Wenn also die Streckenlänge lang genug ist, kann man die Steuerung getrost hinausschieben - vor allem, wenn man - wie ich - nicht viel davon versteht
Roger, sei nicht so hart mit Dir! Ist doch ganz einfach: Strom hat zwei Pole, welche nur nicht vertauscht werden sollten... 
Ich bin auch kein Elektroniker, habe zum Glück jemanden, der sich in diesem Bereich besser auskennt als ich...
Strom hat zwei Pole, welche nur nicht vertauscht werden sollten...
Deswegen fährt Roger AC analog, da kann er auch noch die beiden Anschlusskabel ohne grosse Konsequenzen vertauschen. 
Deswegen fährt Roger AC analog, da kann er auch noch die beiden Anschlusskabel ohne grosse Konsequenzen vertauschen.
Ok, ist ein Argument! 
so dass über meine Brücke längst keine Züge mehr fahren und sie nach einem Terroranschlag meiner Schwiegermutter eingeknickt ihr trauriges Dasein fristet
Nach Aussagen von Roger ist mit der Schwimu allerdings nicht gut Kirschen essen und irgendwann hat er deshalb zu unserem Entsetzen berichtet, dass an einen Weiterbau der Anlage derzeit nicht zu denken ist - ein absoluter Jammer!!
Vielen Dank lieber Günther für die Befriedigung meiner Neugier Allerdings sehe ich noch keinen Zusammenhang zwischen der Vereitelung des Weiterbaus der Anlage und einem schwiegermütterlichen "Terroranschlag" 
Ist da womöglich solidarisches Eingreifen unsererseits gefordert 
Einerseits hat die Anlage durch die Feuchtigkeit zusätzlichen Schaden genommen und anderseits hat Roger mit der Anlage abgeschlossen und keine Motivation mehr sie wieder Instand zu setzen.
ZitatIst doch ganz einfach: Strom hat zwei Pole
Da muss ich aber jetzt trotzdem ein wenig den Finger heben 
Strom hat eine Flussrichtung und eine Stärke, allenfalls noch eine Frequenz etc. die "Pole" sind bei der Spannung zu finden, sind dort aber eigentlich eine Potenzialdifferenz
Ich habe fertig gekluggescheisst (man könnte das Thema jetzt noch vertiefen, aber sicherlich nicht am Montag Morgen).
Hallo Nico,
Selbstverständlich hast Du recht, wollte nicht so tief ins Detail gehen..
Heute ist endlich das fehlende Modul für die SB- Steuerung eingetroffen, nun kann ich damit beginnen, den zweiten Teil des SB zu verkabeln und die Steuerung in Betrieb nehmen.
Anschliessend können wir den PB 20cm über dem SB zu bauen beginnen.
Gruess
Adrian
man könnte das Thema jetzt noch vertiefen
Nur zu Um ein bisschen für Verwirrung zu sorgen könnte man z.B. noch erwähnen, dass der Strom bzw. die Elektronen physikalisch gesehen genau in die andere Richtung fliessen, als uns die Ampèremeter glauben machen wollen
Gruss
Mario
Hallo zusammen,
Ich habe über Ostern ein wenig Zeit gefunden, den zweiten Teil des Schattenbahnhofes zu verdrahten und an die Lauer- Schattenbahnhofsteuerung anzuschliessen. Ebenso habe ich die restlichen fehlenden Lauer Steuermodule (LBS 90) in das Steuerpult eingebaut.
Seit diesem Moment läuft auch der gesammte Schattenbahnhof mit den 14 Gleisen, wovon 2 immer Durchfahrtsgleise bleiben.
Diese können je nach Belegung varieren. Das Pult ist eigentlich ein Mainboard damit ich mit Magneten gegebenenfalls Standorte der Züge bezeichnen kann. Anschliessend habe ich die Löcher für die Module mit einer Trennscheibe ausgeschnitten. Der Gleisplan habe ich im Excel erstellt und auf Selbstklebefolie ausgedruckt, und auf das Pult aufgezogen. Das Familienbudget lässt da nicht viel anderes zu... Es fehlen noch die Knöpfe für die jeweilige Ausfahrt zu stellen. (Bergseite oder Personenbahnhof)
Ich habe zum Betrieb ein kleines Video gemacht. Entschuldigt vorweg die Qualität, das Video habe ich mit einer alten Digicam gemacht.. Ich hoffe, es gefällt trotzdem
Fahrbetrieb im Schattenbahnhof
Als nächstes gehe ich daran, die Blocksteuerung einzubauen, ebenfalls von Lauer
Gruess usem Chäller
Adrian
Hallo Adrian
Für Deine Videoqualität musst Du dich doch nicht entschuldigen. Vor 20 Jahren wären wir erst gar nicht in den Genuss von bewegten Bildern gekommen.
Dein Schattenbahnhof gefällt mir jedenfalls sehr gut. Eine kleine Kritik habe ich dennoch. Für meinen Geschmack fährst Du mit Deinen Zügen etwas zu schnell.
Grüsse Roger
Hallo Roger,
Nun ja das mit dem Tempo. Da der Betrieb erst mal rudimentär mit zwei Trafos betrieben wird (einer ausschliesslich in der Steigung im Wendel) ist die Feinjustierung noch nicht optimal. Ich habe die Fahrgeschwindigkeit mal grob eingestellt. Da nicht jede Lok gleich schnell läuft, kann es durchaus sein, dass der eine oder andere Zug relativ schnell fährt. Ich habe mal am Trafo einen Komprimiss-Wert eingestellt, dass langsamere Loks auch vorwärts kommen, und die schnelleren nicht allzu rasend über den Berg fahren...
Gruess
Adrian
Lieber Adrian
dein Video gibt einen guten Einblick über deinen Fahrbetrieb. Etwa nach 1 Minute sieht man zweimal Züge anhalten, die zuerst bremsen, dann löschen die Frontlampen, dann gibt es wieder Strom und die Züge fahren nochmals 20 cm, bis sie endgültig anhalten. Ist da noch "ein Bock" drin oder machen die digitalen Bremsmodule solche Spässe? (Ich will dich nicht lästern, ich fahre analog und kenne das nicht)
herzliche Grüsse
Oski
Sehr schön!!
Wie ich sehe baust du auch mit Roco Line Weichenantrieben. Bin grad an etwas ähnlichem Dran (Schattenbahnhof mit Roco Line) und wir hatten erstaunlich viele defekte Antriebe neu aus der Schachtel! Teilweise schalten sie mit der Nennspannung nicht, öfters geht die Polarisation nicht oder nicht zuverlässig, etc. Hoffe dass die Dinger - wenn sie denn einmal gehen - auch wirklich länger problemlos funktionieren! Wie sind da deine Erfahrungen?
Grüsse
Rufer
Sehr schön!!
Wie ich sehe baust du auch mit Roco Line Weichenantrieben. Bin grad an etwas ähnlichem Dran (Schattenbahnhof mit Roco Line) und wir hatten erstaunlich viele defekte Antriebe neu aus der Schachtel! Teilweise schalten sie mit der Nennspannung nicht, öfters geht die Polarisation nicht oder nicht zuverlässig, etc. Hoffe dass die Dinger - wenn sie denn einmal gehen - auch wirklich länger problemlos funktionieren! Wie sind da deine Erfahrungen?
Grüsse
Rufer
Ja genau, ich brauche ebenfalls die Roco Line Antriebe. Bis jetzt hatte ich mit wenigen Ausnahmen noch nie Probleme mit den Roco Line Antrieben, auch von der Polarisation her funktioniert alles einwandfrei. Die Kreuzung polarisiere ich mit zwei Weichnantrieben, es funktioniert einwandfrei. Die Probleme, die ich bei dem einen oder anderen Antrieb Hatte, war rein mechanischer Natur, bis jetzt hatte ich nur zwei Ausfälle, was die Antriebe anbetrifft. Aber die Antriebe sind so verkabelt, dass ich diese schnell wechseln kann (Steckbar)
Gruess
Adrian
Dann bin ich ja halbwegs beruhigt, hab ich wohl ein paar Montagsmodelle erwischt Haben auch alles steckbar gemacht.
Weiter so mit der Anlage und den Fotos/Videos!
Grüsse
Rufer
Haben auch alles steckbar gemacht.
Weiter so mit der Anlage und den Fotos/Videos!
Da bin ich in dem Fall nicht der einzige, der auf diese Idee kam. Danke, sobald es wieder einen Fortschritt gibt, werde ich in dem Fall weiter Bildmaterial einstellen.
Gruess
Adrian
Hallo zusammen,
Momentan arbeite ich nicht allzuviel am Anlagengerüst, dafür bin ich daran, die Blocksteuerung zu realisieren. Ich verwende die Blockbausteine UBS 10 von Lauer. Die grösste Herausforderung ist die doppelspurige Ausfahrt in zwei Richtungen, welche so gesteuert wird, dass sie gegenseitig verriegelt werden. Das heisst, wenn ein Zug die Einfahrt aus einer Richtung den Block belegt, der allfällige Zug aus der anderen Einfahrrichtung gestoppt wird. Zudem soll kein Zug aus dem Schattenbahnhof ausfahren, wenn in eine Ausfahrrichtung ein Zug den Block belegt. Dies geschieht einerseits mit den Blockbausteinen und zum anderen mit Relais, um die gegenseitige Verriegelung zu realisieren. Für die Steuerung muss eine alte Kommode herhalten, in dessen Schublade einen Grossteil der Steuerung eingebaut wird.
Detailansicht SB Einfahrt_Ausfahrt.pdf
Eingekreist ist die die Kreuzung, welche einerseits für die Einfahrt und für die Ausfahrt genutzt wird. Die Polarisierung habe ich mit den Weichenherzpolarisierung von den Kreuzungsweichen realisiert.
Nun geht es daran, die Isolierungen einzubauen, die Kabel zu ziehen und anzuschliessen, damit ich am Schluss nur noch die Steuerung "umhängen" kann und die Steuerung hoffentlich auch funktioniert...
Gruess usem Bahnchäller
Adrian
Immer diese Schwieger-Dinger.... das kommt mir ja so bekannt vor! 
Wobei bei mir eher der umgekehrte Fall eintrat: Meine Schwieger-MUTTER sabotierte meine Anlage weil sie BLIEB!!!
