsten. Da aber nicht alle GL-User 2 Haftreifen möchten können wir einzelene Umbauwünsch prompt realisieren.

Es ist meine Zielsetzung in Zukunft die Loks mit den besten 2-Leitereigenschaften anbieten zu können. Aber es ist noch ein weiter Weg bis dahin.

Sollte ihr noch weitere Lösungsvorschläge haben, die wir ohne grossen Zeit und finanziellen Aufwand in die bestehende Produktion einfliessen lassen können um den GL-Betrieb bei der Ae 4/7 zu verbessern, sind sie herzlich willkommen.