Bin auf der Suche nach einem Pico GTW Thurbo Modell. Vorzugsweise das 2/8 Modell ohne Werbung, gerne können aber auch andere Modelle in AC angeboten werden.
Suche GTW 2/8 Pico AC 59329
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Der müsste eigentlich noch überall verfügbar sein, denn er ist noch lieferbar...
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Ist richtig was Christian schreibt, den findest Du noch überall. EYRO, Roundhouse, Bumoba, Suter-Meggen, Modellbauland etc. oder StarRail im Richard
In DE findest Du den bei Kieskemper (€ 249.70 abzüglich deutsche MWSt.) oder besserepreis.com (€ 257.30 abzgl. deutsche MWSt.)
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Merke: Bei Piko ausverkauft heisst nicht unbedingt in der Schweiz ausverkauft! Es ist nicht unüblich, dass die Landesvertretung noch einen Lagerbestand hat (dazu ist sie ja auch da).
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Ist bei uns wohl am günstigsten.
schau doch mal vorbei www.bumoba.ch
Gruss Manfred -
Wurde ja in Beitrag 2 schon (direkt) verlinkt
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Dieses Modell ist in Deutschland durchgängig wenig nachgefragt und wenig lieferbar.
Hierfür ist ein preiswürdiger schweizerischer Anbieter sicherlich viel schneller gefunden. -
Hallo an einen Experten,
habe da mal eine Frage: Der GTW 2/6 fährt wohl auch in Doppeltraktion, denn ich meine so eine Kombination mal auf der Relation St. Gallen-St. Margarethen-Heerbrugg gesehen zu haben. Aber verkehrt der 2/6 auch in Kombination mit einem 2/8 ? Und ist der HAG GTW mit einer Kinematik/Kupplung ausgestattet, die eine solche Kombination im Modell zulässt. Hat da jemand Kenntnisse und Erfahrungen ?
Vielen Dank für die Auskunft schon mal im Voraus.
Mit besten Forumistengrüssen
Ulrich Salzmann -
Aber verkehrt der 2/6 auch in Kombination mit einem 2/8 ? Und ist der HAG GTW mit einer Kinematik/Kupplung ausgestattet, die eine solche Kombination im Modell zulässt. Hat da jemand Kenntnisse und Erfahrungen ?
Lieber Ulrich, ich sehe die Fahrzeuge fast wöchentlich und würde deine erste Frage spontan bejahen:
http://www.chriguseisenbahnseiten.ch/images/rieth4.jpgUnd zur zweiten Frage findet man das Folgende auf der HAG-Website:
ZitatUm zwei GTW’s in Doppeltraktion fahren zu lassen muss einseitig die Modellkupplung entfernt werden. Dies geht einfacher, wenn erst der Pflug demontiert wird. Dieser ist von unten eingesteckt und kann einfach herausgezogen werden. Nun mit einer Pinzette die Schnäpper zusammendrücken.
Da die Distanz zwischen den Drehpunkten der Kinematik und des Drehgestells grösser ist wie gewöhnlich, ist das Ausscheren der Frontpartie dementsprechend ebenfalls grösser. Um eine normale Funktion der Kurzkupplung zu erreichen, hätten wir den Wirkungsgrad der Kinematik erhöhen müssen, was aber auf Grund der Platzverhältnisse leider nicht möglich war. Um einen 360er Radius problemlos befahren zu können müsste eine verlängerte Starrkupplung eingebaut werden. Eine Solche ist bereits in Planung.
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Lieber Stefan,
vielen Dank für die erklärenden Worte und das Foto. Dann steht also einem vorbildgerechten Einsatz von GTW 2/6 mit 2/8 nichts mehr im Wege - mit Ausnahme der verlängerten Starrkupplung.
Viele Grüsse
Ulrich Salzmann -
Liebe Kollegen
Das ist eine gefährliche Site
- da wird einem ja geradewegs der Speck durch den Mund gezogen! - und der Wünsche werden immer mehr.Sagt mal grundsätzlich - va diejenigen, die so ein PIKO-Dings fahren und nicht nur in der Vitrine stehen haben. Was kann man davon halten? Ist das auch zum Fahren gemacht oder nur zum Anschauen? Hat's da auch drin, was drauf steht (zB schräg genuteter 5-Stern Motor) - oder ist das so wie beim Liliput-Flirt? Tönt das Teil etwa wie eine LIMA-Kreissäge? Wie ist der Aufbau - ich nehme mal an Kunststoffgehäuse - aber Metallchassis? Und die Drehgestelle und Räder? Wie ist die Stromabnahme - läuft der auch auf Märklin M-Gleis?
Ich hab vor Jahren mal eine 482er-Cargo von PIKO gesehen und dachte, es wäre schade ums Geld. Kann man sich als HAG-Fahrer so ein Teil anschaffen - oder regt man sich dann nur masslos auf?
Sonntagsgrüsse. Christian
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Der PIKO GTW hat für meinen Geschmack zwei grosse Minuspunkte:
- unschöner Pantograph
- wenig elegante Lösung für DoppeltraktionenDer erste Punkt lässt sich mit einem HAG / Sommerfeldt Panto und ein wenig Basteln rasch beheben. Für den zweiten Punkt habe ich noch keine elegante Lösung gefunden.
Fahren tut das Modell tiptop, der Decoder kann bei Bedarf auch problemlos gegen einen Lokpilot getauscht werden. Ich habe bloss PIKO GTW, die von HAG mit nicht vorbildgerechter Frontpartie / Frontscheibe sind jetzt mir das 3-fache nicht Wert, doch das ist natürlich Ansichtssache. -
Hallo Christian,
Der Sohn meiner Lebenspartnerin besitzt einen bls GTW 4/6 und Dieser fährt einwandfrei, sogar die 27/oo Steigung auf unserer Anlage bewältigt er ohne jegliche Probleme, inklusive anfahren. Wir haben jedoch das C-Gleis verbaut, wie es sich auf dem M-Gleis verhält kann ich Dir leider nicht sagen, ich nehme mal an wenn die Gleise sauber verlegt ist, sollte die Stromaufnahme auch kein Problem bieten.
Gruss, Andreas
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Die Piko-Neukonstruktionen (DC) der letzten vier Jahre fahren durchweg einwandfrei und stehen den Erzeugnissen der anderen wichtigen Produzenten nicht nach.
Die elementare Schwachstelle aller Piko-Elektroloks und -triebwagen sind die Stromabnehmer, und es ist nicht immer leicht, den richtigen Sommerfeld-Ersatzpantographen herauszufinden und (nach ordnungsgemässer Bestellung im Fachhandel) auch geliefert zu bekommen; die anderen Elemente im "Dachgarten" sind heute nicht mehr unbedingt zu beanstanden.
Vor einigen Jahren habe ich darauf aufmerksam gemacht, dass Piko-Kupplungen sehr niedrig angebracht sind und deshalb mit Punktkontaktgleisen in Konflikt geraten können - wieweit diese Warnung heute noch gilt, kann ich mangels Dreileiter-Testgleis nicht aktuell beurteilen. -
Guten Abend
Vielen Dank für die vielen Inputs zum GTW von Piko. Das tönt und sieht ja wirklich gut aus.
Wenn jemand anders auch gute ME's produziert - kann man ja auch mal über den Zaun grasen - auch als HAG-Fan. Ganz nach dem Motto: Das Bessere ist der Feind des Guten!Mal schauen, wie lange ich mich zurück halten kann
Schönen Abend Christian
