Piko RBe 4/4 Gruen mit <+> SBB CFF FFS

Im Moba-Forum wurde die silbrige Farbe des Dachs auch schon diskutiert (ab Post #39):

https://www.moba-forum.ch/inde…Cge-der-schweiz/&pageNo=2

Ui, wenn das wirklich so ausgeliefert wird - schade. Mit alter Beschriftung wärs beim Triebwagen ja OK, aber so...

Grüsse
Rufer

Ist auch auf der Bahnorama Seite so drauf. Scheint also wirklich definitiv zu sein, schade.

Gruss
Rufer

Zitat von Mike Cee

Hallo,

. . .
Hier ein Foto mit roten Front: http://www.railfaneurope.net/p…/car/EW_II/BDt/RBe540.jpg

MfG

Mike C

Alles anzeigen

Dieses Bild zeigt eindeutig, dass das Dach silbern ist ( bzw. mal war). Dunkel ist es allein durch den altersbedingten Rost.
Insofern: Silbernes Dach ist richtig.

Und wem das nicht passt, der kann ja den Rost nachlackieren. Und wird dann sehen, wie schwierig es ist, das realistisch darzustellen. Hätte man ab Werk auch machen können.Das hätte einen Mehrpreis bedeutet, den ich mit 20,-Fr ansetzen würde.

Die Dächer wurden tatsächlich ab Ende der 1970er Jahre mit einer antraziten Farbe, welche mit Metallglimmer versetzt war, bemalt. Nach mehreren Gängen durch die Waschanlagen wurde der untere Dachbereich aufgehellt was wohl zur Falschannahme führt, dass es sich beim dunklen Bereich lediglich um die Verschmutzung handelt. Somit sind die Piko-Modelle falsch.

Thomas

Bitte nicht vetgessen, dass das Modell das neue SBB Logo hat. Das passt wirklich nicht zum silbernen Dach.

Grüsse
Rufer

Zitat von Mike Cee

Der RBe und BDt tragen beide Schilder mit "S 6", was für das Zeitraum 1988-1993 stimmig ist.

Die S 6 ( S- Bahn- Zürich) wurde 1990 eingeführt.
Könnte auch S 2 heissen, wurden doch die Fahrzeuge bei diesen beiden Linien "abgetauscht".

Was für mich irgendwie auch nicht so passt ist das durch ein Lüftungsgitter ersetzte Fenster, das man beim Umbau auf Thyristorantrieb eingebaut hat. Gabs das bei den Grünen? Ich war der Meinung das kam erst mit der Kolibri Farbgebung und den Aussenschwingtüren? Jedenfalls passt der Sound auch nicht so ganz zur Thyristorsteuerung.

Edit doch das Gitter passt:
https://youtu.be/G3DTTlqivNo
10:27

Zitat von Badger

Edit doch das Gitter passt:
https://youtu.be/G3DTTlqivNo
10:27

Genau, das Abteil für den Thyristorantrieb wurde um etwa 1990 entfernt.
Wenn ich mich recht erinnere, wurde dieser Antrieb sogar aus der DDR Baureihe 243, später Baureihe 143 abgewandelt.
Der Umbau der RBe 4/4 mit Anstrich in NPZ- Farben begann "erst" 1992.

Ok. Ich war bisher der Ansicht, Thyristor, Aussenschwingtür und Kolibri kamen zusammen. Für mich passt aber der Soubd des TW irgendwie nicht so ganz zu einem Thyristor sondern eher zu einem klassischem Reihenschlussmotor mit Hüpfersteuerung?

@Mike: Hier ein alte Fotos eines DZt um 1968. Dort ist der grüne Streifen am Dach vorhanden. Leider ist es - entgegen der Beschreibung - kein Bdt.
https://bahnbilder-von-max.ch/…es/bdt/picture_01495.html

Das wäre somit auch die Beschriftung, die mit silbernem Dach passt. Ob es dies für den Bdt überhaupt gab, sei dahingestellt.

Grüsse
Rufer

Zitat von Badger

Ok. Ich war bisher der Ansicht, Thyristor, Aussenschwingtür und Kolibri kamen zusammen. Für mich passt aber der Soubd des TW irgendwie nicht so ganz zu einem Thyristor sondern eher zu einem klassischem Reihenschlussmotor mit Hüpfersteuerung?

Es ist auch schlichtweg falsch, dass die RBe 4/4 mit einem Thyristorantrieb ausgerüstet wurden. Die RBe erhielten Thyristorlastschalter, um die Zugkraftsprünge des Stufenschalters zu dämpfen, da diese der mechanischen Struktur der leicht gebauten RBe ziemlich zusetzten.

Weiter wäre noch hinzuzufügen, dass es sich um einen Niderspannungsstufenschalter NU28 handelt, dieser wurde meiner Meinung nach im Sound relativ gut umgesetzt.