Neue Re 4/4II TEE von Roco ausgeliefert

Mike Cee:

Mal eine Frage, was ändert es ? Die Lok's verkehrten doch in genau gleicher Farbgebung, hatten auch keine Änderung am Lokkasten !?! Das Revisionsdatum ist nur von ganz nahe zu sehen und (in diesem Fall) nur für "Nieten-Zähler"
Natürlich wäre es für Roco sicherlich kein Problem ein anderes Datum zu Produzieren, da bräuchte es wohl nur ein wenig guten Willen !
Oder irre ich mich jetzt ?
Ich hätte erwartet, dass Roco nun eine Lok im TEE Anstrich bringt mit der Nummer 11249-53 !

Grüsse nach Canada
Tinu

Den allermeisten Kunden dürfte das Revisionsdatum herzlich egal sein. Sonst hätte Old-HAG keine Loks verkaufen können, denn dort hat das Revisionsdatum so gut wie gar nie gepasst.
Das ist jetzt meine Meinung, doch man kann auch alles masslos übertreiben.

Die Definition, was "masslos übertrieben" ist und was nicht, darf jeder Modellbahner für sich selbst machen.
Für mich sind auch gewisse Dinge bei einem Modell nicht wichtig und ich kann auch nicht verstehen, wieso andere derart viel Wert darauf legen.
Dafür schätze auch ich richtige resp. zu meinem "CH-Beuteschema" passende Anschriften. Und ja; ich habe auch mal einen Railtop-Z4 zurückgegeben, weil sein Rev.Datum nicht wie zuvor angekündigt zur Epoche IVa und somit für mich nicht gepasst hat.

Thomas

Roco hat nun entschieden, die zweite Auflage der Re 4/4 II in TEE-Lackierung derselben Serie und derselben Zeit zuzuordnen. Ich hätte lieber auch eine Kreis I-Lok gehabt, doch ich akzeptiere das wie es ist. Die Lok für den TEE LEMANO & Co. kommt bestimmt zu einem späteren Zeitpunkt

Im allgemeinen ist das Revisionsdatum für mich ebenso NICHT egal. Die zentrale Frage stellt sich immer, mit wie viel Aufwand der Hersteller ein zur Epoche des Models passendes Revisions-Datum anbringen kann. Der Aufwand besteht einerseits aus Recherche-Aufwand, andererseits aber auch aus dem Aufwand für die Herstellung des Films oder der Anreiber im Kleinserien-Bereich. Richtig sauer wurde ich einmal, als ein Schweizer Messinghersteller einen Steuerwagen mit Pleitegeier (Epoche IVb - V) hergestellt hat, bei welchem ein REV-Datum aus den 50er-Jahren aufgedruckt war. Also ein Datum aus der Ablieferungszeit oder ersten Betriebszeit. Die Verwendung desselben Anreibers/Datums für mehrere Modelle bringt da bestimmt einen interessanten Skaleneffekt...

Ebenso fragwürdig ist für mich, wieso HAG Loks mit einem REV-Datum des aktuellen Jahrhunderts produziert und dabei das Depotschild andruckt. Das passt definitiv nicht zusammen.

Sorry, ich wollte nicht vom Thema abweichen

Wie gesagt, es ist meine Meinung.

Für mich wirft das Verhalten von einigen Leuten einfach ein paar Fragezeichen auf, wobei ich mich hier nicht persönlich auf jemanden beziehe und auch niemand das folgende in einer Person vereint. Einerseits wird den Herstellern vorgeworfen, dass zu wenige neue Modelle oder Betriebsnummern verfügbar sind. Wenn dann eine neue Nummer aufgelegt wird, findet man partout wieder einen Grund, das entsprechende Modell doch nicht zu kaufen. Das korrekte Revisonsdatum könnte aufgedruckt sein, dann wäre es wohl einfach ein Versatz um einen Millimeter, der als Grund für den Nichterwerb aufgeführt wird. Gleichzeitig wird es für die Fachhändler immer schwieriger, ein sinnvolles Sortiment an Lager zu haben. Denn was an Lager ist, passt dann ohnehin nicht. Vorbestellen geht auch nicht, denn man muss neu auch bei bekannten Modellen ganz genau prüfen, ob auch ja jeder kleiner Aufdruck passt. Wegen dem Preisdruck produzieren gewisse Hersteller jedoch nur noch geringfügig mehr, als vorbestellt wurde und schon hat man die nächste Gelegenheit den Hersteller in die Pfanne zu hauen, denn er kann nicht sofort liefern. Was vorbestellt wurde und wegen einem Detail nicht passt, wird an den Händler zurückgesendet, der am Schluss unter Umständen darauf sitzen bleibt.

Am Ende schliesst wieder ein Hersteller oder Händler seine Tore, die Erklärung wo, wie und wann diese kläglich versagt haben, wissen selbstverständlich umgehend alle und wundern sich trotzdem wieso das allgemeine Interesse am Hobby rückläufig ist...

Wenn das so weiter geht, wird die Lage irgendwann ganz einfach ausufern. Um jeden zufrieden zu stellen, müsste Roco vermutlich insgesamt 16 Versionen * 2 Stromarten * 3 Decoderversionen (ohne/normal/sound) einer TEE Re 4/4 II liefern. Bei den gegenwärtigen Stückzahlen sind wir dann endgültig im Bereich von Kleinserienmodellen, doch wehe, der Preis schlägt wieder einmal 10% auf!

PS: Ich bin mir schon bewusst, dass ich diesen Beitrag etwas spitz formuliert habe.

Bzgl. Lagerhaltung der Händler gebe ich Dir tw. Recht. Allerdings darf man vom Kunden sicher auch erwarten, dass er speziellere und weniger gefragte Modell-Varianten vorbestellt.
Sicher gibt es auch Hobby-Kollegen, welche immer in Haar in der Suppe finden. Schlussendlich ist es aber immer jedem selbst überlassen, wie fest er ein Auge zukneift oder wie genau er es mit Epoche, Vorbild etc. nimmt.

Als US-Modellbahner erlebe ich aber noch ganz andere Detailierung-Auswüchse.
Ein Bsp.:
Die Bahngesellschaft Montana Rail Link hatte nur vier Loks vom Typ F45.
Athearn Genesis hat alle vier Loks mit den jeweiligen Lok-spezifischen Details im neueren Beschriftungsschema hergestellt.
Aktuell werden jetzt alle vier Loks mit der älteren Beschriftung herausgebracht - notabene wieder mit Lok-spezifischer Detailierung.
Die Bahn ist nicht sehr gross und auch nicht so bekannt. Zudem ist der US-Markt vergleichsweise klein.
Trotzdem lohnt sich das offenbar. Und es ist offenbar die Kundschaft vorhanden, welche solche Produkte wünscht und schätzt.

Thomas