Ae 4/7: Aktuelles

Zitat von bueti

Und gehe ich richtig in der Annahme, dass nur bei der Betriebsnummer 10905 das Problem mit dem beleuchteten Führerstand besteht?

Dafür würde ich jetzt meine Hand nicht unbedingt ins Feuer legen... Ich vermute, man hat auch noch die eine oder andere spätere Lieferung (Mikado, 11007) noch so ausgeliefert (nach dem üblichen Motto "Was liegt denn da noch so rum? Ah, Ae 4/7-Chassis - dann brauchen wir die doch noch auf!").

Für jede Epoche gehen die von HAG angebotenen Ae 4/7 zwar nicht, für den von dir genannten Zeitraum aber fast alle (Ausnahmen sind in erster Linie die "historifizierten" 10976 und 11026).

Hallo bueti (Martin),

ende 80er anfangs 90er Jahre waren in der Ostschweiz vor Regional-, Stückgüter- und Postzügen die Ae 4/7 Typ I BBC mit Stufenschalter im Einsatz. Äusserst selten traf man in der Ostschweiz eine Ae 4/7 Typ II MFO mit Hüpfersteuerung und elektrischer Rekuperationsbremse an. Die Ae 4/7 Typ III SAAS mit Hüpfersteuerung und Vielfachsteuerung waren vor schweren Güterzügen zwischen Lausanne Triage und dem RBL im Einsatz. Wie es in anderen Regionen der Schweiz aussah, kann ich nicht sagen. Kleine Übersicht:

Ae 4/7 Typ I BBC mit Stufenschalter:
10901- 16, 19- 38, 52- 72, 11003- 08, 18- 27

Ae 4/7 Typ II MFO mit Hüpfersteuerung:
10917+ 18 (ohne elektrische Bremse, mit SAAS Stufenhüpfer)
10973- 11002 (mit elektrischer Rekuperationsbremse)

Ae 4/7 Typ III SAAS mit Hüpfersteuerung und Vielfachsteuerung:
10939- 51, 11009- 17

Gruss
Rene_W

Super, besten Dank für diese schnellen Antworten. Das hilft doch schon mal weiter.

Martin

Hallo,

eigentlich müsste man für den gewünschten Zeitraum eine SBB Ae 4/7 ohne Messingschild verwenden, da diese Nummerntafeln Anfang der 80ern nach zunehmenden Diebstählen der Schilder abgebaut wurden. Die Nummer wurde nur noch gelb aufgemalt.
Diese Version gab es von HAG in H0 noch nicht, sieht man von der Mittelthurgaubahn Variante ab.

Gruss Andi

Interessannt.... gab es dieses Problem also schon vor den Ae 6/6.

Ich hole diesen schon fast historischen Thread mal aus der Versenkung.

Unholz hatte hier:

Thema

Verkaufe HAG Ae 4/7 10905

Zu verkaufen wegen Sammlungsbereinigung eine HAG Ae 4/7, Betriebsnummer 10905, entspricht wohl Art.Nr. 13001-21.
Sauber digitalisiert mit ESU Lopi V4 mit Schnittstelle 21p MTC.
Stand meistens in der Vitrine, schöner neuwertiger Zustand. In OVP.

Preisvorstellung CHF 350, Bilder auf Wunsch per PN.

christian

28. Dezember 2022

Das Railmail gepostet, wo die Verbesserungen an der Beleuchtung im Text angedeutet waren.

Ich konnte nun endlich einmal ein "altes" und ein "neues" Chassis nebeneinander stellen.

Das WS Chassis mit dem Hag 501 Decoder stammt aus einer 10905 und ist vermutlich original "alt".

Das DC Chassis mit Schnittstelle und Brückenstecker ist neuer. Aus welcher Loknr es stammt, ist mir nicht bekannt, denn ich habe es seinerzeit gegen ein WS Chassis getauscht.

Gut sichtbar ist die unterschiedliche Glühlämpchen Beleuchtung:

Altes Chassis: Glühlampen liegen oben auf Platine.

Neues Chassis: Glühlampen hinter Lichtleiter stehend "versenkt".

Oben "alt" / unten "neu".

Aussen "neu", innen "alt".

Auch noch speziell: Das digitale Chassis ist halbwegs nach NEM Kabelfarben verkabelt, wohingegen das neuere DC Chassis von den Farben her Hag typisch "irgendwas" hat.

Ich wollte eine LED Platine mit 3-1 weiss +rot versuchen... leider erschweren diese beiden Varianten das Vorhaben etwas. Gerade die neuere Variante ist schwer umzusetzen.

Grüsse

Rufer

Morgengruss in die Runde

Ich habe vor längerer Zeit meine HAG Ae 4/7 mit LED Beleuchtung ausgestattet (3xweiss/1xweiss/1xrot)
Zugegeben, es war ein Gebastel ohne Platine aber es hat funktioniert
Die selbe Lösung habe ich auch bei der Märklin Ae 8/14 angewendet.

Wird der neue Besitzer von HAG die Ae 4/7 eigentlich auch wieder mal auflegen?

Oder gibt es Gründe dagegen?

vignette: Würdest du wirklich eine Ae 4/7 aus Stansstader Produktion wollen?

Aber abgesehen davon habe ich irgendwie im Hinterkopf, dass die (meisten) Werkzeuge/Teile für dieses Modell seinerzeit nicht in die Innerschweiz gelangten (wie auch diejenigen der GTW).

Zitat von Unholz

vignette: Würdest du wirklich eine Ae 4/7 aus Stansstader Produktion wollen?

Eigentlich eine berechtigte Frage

Aber ich möchte auch kein Deutsch- Chinesisch- Schweizermodell, dass mit dem Schweizzuschlag und den späteren Kunststoffabbrüchen - Ärger dann mehr Kosten verursacht, als ein HAG- Modell. .

Zitat von Unholz

...

Aber abgesehen davon habe ich irgendwie im Hinterkopf, dass die (meisten) Werkzeuge/Teile für dieses Modell seinerzeit nicht in die Innerschweiz gelangten (wie auch diejenigen der GTW).

Diese Information ist nicht langweilig: Sie zieht neue Fragen nach sich ...

Ich denke die Nachfrage dürfte sich stark in Grenzen halten. Inzwischen gibt es ein Modell von Piko auf dem aktuellen Stand der Technik in mehreren Ausführungen (MFO, BBC, SAAS) für etwa die Hälfte des Preises des Hag Modells. Es reicht mal die Preisentwicklung der Hag Ae 4/7 bei Ricardo zu beobachten. Gerade die DC Modelle erzielen nur noch sehr tiefe Preise.

Auch wenn die HAG-Modelle nicht auf dem allerletzten Stand sind (Beleuchtung, verschiedene Varianten von Schnittstellen, eingebaute Lärmgeneratoren), für mich sind diese Metall-Modelle immer noch wertiger, als der billige Plastikkrempel, welcher heute vorwiegend produziert und frenetisch gefeiert wird.

Interessant wäre natürlich zu wissen, wohin die Druckgusswerkzeuge etc. gelangt sind, wenn sie nicht in die Innerschweiz abgewandert sind. Hat sie eine anderer Hersteller erworben, oder sind sie einfach im Alteisen gelandet?

Freundliche Grüsse

Richard

Also ich würde auch eine Ae 4/7 kaufen. Sie müsste aber eine andere Betriebsnummer haben. Plastikgehäuse? Da kann ich mich immer noch nicht anfreunden, darum schätze ich eben Loks von Hag.

Gruss Oski

…also ich kann das schon Nachvollziehen, dass da de facto ein äusserst geringer Bedarf ist.

Selbst habe ich eigentlich nur schlechte Erfahrungen mit meiner Ae 4/7 gemacht (gebraucht, aber wohl weitgehend i.O.) - sie läuft zwar vom Motor her gut, nicht so sehr aber mechanisch und elektrisch auf den Gleisen, auch die Beleuchtung ist eine „Katastrophe; kein Vergleich zu den anderen Hag Loks (alles neue Generation Re 4/4, Re 6/6, Re 460/465, keine anderen).

Ae 4/7 und ich, das geht wohl nicht (auch das Vorbild und das Wissen zum Modell sind nicht so meins).

Der Beschriebenen Machart - also Hag, robustes und dennoch gut detailliertes Gehäuse (und Fahrwerk) - trauere ich schon nach, und zwar in Form der nicht erschienenen Hag-Traxx…

Von diesem Loktyp haben sich andere eingefunden, die ich auch sehr schätze, Railtop (ACME), ACME älter/neuer, Märklin Hobby (mit der dank sb-Antrieb am besten laufenden Traxx).

Wenn doch noch einmal eine Ae 4/7 den Weg zu mir finden sollte, wäre es wohl eine Piko…

Hallo Zäme

Also was meines Wissend der Stand ist, das Herr Gahler und die Firma Tekwiss die Besitzer der Werkzeuge der

letzten Ae 4/7 (Massstäblich) die HAG ja mal neu aufgelegt hat, sind.

Ob da jemals eine neue Version mt anderer Loknummer mal auf gelegt wird, das weiss ich nicht.

LIebe Gruess

Alex