Etwas andere CV-Einstellungen hatten wir schon mal hier: PIKO Neuheiten 2018
Hallo Philippe,
Versuche es mal mit CV54 Wert=0 und dann F1 drücken. Bei mir hat dies das problem gelöst. Aber vorsicht, der Triebwagen fährt dann kurz einige Meter vollgas vorwärts nachdem Du F1 gedrückt hast!
Gruess,
Patrick
Der von Unholz referenzierte Beitrag bezieht dich auf AC Analog Fahreigenschaften bei ausgeschalteter Lastregelung und dürfte im Digitalbetrieb nichts bringen.
Ich fand auch keine guten Werte. Der Vorschlag mit dem einmessen ist gut. Ev danach die Motor CV werte posten, wenn er gut läuft.
Gruss
Rufer
Kann die erforderlichen Werte heute Abend gerne Posten.
Da ich den Rbe 540 sowieso grad offen hatte, habe ich heute nochmal eine Einmessfahrt mit Decoder probiert. Ergebnis schlecht, in irgend einem Geschwindigkeitsbereich ruckt es immer. Ich wäre also an brauchbaren CV für ESU V4 auch interessiert.
Grüsse
Rufer
Nach getaner Arbeit zuhause angekommen konnt eich nun mein Projekt anschauen, welches ich für die RBe erstellt habe. Als Decoder kommt beide male ein ESU LP V4.0 zum Einsatz.
Beim grünen RBe 4/4 habe ich folgende CV Werte genommen:
CV2 = 2
CV5 = 220
CV10 = 8
CV51 = 0
CV52 = 12
CV53 = 150
CV54 = 36
CV55 = 12
CV56 = 255
Verwendet wird die Geschwindigkeitskennlinie CV64-CV94, nicht die drei Punkte Linie Vmin, Vmit, Vmax. DIe Motor PWM ist standartmässig bei 40 kHz eingestellt.
Interessanterweise erhielt ich beim RBe 540 leicht veränderte Werte:
CV2 = 2
CV5 = 220
CV10 = 7
CV51 = 2
CV52 = 7
CV53 = 150
CV54 = 50
CV55 = 80
CV56 = 255
Beide Fahrzeuge wurden vor dem einmessen, rund 30min in jede Richtung eingefahren, warmgefahren.
Evtl. bringst dud as Rucken mit einer der beiden Werte weg.
Interessant. Die Werte nach dem einmessen waren ähnlich wie die hier genannten Werte des grünen Rbe. Dann probiere ich mal bei Gelegenheit die anderen.
Geschwindigkeitskennline ist Original ESU? Danke.
Grüsse
Rufer
Habe die Kennlinie leicht angepasst:
Hallo Philippe
Hast du mal kontrolliert, ob die Radsätze sauber sind? Das kann auch immer eine Ursache sein ...
Die oben empfohlenen CV-Werte werde ich gerne mal ausprobieren. Ich fahre AC analog, und hier fuhr der Triebwagen bislang nach dem Abschalten der Lastregelung am schönsten.
Beste Grüsse
ETR
Hallo Michel
Tausend Dank für deine CV-Werte für den LokPilot. Auch im AC-Analogbetrieb eine extrem gute Wahl. Da sehe ich gerne wieder von meiner bisherigen Abschaltung der Lastregelung ab.
Ich habe zusätzlich noch CV 127 = 60 eingestellt. Und für die korrekte Beleuchtung in Analogbetrieb auch noch ein paar CV's verändert, aber das dürfte ja wohl niemanden interessieren ...
Merci, Michel, und allen viel Spass mit dem RBe 4/4
ETR
