dass es im HAG-Forum Platz und Akzeptanz für verschiedene Eisenbahn-Strömungen geben darf, ohne sich anzugifteln.
Ich bin zwar in diesem Falle nicht ganz textsicher - aber lautet eine frohe Botschaft, die in diesen Tagen besonders aktuell ist, nicht: "Friede auf Erden"? 
Lasst uns das praktizieren und - sofern überhaupt noch Hoffnung besteht - auf die Neuheiten aus dem Hause New-HAG in gespannter Erwartung verharren . . . . 
Alles anzeigenCaro: Das müsste aus mindestens zwei Gründen problemlos möglich sein:
- Erstens stellt die HAG Modellbahnen GmbH eine Neugründung dar und ist somit nicht an irgendwelche Zusicherungen seitens der nun in Liquidation befindlichen HAG Modelleisenbahnen AG gebunden.
- Zweitens hat Heinz Urech im Zusammenhang mit der vom HAG-Ambassadorenclub geplanten Ae 6/6 "Langnau im Emmental" mehrfach betont (mir gegenüber auch heute wieder), dass bei ihm Serien-Ae 6/6 nicht als "exklusive" oder "limitierte" Modelle angefertigt würden. Wer also ein Sondermodell einer Ae 6/6 will, bekommt nur eine Gravur oder einen Aufdruck usw. als "Sonderfeature" - quasi der grosse Rest der Lok jedoch bleibt für eine oder mehrere Nachproduktion(en) frei verfügbar.
Ich kann dich also nur ermuntern, die Probe aufs Exempel zu machen und die von dir oben genannten Loks zu ordern.
Das sind gute Neuigkeiten. Offenbar werden auch bereits die ersten Bestellungen gepoolt. Und den Rest kann ich dann einzeln herstellen lassen.
Danke für den Hinweis! na wer sagt es denn! Also wenn die Lok so gut wird wie der Preis, dann hat sich das Warten mehr wie gelohnt! Habe jedenfalls gleich eine bestellt... 
Bieten andere Händler die gleichen Konditionen oder ist dies eine spezielle Aktion von Suter?
dann hat sich das Warten mehr wie gelohnt
Vielleicht doch besser erst mal abwarten, was sich in Sachen Qualität ergibt. Bislang muss HAG hier erst mal was bringen. Sonst kommt nach dem "himmelhoch jauchzen" . . . 
Kommt die Lok wirklich von HAG ?
Kommt die Lok wirklich von HAG ?
Sie wird - aller Voraussicht nach - das Hag Logo tragen, aber kaum aus Stansstad kommen ...
Was bedeutet denn genau "Die Lok kommt von HAG"?
Bedeutet das, dass
alle bei HAG in der Innerschweiz (oder früher in der Ostschweiz) erfolgten? So gesehen gibt es wohl gar keine echten HAG-Artikel. Jede Firma ist auf Zulieferbetriebe und Vergabe von Unteraufträgen an Drittfirmen angewiesen.
Wenn aber die Frage ist, wer die Lok als Marktlücke erkannt, das unternehmerische Risiko getragen, die Lok vertreibt und als Ansprechpartner für Händler und Kunden dasteht, dann ist das sicherlich eine reinrassige HAG-Loki.
Sie wird - aller Voraussicht nach - das Hag Logo tragen, aber kaum aus Stansstad kommen ...
...sondern von weit, weit her.
Was aber nichts Schlechtes heissen muss.
Also wenn die Lok so gut wird wie der Preis, dann hat sich das Warten ...
In diesem Sinne ist der Preis richtig beruhigend: Die braune Ee 3/3 von Fleischmann wurde in den 90er Jahren unter Sammlern um 750 DM und höher gehandelt. Da erscheint der kleine papamobile Traktor primavista passend eingestuft. Für eine endgültige Bewertung scheint mir die Frage nach dem wahren Gehalt an Swiss quality aber durchaus relevant.
sondern von weit, weit her
z. B. aus der PRC (oder so) . . .
z. B. aus der PRC (oder so) . . .
Die gute alte GFM Ae 477 von Brawa, gefertigt in PRC, habe ich direkt im Lande der Fertigung gekauft für weit, weit unter 200 EURO.
Obwohl Brawa draufstand, mehr als diese Summe war sie strenggenommen nicht wert.
Ja schon, aber früher oder später liefert HAG bisher IMMER alles, was sie zusagten . Man muss "nur" etwas Gedult haben! (Mitunter auch bei meinen Ankündigungen...) Jedenfalls steht HAG betr. Modell-Auslieferung immer noch besser da, als manche andere Hersteller.
Es würde mich doch sehr wundern, wenn ich hier im HAG-Forum der Einzige wäre, welcher gerne "die ganze SBB hätte". Konkret meine ich SBB Lokomotiv-Modelle von 1847 bis 1993. Um das Gebiet einzugrenzen, "nur" Normalspur Dampflos und E-Loks vom 1-Phasen Wechselstrom-Netz. Von jedem SBB Lokomotivtyp 1 Stk. So vorhanden von HAG, wenn von HAG nicht im Angbeot, dann gerne von Jouef über Lima bis Lemaco und alles was dazwischen ist. An dieser Stelle würde es zuweit führen, dieses Ziel exakt zu definieren. Was ist SBB was nicht. Was ist eine Lok, was ist ein Triebwagen. Wie lange darf an einer SBB-Lok umgebaut werden, bis daraus ein eigentlicher neuer Lok-Typ entstanden ist? Lauter einfache Fragen, welche bei genauerer Betrachtung nie eine breite Sammler-Übereinstimmung zu finden sein wird. Jeder wird es individuell leicht anderst als "richtig" interpretieren.
Metropolitan kündigte 1984 die AEG Versuchslok No 3 Seebach - Wettingen, immerhin im Katalog mit Foto an. (warte bis "heute")... seit einigen Jahren gibt es im Fulgurex-Katalog die SBB Doppellok Ce 6/6 14101, aber wer konnte sie kaufen? Es gab mal vor knapp 30 Jahren so ein Modell von Metrop, aber die wird selten angeboten und ich hätte lieber die neure von Fulgurex. Die GB Dampflok D 4/4 101 - 145 hat nocht nicht einmal jemand angekündigt? Was HAG zusagt, wird auch früher oder später eintreffen, ich bin da optimistisch Und wenn völlig widererwarten nicht, so ist es für uns Sammler noch das geringste Problem. Dann muss halt weiterhin meine Fleischmann SBB Ee 3/3 an die Rangieraufgaben, anstatt die SBB Ee 922.
Grüsse
Hermann
wenn ich hier im HAG-Forum der Einzige wäre, welcher gerne "die ganze SBB hätte".
Lieber Hermann
das hast du schön gesagt, du müsstest mein Bruder sein. Allerdings bist du etwas zu jung, aus der Sicht meines Vaters betrachtet. Ich kann dir nur beipflichten. Egal was kommt, wenn es nur kommt, ich werde zugreifen.
herzliche Grüsse
Oski
Hermann und Oski,
Ihr seid mir zwei ganz Lustige. Um im grossen Stil neue Formen aus dem Boden zu stampfen muss erstmals tüchtig Geld verdient werden und das gleich kistenweise, als Reingewinn selbstverständlich, sonst wird es gar nie etwas mit auch nur einer neuen Form. Ein neues Modell aus dem Boden stampfen kostet eine grössere sechstellige Summe wenn nicht eine tiefe siebenstellige Summe. Also, bleibt mal schön auf dem Teppich und erfreut auch vorerst an der kommenden Ee 922 oder den Modellen aus den alten Formen die noch zu produzieren sind.
Die Luft für neue Formen ist dünner als auf dem Gipfel des Mount Everest.
im grossen Stil neue Formen aus dem Boden zu stampfen
Lieber Erwin
Du bist vielleicht etwas zu schnell gefahren in deinem Post. "Die ganze SBB" würde nur schon mit den Re 6/6, Ae 6/6, Re 4/4 I + II und Ae 4/7 die New-Hag die nächsten 10 Jahre mit Loks versorgen. Neue Formen sehe ich da überhaupt nicht. Ich sammle BN, auch wenn der Rest gleich aussieht, ist die Lok für mich anders. Das gibt höchstens zu Hause manchmal etwas Erklärungsbedarf. Da fällt halt vielleicht der Satz "die hast du aber schon, was ist denn da anders?". Kannst du mit dieser Haltung leben?
Herzliche Grüsse
Oski
Kannst du mit dieser Haltung leben?
Oski,
Ich kann so ziemlich mit jeder Haltung leben. Ich wollte bloss etwas Luft aus den Luftschlössern ablassen, damit sie wieder Bodenhaftung bekommen.
Lieber Erwin
das ist doch gut so. Wir teilen ein Gipfeli am 28. in Wettingen!
herzliche Grüsse
Oski
im grossen Stil neue Formen aus dem Boden zu stampfen
Ein klassischer Fall von "Beide haben recht". Das Gipfeli ist wahrlich gut investiert.
