Moosrugger's Modellbahnprojekt

Grüessech Mitenang,

Bisher habe ich noch gezögert unser Modellbahnprojekt vorzustellen, aber ich mache es nun trotzdem.
Unser Projekt wird eine analog gesteuerte H0 Anlage, welche mit beiden Stromsystemen (AC und DC) betrieben wird. Eigentlich sind es zwei Anlagen in einer integriert, es werden aber vereinzelt
Gleise gemeinsam nutzbar gemacht, z.B. einzelne Gleis im RB un PB, sowie die Nebenstrecke. Da ich eigentlich im Sensetal aufgewachsen bin, bin ich mit der damaligen Sensetalbahn STB schon noch verbunden.
So habe ich mir die Wagen für den Dampfzug der Dampfbahn Bern zugelegt, und eine E 3/3 von Liliput nach dem Vorbild der ehemaligen Gaswerklok Bern umgestaltet.
Auch auf der Anlage möchte ich die Nebenbahn ein wenig in der Anlehnung der Sensetalbahn gestalten. Die Fläche der Anlage wird sich auf 22m2 belaufen, es werden um die 330m Schienen und 80 Weichen verbaut.

Hier, die mit einer uralten Gleissoftware entworfene Gleispläne:

Übersichtsplan
Anlage 1-2B a.pdf

Einige Erklärungen dazu:
schwarz: Sichtbarer DC Bereich grün: Sichtbarer AC Berich blau: Gleisbereiche für beide Stromarten
braun: Unsichtbarer DC Bereich orange: Unsichtbarer AC Bereich

Plan Schattenbahnhöfe
Plan 1-2C a E0.pdf

Zur Zeit sind wir daran, die Trassen zu bauen, erste Photos werden folgen

Grüsse
Adrian

Danke Roland,
Ja, die Herausforderungen sind bereits vorhanden, aber es gibt ja schliesslich keine Probleme, nur Lösungen..
Wie schon angekündigt, habe ich hier mal ein paar Bilder aus der Entstehung. Auf den Bildern ist auch das Ausmass des Chaoses zu sehen, aber das gehört glaube ich dazu...

Bilder der im Bau befindlichen Schattenbahnhöfe:
Schattenbahnhof AC

Schattenbahnhof DC

Der im Bau befindliche Gleiswendel

Der Gleiswendel bringt die Züge 60cm in die Höhe, wo sie dann über die Panroama- Bergstrecke rollen werden.

Hallo mitenand,
Es hat sich wieder etwas getan beim Anlagebau. Wir haben am Trassenbau für den AC Teil weitergearbeitet

Die ersten 7 Gleise im DC Schattenbahnhof sind montiert, verkabelt und an die Lauer Schattenbahnhofsteuerung angeschlossen.
Die Testphase ist bereits im Gange, es müssen nur noch wenige Kleinigkeiten an der Steuerung ausgebessert werden, ansonsten funktioniert diese sehr zuverlässig.

Hallo zusammen,
Es wurde wieder etwas an der Anlage gewerkelt. Ich habe den einen Wendel fertiggestellt, und mit der Konstruktion für den Beitschtalviadukt begonnen. Ebenso haben wir an der Trassierung im AC Bereich weiter gearbeietet und im AC Schattenbahnhof sind die Gleise fertig verlegt.
Fertig verlegter Schattenbahnhof

fertiger Gleiswendel


Die oberste Ebene befindet sich nun 1,65m ab Boden. Ich werde auf der rechten Seite eine provisorische Schleife einbauen, damit ein kleiner Fahrbetrieb bereits möglich sein wird. Ebenso müsssen nun die Blockstellen und der restliche Teil des DC Schattenbahnhofes, sowie der AC Schattenbahnhof verkabelt werden, damit einen weiteren Bauschritt getätigt werden kann. Es liegt noch arbeit vor uns!
Gruess usem Seeland
Adrian

Zitat von egos

Hallo Adrian
Der Gleiswendel interessiert mich: Welche Radien hast du verlegt? Wie gross ist die Steigung eines Umgangs? Wie lang ist der längste Zug, den du über den Wendel ziehen kannst?
Ich baue auch an einer solchen Schlaufe, die aber nur zweimal dreht. Im Versuchsbetrieb bleiben oft relativ kurze Züge mit spulender Lok einfach stehen. Oder reissen beim Anfahren die Wagen aus den Schienen (ich höre die Digitalbahner schon lachen). Ich fahre analog und die eine oder andere Lok fährt nicht an sondern springt an...
herzliche Grüsse
Oski

Hallo Oski,
Also zu Deinen Fragen:
Den Wendel habe ich mit Flexgleis verlegt, es ist kein Normradius. Der Radius des steigenden Gleises ist 52,5cm, der innere (sinkende Gleis) ist 46,5cm.
Bei der Steigung bin ich ein wenig am Limit, aber es funktioniert mit ca 3,2% Steigung. Die Durchfahrtshöhe liegt bei 9,2cm, damit alle Pantos unten durch kommen, ohne abzubrechen.
Ich erhalte so eine Höhegewinnung von ca 10,2cm pro Umgang. Das ist denke ich das absolute Minimum für einen Wendel, unter 1m im Durchmesser sollte man nicht gehen, da die Steigung zu gross wird, dass eine Durchfahrtshöhe erreicht wird. Ich hätte wohl einen grösseren Radius wählen können, aber ich wollte den Platz der Anlage nicht ausschliesslich für einen Wendel brauchen.
Ich ziehe übrigens einen 40achsigen Kesselzug oder einen 6 - 8 Teiligen EC aus APm und Bpm Wagen ohne Mühe die Rampe hoch. Zum Teil musste ich den Fahrzeugen schon noch Gewichte nachlegen, damit diese die Züge ziehen können. Die HAG, Fleischmann, und z.T. Roco Maschinen wurden mit Gewichten nachgerüstet.
Gruess
Adrian

Zitat von Nico

Gegen das Pantoproblem gibt es eine einfache Lösung: Ein paar Meter starren Draht kaufen, oder aus einem Kabel nehmen und dann als pseudo Fahrleitung brauchen dann bleiben auch die Schäden aus.

Das ist selbstverständlich eine weitere Lösung Ich probierte, mir diese Arbeit so weit es geht zu vermeiden, kam bei Überwerfungen nicht überall drum herum. Plan und Realität wichen doch ein wenig ab, da irgendwo trotz minuziöseanallesdenkdende Planung immer ein Denkfehler verborgen bleibt...

Guten Tag zusammen,
Gestern wurde wieder bis tief in die Nacht an der MoBa gearbeitet. Es wurden im AC Bereich Oberleitungen montiert und im DC Bereich wurde der Bietschtalviadukt eingesetzt.
Hier die Bilder dazu:
Die eingesetzte Brücke


Die Belastungsprobe:


Die Brücke hatte ich in meiner vorherigen Anlage schon mal eingebaut, er war bereits farblich ein wenig angepasst worden. Einzig die Betonfundamente müssen noch farblich angepasst werden.
Nun fehlt nur noch die provisorische Kehrschliefe, und einem minimalen Fahrbetrieb kann nichts mehr im Wege stehen...
Gruess
Adrian

Zitat von 11465

Adrian, ich beneide Dich um die Möglichkeit so eine imposante Anlage aufbauen zu können. (Mein Bietschtalbrückeneinbau in die Anlage liegt nun schon einige Jahre zurück. Seitdem wurde meine Anlage von hauspolitischen Schicksalschlägen heimgesucht, so dass über meine Brücke längst keine Züge mehr fahren und sie nach einem Terroranschlag meiner Schwiegermutter eingeknickt ihr trauriges Dasein fristet). Schön zu sehen, dass als Ausgleich andernorts wieder etwas Schönes entsteht. So bin ich gespannt, wie das mal mit fertig gestalteter Landschaft aussieht

Nun ja, das mit dem Raum war ein Glücksfall... Schade um Deine Brücke, das grenzt an Vandalismus...
Mit meiner Landschaft wird sich das wohl noch ein Weilchen hinziehen, bin da manchmal schon neidisch, was manche "Künstler" Landschaftstechnisch alles zustande bringen.
Mal schauen, wie ich das meistern kann...
Gruss
Adrian

Hallo Oski,
vielen Dank für das Kompliment.
Danke für den Hinweis wegen der Belastungsprobe, werde das in dem Fall noch nachholen. Habe für die ERSTE Belastungsprobe extra die zusätzlich Beschwerten Loks genommen, aber nun werde ich in dem Fall einen Lokzug zusammenstellen, der dem Namen "Belastungsprobe" auch gerecht wird...

Gruess usem Chäller
Adrian